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三代普銳斯和雷克薩斯CT200h對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

2012-02-10 09:37:55 作者:lijianbo

內(nèi)飾對(duì)比:兩款車(chē)的車(chē)廂氛圍科技感濃厚

 普銳斯和CT200h內(nèi)飾對(duì)比

  第三代普銳斯在內(nèi)飾上進(jìn)行了全面更新,中控臺(tái)延續(xù)了第二代普銳斯橋梁式“懸浮”設(shè)計(jì),時(shí)尚感覺(jué)更為強(qiáng)烈。內(nèi)飾以黑色調(diào)為主,局部配以銀灰色,內(nèi)飾選材除方向盤(pán)外,沒(méi)有使用軟性材質(zhì),采用都是硬塑料板,其實(shí)這完全是一種環(huán)保的理念,普銳斯所用的內(nèi)飾塑料部件全都可以回收再利用,更加貼切綠色低碳環(huán)保的造車(chē)主題,且紋理清晰,質(zhì)感還不錯(cuò)。

  CT200h內(nèi)飾秉承了雷克薩斯一貫的豪華質(zhì)感,材質(zhì)選用方面也延續(xù)了一貫的高水準(zhǔn)。整體感覺(jué)不僅時(shí)尚,還具有很強(qiáng)烈的科技感。方向盤(pán)兩邊及中控臺(tái)兩邊的銀色飾條很好地點(diǎn)綴了整個(gè)車(chē)廂的氣氛。

普銳斯內(nèi)飾

普銳斯內(nèi)飾 普銳斯內(nèi)飾 

  車(chē)輛信息顯示屏按鍵集中在了方向盤(pán)左右的兩個(gè)圓形范圍內(nèi),設(shè)計(jì)不僅更加美觀,湛藍(lán)水波式擋桿是普銳斯設(shè)計(jì)上的另一大妙筆。擋桿位置竟在方向盤(pán)右下角的儀表臺(tái)上,N、D、R、B擋都是單觸式的,停車(chē)擋P被一個(gè)按鈕代替。停車(chē)步驟是先掛入N擋,再按下P鍵。

 普銳斯內(nèi)飾

  第三代普銳斯內(nèi)飾各部分在造型上的設(shè)計(jì)也別具匠心,但同時(shí)又不失人性化。第三代普銳斯方向盤(pán)與其它車(chē)的反向盤(pán)造型有別,形狀為橢圓形,如旭日東升。從操作上來(lái)講,也更加方便、人性化。

普銳斯內(nèi)飾 

  如圖所示,第三代普銳斯有三個(gè)工作模式:EV模式就是純電動(dòng)行駛模式,實(shí)現(xiàn)零排放,在40km/h時(shí)速之下在小區(qū)里行駛,幾乎聽(tīng)不到什么噪音。ECO是省油模式,在這個(gè)模式下油門(mén)踏板和節(jié)氣門(mén)開(kāi)合度的比例被改變,簡(jiǎn)單講就是野蠻地踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有積極反應(yīng),能最大限度地保證燃油經(jīng)濟(jì)性。PWR是動(dòng)力駕駛模式,又稱(chēng)“雙核”模式,開(kāi)動(dòng)此模式,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)合電動(dòng)機(jī)一齊發(fā)力,從而達(dá)到最大的功率。 

 ct200H內(nèi)飾

CT200h 內(nèi)飾

  雷克薩斯方向盤(pán)的樣式也與其他車(chē)有較大不同,既與RX系列的黑色皮質(zhì)方向盤(pán)不同,也與IS系列一體式方向盤(pán)有很大區(qū)別,CT200h的方向盤(pán)在設(shè)計(jì)上更年輕化,同時(shí)盤(pán)輻更小,手柄更細(xì),持握感更偏向運(yùn)動(dòng)駕駛。

CT200h內(nèi)飾 CT200h內(nèi)飾

  在傳統(tǒng)的中控臺(tái)位置只設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口及空調(diào)面板,中央控制面板和變速箱檔桿融合在一起,傾斜的中央面板具有雷克薩斯豪華車(chē)的氣勢(shì)。Remote Touch信息操控裝置,類(lèi)似于電腦的鼠標(biāo),通過(guò)它與中控臺(tái)上隱藏的液晶顯示屏結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航、電話、車(chē)輛設(shè)定、音響系統(tǒng)等功能的設(shè)置。Remote Touch系統(tǒng)在雷克薩斯其他車(chē)型上也有應(yīng)用。

 內(nèi)飾

  位居中央控制臺(tái)中間的,是一組圓形旋鈕和方形按鍵,這是這臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)型的核心駕駛選項(xiàng)。圓形旋鈕是駕駛模式控制,EV Mode是純電動(dòng)模式按鍵,NORMAL模式是由PCU動(dòng)力控制單元完全控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)的工作狀態(tài);ECO模式為省油模式。而SPORT模式是雷克薩斯給CT200h特別增加的(第三代普銳斯沒(méi)有這個(gè)模式),在這個(gè)模式下儀表盤(pán)上左側(cè)的動(dòng)力狀態(tài)表會(huì)被傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表取代,而且整個(gè)儀表盤(pán)會(huì)變?yōu)榧t色的氣氛燈。同時(shí),方向盤(pán)變重、電子系統(tǒng)介入時(shí)間延遲、油門(mén)踏板靈敏度提高、電動(dòng)機(jī)工作電壓也有一定增加。雷克薩斯也是希望通過(guò)增加這個(gè)較為激進(jìn)的SPORT模式,提升CT200h的運(yùn)動(dòng)感。

   

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