便宜有好車? 合資自主品牌三劍客對(duì)比
● 配置動(dòng)力:理念S1你玩的是哪樣?
價(jià)格已經(jīng)快到8萬的檔次,按自主品牌的理來說一般該有的配置應(yīng)該有了,不過這三個(gè)家伙都跟合資扯上了關(guān)系,那一切就不好說了。先來看看三車共有的基本配置吧。
合資自主車型四車共有配置 | |||
正面安全氣囊 | ● | ABS+EBD | ● |
后排杯架 | ● | 外接音源接口 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● | 前后電動(dòng)車窗 | ● |
遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● | 手動(dòng)空調(diào) | ● |
好吧,三車的共有配置確實(shí)有些寒磣,就是不知道是誰拖了后腿,接下來繼續(xù)看看三車的主要差異配置。
同價(jià)位合資自主車型配置差異對(duì)比 | |||
車型 | 寶駿630 1.5L 自動(dòng)舒適型 | 啟辰D50 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 理念S1 1.3L 自動(dòng)舒適型 |
售價(jià)(萬) | 7.88 | 7.68 | 7.78 |
兒童安全座椅接口 | ● | ● | - |
EBA剎車輔助 | - | ● | - |
倒車?yán)走_(dá) | ● | - | - |
行車電腦顯示屏 | - | ● | - |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● | - | - |
前后中央扶手 | ● | - | - |
單碟CD | ● | - | - |
前霧燈 | ● | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | ● |
空氣調(diào)節(jié) | - | ● | - |
輪胎規(guī)格 | 195/60 R15 | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
寶駿630與啟辰D50的配置比較貼近,都保證了部分的舒適以及實(shí)用性,不過理念S1就真的有些難堪了,價(jià)格并不低,配置卻真不怎么樣。
簡(jiǎn)單的配置對(duì)比完畢,接下來就看看動(dòng)力部分,該價(jià)位區(qū)間的三車,排量都不同,啟辰D50的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖源于頤達(dá)但又不同于頤達(dá),動(dòng)力上相比頤達(dá)那款多了6kW的功率優(yōu)勢(shì)。
寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)也是采用通用P-TEC系列的發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家也不陌生,曾經(jīng)在景程、賽歐、凱越、老君威等車型上都使用過,可靠性較高,而且動(dòng)力數(shù)值也算不錯(cuò)。
理念S1則直接采用的是本田的1.3L i-DSI和1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力數(shù)值也未經(jīng)調(diào)整,與老款飛度和思迪有著相同的動(dòng)力總成。所以,你可以說它技術(shù)成熟,也可以對(duì)其一成不變嘆一聲氣。
不過可惜的是,啟辰D50僅搭載來自捷特科的4速自動(dòng)變速器,雖然不是來自愛信,但好在其加減速換擋等都沒有明顯的頓挫感。相較之下最為厚道的當(dāng)然就是寶駿630搭載的來自通用技術(shù)的強(qiáng)大的6速手自一體變速器!而理念S1,相比目前眾多10多萬合資車型依舊搭載4AT的舉動(dòng),其5AT變速器還是比較靠譜的,而且此款變速器直接沿用本田的技術(shù),變速箱齒比調(diào)校綿密,換擋順暢是其最大的優(yōu)勢(shì)。
左為啟辰D50 4AT,右為理念S1 5AT變速器
寶駿630采用機(jī)械液壓助力,顯得更為注重操控感,而啟辰D50以及理念S1,使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力,則更加偏重輕松的駕控;不過在懸掛的調(diào)校上卻相反,寶駿630偏柔軟,更適合城市使用;而啟辰D50則偏硬朗,稍微有些運(yùn)動(dòng)精神;理念S1則介于兩者之中,采用的是與思迪一樣的底盤調(diào)校,對(duì)力的反饋還算不錯(cuò)。
● 配置動(dòng)力總結(jié)
從此頁(yè),很明顯就可以看出,寶駿630更加實(shí)在,同價(jià)位的對(duì)比中,配置更為豐富,而且動(dòng)力也與啟辰D50想差不遠(yuǎn),更重要的是其傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配,DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT自動(dòng)變速箱,遠(yuǎn)要比D50以及理念S1要更厚道一些。綜合實(shí)力的比拼,三者優(yōu)劣可見。
● 總結(jié)
相信在看完之后很多人都已經(jīng)心如明鏡了,寶駿630為什么會(huì)賣得那么火而理念S1卻成為遺忘的對(duì)象,從它們的合資與自主的成分中就可以推斷得出,而剛上市的啟辰D50到底能對(duì)寶駿630產(chǎn)生什么樣的影響則還有待市場(chǎng)的觀察。
從各種對(duì)比來看,寶駿630與啟辰D50兩車的定位還是比較相似的,款式都顯得比較時(shí)尚,但啟辰D50依舊無法脫離老車型的模子,這個(gè)比較尷尬,但是出色的空間一直是東風(fēng)日產(chǎn)最被人稱道的事情。至于外觀與內(nèi)飾是見仁見智的問題,在此就不做太多評(píng)價(jià)。
配置的差異兩車其實(shí)并沒有太大差距,寶駿630有倒車?yán)走_(dá),而啟辰D50則有行車電腦顯示屏。其次在動(dòng)力上,很明顯,D50動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn),630傳動(dòng)系統(tǒng)出色,論油耗的話,D50的前身頤達(dá)一直有著相當(dāng)不錯(cuò)的傳承,因此D50即便是配個(gè)4AT也不會(huì)差,畢竟匹配得好才是真的好。新上市的啟辰D50能否撼動(dòng)寶駿630的地位?我相信還是有機(jī)會(huì)的,畢竟D50其實(shí)就是一臺(tái)換了標(biāo)的頤達(dá),口碑依然存在,接下來就看東風(fēng)日產(chǎn)怎么去打這張牌了。
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