入門中高級車 奔馳E200L對比寶馬520Li
動力系統(tǒng)差別明顯 520Li更有賣點(diǎn)
雖然很少會有人開著加長版豪華中高級車去飚車,但作為一款售價(jià)超過40萬元的豪華車,擁有讓人滿意的動力表現(xiàn)卻是必要條件。E200L采用的是1.8T渦輪增壓加5速手自一體變速器的組合,520Li則采用了2.5L直列6缸加8速手自一體變速箱的組合。從硬件條件來看,520Li要更有誘惑力。
車型 | 2011款 奔馳E200L CGI 優(yōu)雅型 | 2011款寶馬520Li 典雅型 | ||
發(fā)動機(jī) | 1.8渦輪增壓 | 2.5L直列6缸 | ||
最大功率 | 135kw/5250rpm | 130kw/5800rpm | ||
最大扭矩 | 270Nm/1800-4600rpm | 230Nm/3500-5000rpm | ||
百公里綜合油耗 | 8.7L | 7.9L | ||
變速箱 | 5速自動變速箱 | 8速手自一體變速箱 | ||
|
發(fā)動機(jī)功率輸出方面,E200L的最大功率、扭矩分別為135kw/5250rpm、270Nm/1800~4600rpm,相比520Li的130kw/5800rpm、230Nm/3500~5000rpm,E200L有著5kw和40Nm的優(yōu)勢。即便是與523Li的150kw/6300rpm、250Nm/2750rpm相比,E200L在最大扭矩方面也有20Nm的優(yōu)勢。與輸出稍處下風(fēng)的發(fā)動機(jī)功率輸出不同,520Li在變速箱方面要完勝E200L,其采用的8速手自一體變速箱不僅可以大幅度降低油耗,還能進(jìn)一步縮短了換擋時(shí)間,以提升動力表現(xiàn)。從駕駛感受來看,520Li要比E200L更出色,而這也是寶馬車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
變速器對比,左:奔馳新E200L 5速手自一體變速器 右:寶馬新520Li 8速手自一體變速箱
省油是寶馬品牌車型的一貫特點(diǎn),在520Li身上這一傳統(tǒng)得到保持。工信部公布的油耗數(shù)據(jù)顯示,520Li的百公里綜合油耗僅為7.9L,低于E200L的8.7L。2.5升6缸的5系Li居然比1.8升4缸的E級省油近10%,從數(shù)據(jù)上我們也不難看出寶馬在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢。
E200L配置水平更高 520Li價(jià)格優(yōu)勢明顯
內(nèi)飾風(fēng)格對比,左:奔馳新E200L 右:寶馬新520Li (點(diǎn)擊小圖看大圖)
若單純的以價(jià)格來衡量,奔馳E200L和寶馬520Li并不是一個(gè)級別的選手,因?yàn)榍罢?6.5萬元的售價(jià)比后者的41.86萬元高出4.64萬元之多,用買E200L的錢已經(jīng)可以買到配置更高、動力更強(qiáng)的523Li領(lǐng)先型(售價(jià)44.96萬元)。筆者之所以把這兩款車放在一起,是想從實(shí)用性的角度出發(fā),看看它們誰更值得購買。
車型 | 2011款 奔馳E200L CGI 優(yōu)雅型 | 2011款寶馬520Li 典雅型 | ||
前排正面/側(cè)面安全氣囊 | 有 | 有 | ||
頭部安全氣簾 | 有 | 有 | ||
車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) | 有 | 有 | ||
膝部安全氣囊 | 有 | 無 | ||
后排側(cè)氣囊 | 有 | 無 | ||
遠(yuǎn)近光氙氣大燈 | 有 | 有 | ||
智能照明系統(tǒng) | 有 | 無 | ||
預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE) | 有 | 無 | ||
防爆輪胎 | 無 | 有 | ||
輪胎尺寸 | 255 / 45 R17 | 225/55 R17 | ||
|
雖然520Li和E200L都只是各自家族的入門級車型,但它們的配置水平卻并不低。在安全配置方面,兩款車標(biāo)配前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。在此次基礎(chǔ)上,E200L還多出了膝部安全氣囊、后排側(cè)氣囊、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE) 等配置,而520Li的賣點(diǎn)則在于使用了防爆輪胎。輪胎尺寸方面,E200L配備的255 / 45 R17輪胎要比520Li的225/55 R17更有誘惑力。
人機(jī)交互系統(tǒng)對比,左:奔馳新E200L 右:寶馬新520Li (點(diǎn)擊小圖看大圖)
舒適性配置方面,電動天窗、自動空調(diào)、泊車輔助系統(tǒng)、駕駛員電動調(diào)節(jié)真皮座椅、多媒體交互系統(tǒng)等配置,在兩款車身上都是標(biāo)配。除此之外E200L還多出了倒車影像系統(tǒng);520Li的優(yōu)勢則在于配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)。
車型 | 2011款 奔馳E200L CGI 優(yōu)雅型 | 2011款寶馬520Li 典雅型 | ||
電動天窗 | 有 | 有 | ||
自動空調(diào) | 有 | 有 | ||
泊車輔助系統(tǒng) | 有 | 有 | ||
駕駛員電動調(diào)節(jié)真皮座椅 | 有 | 有 | ||
多媒體交互系統(tǒng) | 有 | 有 | ||
座椅加熱 | 有 | 有 | ||
自動防眩目后視鏡 | 有 | 有 | ||
倒車影像系統(tǒng) | 有 | 無 | ||
后風(fēng)擋電動遮陽簾 | 有 | 有 | ||
多功能方向盤 | 有 | 有 | ||
無鑰匙啟動系統(tǒng) | 無 | 有 | ||
|
簡單瀏覽一下兩款車型的配置表可以看出,E200L擁有較高的配置水平,而520Li的優(yōu)勢則體現(xiàn)在擁有較低的價(jià)格門檻。用不到42萬元的價(jià)格擁有一部配置夠用的6缸寶馬中高級車,520Li給人的第一印象是實(shí)惠,而E200L雖然價(jià)格達(dá)到46.5萬元,但其較為豐富的配置對得起它的高價(jià)。需要額外說明的是,寶馬在45萬元以下還有523Li領(lǐng)先型。相比520Li,這款車不僅在配置上多出了前排座椅加熱、遠(yuǎn)近光氙氣大燈、大燈清洗系統(tǒng)等配置,其0~100km/h加速時(shí)間也從9.7s縮短到8.6s,優(yōu)于E200L的9.1s。
總結(jié):從車型特點(diǎn)來看,E200L更為偏重乘坐舒適性,而520Li和523Li則追求舒適性與操控性兼顧。如果您是一位整日坐在后座的消費(fèi)者,那E200L是款不錯(cuò)的車型,只是它的價(jià)格門檻有些偏高;若您需要經(jīng)常自己駕車,那523Li領(lǐng)先型顯然是一款可以讓自己和家人、客戶都滿意的車型;若您對舒適性配置沒有太多要求且注重性價(jià)比,那520Li足以滿足要求。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<