[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]　　或從汽車被發(fā)明誕生的第一天起，節(jié)能環(huán)保的話題就從來沒有停止討論。特別是最近幾年，伴隨著石化能源價(jià)格攀高、全球溫室效應(yīng)等問題的出現(xiàn)，如何擺脫石化能源束縛，創(chuàng)造出更為節(jié)能環(huán)保的汽車替代動(dòng)力方案，成為了各大車廠所共同努力的目標(biāo)。而豐田對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究，一直是走在世界前面，早在60年代，豐田便開始了對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究開發(fā)，并于1997年正式推出了世界上首部商業(yè)化生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型——PRIUS普銳斯。

　　在2009年年初的底特律車展正式發(fā)布的普銳斯第三代產(chǎn)品，這輛集動(dòng)力、美學(xué)、環(huán)保于一體的尖端之車越來越多的贏得了人們的青瞇，自第一代普銳斯面試至今，全球累計(jì)銷量已達(dá)兩百五十萬臺(tái)?？梢哉f，普銳斯從一個(gè)試驗(yàn)性質(zhì)的車系，一躍成為豐田在全球范圍的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品。在今年2月份第三代普銳斯將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售，價(jià)格為22.98-26.98萬。

　　雷克薩斯CT200h去年10月登陸中國(guó)市場(chǎng)，是在第三代普銳斯的平臺(tái)上開發(fā)的，動(dòng)力系統(tǒng)也與第三代普銳斯基本相同，但無論是外形、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是機(jī)械調(diào)校，CT200h與普銳斯的差別都比較大。

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跑得好卻吃得少 第三代普銳斯北海道試駕
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鋼炮也混動(dòng) PCauto試駕雷克薩斯CT200h
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　　如今第三代豐田普銳斯和雷克薩斯CT200h將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，高配版的普銳斯和標(biāo)配版的CT200h，緊相差1萬元。作為一位注重環(huán)保理念的消費(fèi)者，你又該如何選擇呢？