動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力方面， 寶馬5系擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中535Li搭載的是一款強(qiáng)悍的直列6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這里需要注意的是新5系的這款3.0T是單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為N55B30。在1200rpm時(shí)，渦輪就開始介入，持續(xù)輸出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，幾乎涵蓋了日常使用的全部轉(zhuǎn)速區(qū)間。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是全新研發(fā)的8檔手自一體變速箱。

　　寶馬5系采用了一種名為駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的技術(shù)，駕駛者可以通過電子檔桿旁邊按鈕對(duì)行車模式進(jìn)行切換。共有標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)，運(yùn)動(dòng)(SPORT)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)(SPORT+)三種模式可選。

　　 新奧迪A6L共有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，50 TFSI quattro豪華型搭載的是3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到220kW，最大扭矩為440N.m，0-100km/H加速時(shí)間僅為5.9秒。

　　寶馬5系和全新奧迪A6L各種動(dòng)力組合參數(shù)比較： 

　　動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：光從數(shù)據(jù)上看，似乎寶馬5系比奧迪A6L的動(dòng)力更強(qiáng)勁，但目前為止尚沒有人測(cè)試兩款車型的真正動(dòng)力水平，故我們也不敢妄下結(jié)論，畢竟結(jié)論是需靠多次測(cè)得的數(shù)據(jù)來說明才有說服力的。

　　總結(jié)點(diǎn)評(píng)：本次對(duì)比主要是新奧迪A6L與寶馬5系的靜態(tài)對(duì)比，新奧迪A6L配置很多，新技術(shù)確實(shí)讓人眼前一亮，遺憾的是大多新技術(shù)多為個(gè)性選裝配置，并不在原裝配置當(dāng)中，若你對(duì)新技術(shù)情有獨(dú)鐘，多花一點(diǎn)錢還是值得的。正如前文所提及到，目前豪華車有趨向于同質(zhì)化的傾向，在很多特點(diǎn)上你有我也有，例如：加長。但在細(xì)節(jié)的處理上，兩款車還是擁有自身的特點(diǎn)。就如駕駛奧迪A6L和寶馬5系時(shí)，你還是能感受出，寶馬5系偏向于操控，奧迪A6L偏向于乘坐，寶馬的電子配置偏向駕駛員，奧迪A6L偏向于乘坐者。至于動(dòng)力總成，這只屬于車身構(gòu)造的一部分，真正的體驗(yàn)還需要自己親身去體驗(yàn)，方能感受的出其不同。