外觀對比：

　　E系列：穿著華麗的二師兄

　　好吧，該面對的還是要面對，豬鼻子大蝦號稱E系列，但實際上卻是模仿了奔馳B級的設計手法。雖然整體縮水，不過該有的曲線美還是有了。

　　其實E系列也沒有一味地模仿，還是加入了自己的元素，前面下方進氣口的變化就特別明顯，奔馳B級即將迎來新一代，換上了嚴肅兇狠的表情，而老款B級的笑臉就過渡到了E系列上并夸張化。所以，E系列的前臉就變得更為親民了一些。

　　至于尾部，除了E系列更“修身”一些外，在設計上基本與B級吻合，甚至還在尾燈上增加了LED燈組裝飾去拉近與奔馳B級的豪華感差距。E系列整體的表現(xiàn)，似乎在上演貴族流落民間的故事...

　　賽歐：銷量成就的萬人迷

　　賽歐這個老江湖的樣貌已經深入人心了吧，不過還是忍不住一提的就是其U形前臉確實非常有記憶點，緊湊的車身加流暢的線條，兩廂的賽歐更具運動感。

　　可惜的是，兩廂的賽歐月銷量并不怎么樣（月均2千），相比三廂版賽歐月均差不多2萬的戰(zhàn)果，兩廂版只能說其九牛一毛罷了。但由此也可以看出，賽歐是非常受歡迎的，兩廂版只不過在實用性差過三廂罷了。

　　長城CX20：小型車少有的沖勁

　　熟知長安汽車的朋友，就知道，CX20的辨識度相對來說是比較高的。不僅僅是因為它跨界的風格，更多的是它的外觀特征就有著一股小型車少有的沖勁。

　　運動版的長安CX20，在前護欄上加裝了啞光材質的銀色飾條，原本就有些怪異形狀的前大燈加裝了透鏡顯得特別有神；黑色中網采用與車身同色的鏤空的飾條裝飾，還別有一番味道；側身較為圓潤，車頂的行李架就是跨界風格的最好證明。

　　炫麗：數跨界車型，還看炫麗

　　炫麗是比較早接觸跨界風格的自主車型，并且也是由頭至尾始終貫徹這一理念的。在正式標上CROSS這個名頭之后，炫麗的外觀也來了個大突破。超寬幅度的下方進氣格柵鑲嵌著兩個前霧燈作為點綴，銀色護板很有SUV的感覺。

　　相比長安CX20，炫麗的跨界風格更為突出，小型車當中相對較為少見的16英寸鋁合金輪轂，較高的離地間隙，以及黑色車門邊緣防擦條，銀色行李架等，都驗證了其特殊的格調。

　　外觀點評：外觀四車走的風格都不盡相同，E系列過多地引用奔馳B級的設計理念，所以，喜歡B級的人應該也會喜歡E系列。只是，如果在心理上過不去“山寨”這道坎的話，那這種模仿就變成了東施效顰的結果。至于其它車型，比較有特點的當屬長安CX20以及炫麗兩款跨界車型，不過并不是所有人都喜歡這種異類，類似賽歐這種單純的小型車會更加容易被消費者所接納。