【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】10月21日，全新東風(fēng)標(biāo)致408正式上市，頂配售價來到17.19萬元，全新408是神龍公司“E動戰(zhàn)略”發(fā)布之后的首款受益車型，新車外觀內(nèi)飾調(diào)整幅度較小，而內(nèi)核卻有了質(zhì)的提升。簡單來說“洗心革面”的408競爭力進(jìn)一步提升，換裝6AT變速箱的408被同事形容為不再只是空間大，在20萬這個價格段甚至有了挑戰(zhàn)同門師兄508的實(shí)力。那么本次對比導(dǎo)購，我們就從各個角度逐一比較兩臺車。

什么是E動戰(zhàn)略：

　　神龍公司8月底發(fā)布的動力總成升級計劃，E指Efficiency(高效)、Economy(經(jīng)濟(jì))、Environmental(環(huán)保)。在具體的動力更新上，1.6L CVVT發(fā)動機(jī)、6AT變速器以及1.6THP發(fā)動機(jī)都將在年內(nèi)投放，未來2年之內(nèi)，全新的1.8L CVVT、1.8THP、1.2THP發(fā)動機(jī)也將陸續(xù)推出惠及更多車型。

如果想了解更多不同級的車型對比，請點(diǎn)擊以下圖片，以進(jìn)入系列文章：

● 價格對比，基本一致

　　新款408有著諸多升級，尤其是動力組合上1.6L升級CVVT版本且功率有所提升，2.0L則換裝了6AT，一掃4AT的陰霾。雖然售價相較老款的2-3萬元優(yōu)惠有所不及，但整體仍在合理區(qū)間。508上市后，2.0L車型無自動擋喪失了對于動力要求不高但偏好自動擋的用戶，所以去年廣州車展上東風(fēng)標(biāo)致的2.0L自動擋車型，其入門版算上優(yōu)惠，也和408新款持平。

● 身材對比：408小一號，高度有優(yōu)勢

　　標(biāo)致408的長寬高是4688×1815×1525mm，軸距是2710mm，比同為緊湊級的308要大出不少，尤其的車頂?shù)脑煨透軒聿诲e的頭部空間；508的長寬高則是4826×1855×1465mm，軸距來到2815mm，在中級車里算不折不扣的大個子。

　　標(biāo)致車型也逐漸形成了家族式風(fēng)格，從側(cè)面看去，408和508幾乎有著相同的線條，區(qū)別只是408像是被壓縮了，而508顯得更為舒展。尤其在車窗的造型上相似度很高，408的前后懸都比較短，但車身高度更高，因此有種胖墩墩的視覺效果，也無怪408的內(nèi)部空間會超越同級了。

● 外觀對比：居家和商務(wù)

　　新款408相較老款最顯著的變化莫過于發(fā)動機(jī)蓋上的獅標(biāo)，原本為獅子標(biāo)志設(shè)計的凹槽以及鍍鉻條，已經(jīng)與前保險桿融為一體了，更顯家族氣質(zhì)；而508的這張大嘴在推出之初絕對是一掃大家對標(biāo)致車型的固有認(rèn)知，原來標(biāo)致的中級車也可以如此大氣美觀。

　　仔細(xì)比較會發(fā)現(xiàn)，408將原來后視鏡立柱上的轉(zhuǎn)向燈集成到了后視鏡上，與508的設(shè)計一致。霧燈大家都沒有省，大燈造型也都很一致，不過配合不同的進(jìn)氣格柵造型，408就像咧著嘴笑的小孩，508更像是憨態(tài)可掬的鯰魚。

　　在眾多汽車品牌里，標(biāo)致是常常能給人帶來驚喜的一個，雖然其中也不乏奇葩設(shè)計，比如3008。但在主流車型上，近年來標(biāo)致都能帶給人以流暢之感，如果說現(xiàn)代的設(shè)計叫“流體雕塑”的話，那么標(biāo)致的設(shè)計就是“流體”還沒有“雕塑”。

　　車尾的造型上兩車就更為相似了，不過508由于尺寸的關(guān)系顯得要更加飽滿，雙排氣口的設(shè)定也比較大氣。就好像神奇寶貝里的皮卡丘進(jìn)化成了雷丘，408和508這小獅子和大獅子之間就是這么一個關(guān)系，當(dāng)然咱說的是外形設(shè)計。

 
408燈組造型

　　由于是頂配版，所以408的前大燈是有氙氣透鏡的，同時也包括自動頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗、大燈高度可調(diào)等功能，另外尾燈相較老款加入一個“C”字造型的LED光源，夜間效果相當(dāng)魅惑。

 
508燈組造型

　　而對比的508是入門版，所以在大燈科技上就比較簡單了，只有傳統(tǒng)的鹵素大燈，再就是408沒有的日間行車燈，至于尾燈部分倒沒有減配，LED光源以獅爪的造型出現(xiàn)，很是漂亮。

　　408的輪轂是標(biāo)志性的五幅設(shè)計，輪胎采用了米其林的Primacy LC 博悅，規(guī)格215/50 R17，這款輪胎屬家用舒適型輪胎，即省油且靜音，耐磨性也非常出色。508經(jīng)典版的輪轂則減配為16寸，采用多幅設(shè)計，輪胎是倍耐力 P7，規(guī)格為215/60 R16，P7在搭載了確保輪胎在行駛時復(fù)雜振動過程中保持最大接地面積的STEP（安全來自科技工程）技術(shù)，充分安全的同時兼顧低噪和舒適性能。

● 外觀對比小結(jié)：408和508都遵從了標(biāo)致的新設(shè)計語言，408可以看作是小一號的508，但是由于是頂配的關(guān)系，在大燈、輪胎等細(xì)節(jié)處顯然比入門版的508更顯檔次，可見有時候光大是不行。