空間比較：

　　北汽E系列采用的是絨布座椅，當(dāng)然也有真皮的，不過(guò)只出現(xiàn)在高配版上。這樣的絨布座椅雖然提升了手感以及檔次感，不過(guò)一想到夏天，就有些發(fā)虛。

　　座椅比較符合人機(jī)工程學(xué)，當(dāng)坐上去的時(shí)候，整個(gè)后背都會(huì)得到足夠的支撐，這點(diǎn)相當(dāng)值得贊揚(yáng)，同時(shí)后座也提供了三頭枕的設(shè)計(jì)，起碼為中間的乘客提供了更多的舒適感。

　　雪佛蘭兩廂賽歐雖然銷量比不上三廂版，不過(guò)在空間的實(shí)際體驗(yàn)中，卻絲毫不差，甚至在后排的頭部空間上，因?yàn)锽OXY的設(shè)計(jì)理念，使得兩廂更勝三廂。

　　長(zhǎng)安CX20的乘坐空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)槭?a target="_blank" class="cmsLink">跨界車(chē)型，所以多少會(huì)有些SUV的特質(zhì)在。而且在座椅的設(shè)計(jì)上，雖然不是真皮包裹，不過(guò)類似尼龍觸感的布料，使得坐上去非常舒適，這點(diǎn)相當(dāng)贊。

　　炫麗是今天介紹的該價(jià)位車(chē)型中唯一一款使用皮質(zhì)包裹座椅的，當(dāng)然，并不是真皮，而是PU皮質(zhì)，觸感也相當(dāng)不錯(cuò)。而且在空間上的乘坐體驗(yàn)中，跨界車(chē)的炫麗也表現(xiàn)不錯(cuò)，186cm的乘客，炫麗可以輕松“吃”下去！

　　動(dòng)力懸掛：

　　四車(chē)的底盤(pán)懸掛都有些類似，普遍采用的是麥弗遜式前獨(dú)立懸掛，而后懸掛一般選用或扭力梁或拖曳式等半獨(dú)立懸掛，在轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)上，因?yàn)檩^輕的車(chē)身過(guò)彎也會(huì)顯得比較輕松，所以依舊采用機(jī)械液壓式的轉(zhuǎn)向助力。

　　文章開(kāi)頭已經(jīng)簡(jiǎn)單對(duì)比過(guò)各個(gè)車(chē)型動(dòng)力上的賬面數(shù)值，如果想要有更具體的了解，比如操控感覺(jué)，請(qǐng)點(diǎn)擊下列試駕報(bào)道。

PCauto試駕北京汽車(chē)E系列 我不是奔馳B 即將于3月中旬上市的北京汽車(chē)E系列，是北京汽車(chē)的首款轎車(chē)車(chē)型，定位于小型車(chē)。外型酷似奔馳B級(jí)，不過(guò)想到北京汽車(chē)和北京奔馳的關(guān)系，這樣的借鑒似乎也不應(yīng)該扣上山寨的帽子。除了外觀以外，北京汽車(chē)E系列的內(nèi)飾也與奔馳車(chē)型有很多相似之處。而搭載的1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四速自動(dòng)或者五速手動(dòng)變速箱，則與同級(jí)別車(chē)型相差不大......【進(jìn)入文章】

PCauto試駕兩廂賽歐1.4SX EMT 賽歐——一款在中國(guó)轎車(chē)發(fā)展史上具有重要意義的車(chē)型，作為較早進(jìn)入中國(guó)的合資品牌車(chē)型，賽歐在一定程度上可以說(shuō)是叩開(kāi)中國(guó)百姓家轎的敲門(mén)磚......【進(jìn)入文章】

來(lái)點(diǎn)與眾不同 PCauto試駕跨界小車(chē)長(zhǎng)安CX20 在小型車(chē)都在爭(zhēng)相斗艷的時(shí)候，長(zhǎng)安CX20的出現(xiàn)將會(huì)給它們帶來(lái)致命一擊，跨級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)讓僅那些局限于外表爭(zhēng)寵的小車(chē)感到壓力。雖然在剛剛過(guò)去的成都車(chē)展中對(duì)長(zhǎng)安CX20有了些許了解，但這次試駕，對(duì)長(zhǎng)安CX20將是一個(gè)更完整的體會(huì)......【進(jìn)入文章】

剎車(chē)性能提升 PCauto試2011款炫麗CROSS 炫麗CORSS作為長(zhǎng)城汽車(chē)的當(dāng)家小生已經(jīng)打拼1年多時(shí)間了，2011款炫麗CROSS在去年廣州車(chē)展就與大家見(jiàn)面了，但到今年4月20日才上市，此次的改款屬于中期小改款，新車(chē)在原有車(chē)型基礎(chǔ)上在安全配置和舒適性上做了升級(jí)......【進(jìn)入文章】

　　對(duì)比總結(jié)：簡(jiǎn)單地說(shuō)，北京汽車(chē)E系列還是非常值得購(gòu)買(mǎi)的，對(duì)比合資品牌賽歐，在配置上有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)；相比自主品牌長(zhǎng)安CX20以及炫麗，在空間、動(dòng)力上也有一種鶴立雞群之感。不過(guò)北京汽車(chē)E系列同樣也有不可彌補(bǔ)的劣勢(shì)，那就是車(chē)型全新，甘當(dāng)白老鼠的人還得看其東家的實(shí)力，而北京汽車(chē)雖然跟奔馳、薩博等拉上了些關(guān)系，其自身影響力依舊不會(huì)太過(guò)深厚；同時(shí)車(chē)型較新，暫時(shí)也不會(huì)有什么優(yōu)惠活動(dòng)，相比其它車(chē)型相繼開(kāi)出的優(yōu)惠，無(wú)疑讓喜歡E系列的消費(fèi)者產(chǎn)生更多的猶豫...市場(chǎng)的千變?nèi)f化很難以猜測(cè)去定量，北京汽車(chē)對(duì)E系列有著足夠的信心，今年是否能夠?qū)崿F(xiàn)其期許，拭目以待吧...