[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]優(yōu)雅動感的外形設計，對于家用車而言漸漸已成為一種潮流，并且這種趨勢正在從過去的小型車、緊湊型車，漸漸向中大型車蔓延。就以新天籟上市為例，其實天籟就曾放棄了奢華的商務風格，從而采用了較多的優(yōu)雅與舒適設計元素。通過近三年來的銷售表現(xiàn)來看，新天籟得到了大家的認可。

　　或許正是有了天籟所取的成功，剛剛上市的第八代索納塔(以下簡稱索納塔)，無疑在這方面與天籟有著異曲同工的味道。車型設計上，索納塔徹底顛覆了之前“7代”的造型風格，變得極具運動感與舒適，風格上也與天籟極為接近。除了外觀，索納塔與天籟還有一個共同特點，即動感僅限于外形，內(nèi)在則都注重舒適與優(yōu)雅。而這個特點，恰恰也迎合了當前的市場需求。所以如果兩強相遇，勢必會是一場針尖對麥芒的較量。

　　概況：熱點B級車與史上最暢銷的索納塔

 

　　天籟目前已經(jīng)是國內(nèi)B級車的絕對主力了，市場表現(xiàn)一直與雅閣和凱美瑞標著勁，屬于國內(nèi)最熱門的三款B級車之一，銷售的絕對數(shù)字也相當可觀。

　　索納塔也不可小覷，4月8日上市，4月份僅憑三周時間就獲得了6002臺的銷量，雖然絕對數(shù)字和對手相比還有差距，但對于索納塔來說，絕對堪稱歷史性突破。這一代索納塔在美國市場獲得了很大成功，看來在國內(nèi)，它將成為史上最暢銷的索納塔應該也沒有懸念了。不過，畢竟是僅僅只有一個月的銷售數(shù)據(jù)，而且從北京現(xiàn)代官方透露的銷售目標來看，2011年索納塔銷量方面還不可能做到與天籟抗衡。

新索納塔/天籟價格對比表
新索納塔	售價（萬）	天籟	售價（萬）
2.0自動時尚版	16.69	2.0 XE標準版	19.08
2.0自動領先版	17.99
2.0自動尊貴版	19.79	2.0 XL舒適版	19.98
2.0自動至尊版	20.39
2.0自動頂級版	23.29	2.0 XL NAVI智尚版	22.58
2.4自動尊貴版	22.89	2.5L XL領先版	22.48
2.4自動頂級版	24.99	2.5 XL NAVI智領版	24.98
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-17

　　新索納塔與天籟的車款對應關系如表格列示。索納塔的起步價看起來要比天籟低不少，但實際對應的車款，價格差別并不大。另外，天籟目前的市場優(yōu)惠幅度相當大，因此索納塔的價格優(yōu)勢看起來并不明顯。不過，具體情況，還需最終比完了的才能下結論。

　　造型與空間：風格極為相似

	天籟 2.0XL	索納塔2.0	天籟2.5	索納塔2.4
長寬高	4850×1795×1475	4820×1835×1475	4850×1795×1475	4820×1835×1475
軸距	2775	2795	2775	2795
整備質(zhì)量（Kg）	1457	1460	1533	1518
油箱容積(L)	70	70	70	70
行李廂容積(L)	506	523	506	523
制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-17

  
新索納塔　　　　　　　　　　　　　　　　日產(chǎn)天籟

 

　　文章開頭已經(jīng)提到過兩款車在設計上的共性，即都體現(xiàn)出時尚動感的元素。并且二者在車身輪廓的造型上也有頗多相似的地方，例如都采用了下沉式的車尾來體現(xiàn)運動感等等。相比而言，天籟則顯得要穩(wěn)重一些，體現(xiàn)出一種時尚中帶著優(yōu)雅的味道，年齡適用范圍更廣泛。而索納塔則體現(xiàn)出現(xiàn)階段現(xiàn)代設計師的大膽，將旗下車型新的流體雕塑風格大膽展現(xiàn)，前臉和側面腰線的塑造都非常夸張和復雜。好在這些元素堆砌在一起，獲得的感官效果很不錯，尤其對80后的買家來說，索納塔的樣子要更給力一些。

 

　　內(nèi)飾的設計二者也是“異曲同工”，都沒有刻意突出運動性，而是在保持整體舒適、主流的同時，突出時尚與科技感。兩款車在中控臺屏幕下方的控制區(qū)造型驚人的相似，至于為何如此，想必大家已心知肚明。所不同的是，索納塔在這個位置設計的是音響控制鍵，而天籟設計的是空調(diào)控制鍵。當然，索納塔的內(nèi)飾并非模仿天籟而來，它內(nèi)飾中其他車型的影子還不少，例如人形空調(diào)控制區(qū)，就很容易讓人聯(lián)想起沃爾沃。

  

　　相比之下，兩款車在內(nèi)飾工藝方面相差無幾，風格則與外觀的結論類似——天籟的內(nèi)飾更顯質(zhì)感和高檔，適應人群更廣，索納塔的內(nèi)飾則線條更加大膽，科技感和運動感也要強于天籟，更討年輕人喜歡。

 
新索納塔　　　　　　　　　　　　　　　　天籟

　　兩款車的尺寸很接近，高度完全一樣，天籟略長，索納塔略寬，軸距則是索納塔勝出20mm。日產(chǎn)在車型空間拓展方面相當有一套，當年的天籟也算是最早越級而立的B級車。只是新天籟在推出的時候，日產(chǎn)設計師并沒有在軸距和尺寸上進一步放大，因此放在現(xiàn)在，它的空間只能算是“剛剛好”，而沒有太多領先性可言了。實際比對的結果，與軸距和寬度反映的情況一樣，索納塔的縱向空間和橫向空間均略強于天籟。

 
新索納塔后排空間　　　　　　　　　　日產(chǎn)天籟后排空間 

　　日產(chǎn)在座椅設計上是有一套的，講求仿生學，以舒適和帖服著稱。而作為東風日產(chǎn)的旗艦轎車，天籟將這一特點更是詮釋到了極致。無論是前排還是后排座椅，舒適度都非常好，乘坐起來感覺如同美式沙發(fā)一般受用。不過今天的對手也不含糊，索納塔在座椅舒適度方面同樣做得十分到位，雖然沒有天籟那么講究，但實際差距已經(jīng)非常小了，再加上空間上的細小優(yōu)勢，二者在乘坐感方面可以打成平手。二者的行李箱空間也大同小異，甚至連開口的造型都極為相似，空間比拼真可謂是勢均力敵。

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