● 空間對比：讓我們把注意力放在人性化設(shè)計(jì)上

　　論空間索納塔肯定大過朗動了，所以比較空間的標(biāo)準(zhǔn)從大小轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用性，比索納塔更晚上市的朗動理應(yīng)有更加人性化的設(shè)計(jì)。

　　朗動有2700mm的軸距，因此身高1.75米的乘客坐進(jìn)去，前排還是基本靠譜，但是后排就已經(jīng)頂?shù)筋^了，雖然通過調(diào)整自己的坐姿可以避免尷尬，但是絕非長久乘坐的選擇，流線型的C柱還是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　不過在更高一級的索納塔面前，就不值一提了。更長的軸距、更大的尺寸換來的就是更好的乘坐舒適性，尤其是頭部空間比朗動更加充裕，但由于C柱的流線型設(shè)計(jì)，這個優(yōu)勢也不會很大。

　　論其他人性化設(shè)計(jì)，朗動和索納塔應(yīng)該是處于同一水平的，只不過索納塔由于尺寸更大，設(shè)計(jì)師可以發(fā)揮的空間更多而已。

　　雖然索納塔的行李箱容積在數(shù)據(jù)上超過朗動有50L，但實(shí)際上兩者差異并沒有很大。從圖上也可以看到朗動行李箱的平整性甚至是要好過索納塔的。

● 空間對比小結(jié)：現(xiàn)代對于不同級別的車型還是做到了差異化，索納塔的空間不僅僅是大，在儲物設(shè)計(jì)上也更為人性化；同時朗動的空間也沒有成為自己的軟肋，人性化設(shè)計(jì)也處處向索納塔看齊，只是收到尺寸上的制約?？傊?，空間上的優(yōu)勢并沒有很明顯，很難成為決定性的購車?yán)碛伞?/p>