● 空間：舒適度提升，空間還是沒變

　　無論是新寶來還是新朗逸的改變都僅限于看得見的地方，對于車身結構是完全沒有改動的，因而在內部的空間上，兩車基本也都延續(xù)了上代車型的表現(xiàn)。

 
新寶來

 
新朗逸

　　雖然空間不會有驚喜，但舒適度卻可以有升級。寶來和朗逸都采用了新的座椅設計，新寶來無論是前后排，座椅都更為寬大，后排中間增加了頭枕，靠背也變得平整；新朗逸的真皮打孔座椅與帕薩特一樣，在做工和支撐上都很到位，后排中央座位的頭枕保證了舒適的乘座體驗。前排座椅都有加熱功能，只是大家都沒有電動調節(jié)，全都是手動的條件方式。

　　乘坐空間方面就是半斤八兩了，同樣是1.75米的乘客在后排都能找到不錯的坐姿，頭部和腿部的空間也都保有余量。

　　儲物空間方面也基本沒有差異了，寶來的后排儲物空間會遜于朗逸，原因是后座中央沒有杯架，其余都差不多。

　　后備箱就和老款車型表象完全一致了，朗逸在數(shù)據(jù)上比寶來大28L，但基本不構成壓倒性優(yōu)勢，而且兩車的后排都可以放倒。

● 動力：完全一致

　　在動力系統(tǒng)上，新寶來和新朗逸車型一樣，1.4T發(fā)動機最大功率96kW（131PS）/5000rpm；1.6L發(fā)動機最大功率為77kW(105PS)。其他什么車重也都差不多，所以最后油耗也都基本一致，1.4T的綜合工況油耗，寶來為6.4L，朗逸為6.9L，這個我更愿意相信是計算誤差。

　　新寶來和朗逸都提供了兩種不同的自動變速箱配置，1.6L配備傳統(tǒng)的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則是7速DGS變速箱，關于7速雙離合變速器，目前有十年16萬公里的保修。

　　底盤也基本都是老一套，前麥弗遜，后扭轉梁，家用舒適性方面還是比較到位。所以最后總結一下，新寶來和新朗逸在駕駛體驗上就像麥當勞的麥辣雞翅和肯德基的香辣雞翅，正常人都不應該說得出區(qū)別的。

● 總結：麥當勞的麥辣雞翅和KFC的香辣雞翅

　　其實寫到一半，我就開始懷疑這篇文章的意義了，兩臺基本一樣的車有個什么可比的。擁有相同的技術平臺、相同的動力組合、相同的定位，唯一不同一個一汽大眾，一個是上海大眾，特別是目前更為一致的前臉，這讓我想到了昨天晚餐時猶豫是去吃麥當勞還是肯德基，兩家快餐在中國的大城市幾乎都是門對門，但并沒有造成惡性競爭，相反快餐行業(yè)的蛋糕越做越大。盡管兩家的產品有諸多相似甚至雷同，但只要能達到消費者的需求，我們并不會排斥，反倒是那些山寨的快餐品牌起起落落難成氣候，這道理南北大眾的領導們也許比我更明白吧。

　　最后我選擇了麥當勞，原因是他的薯條比肯德基的好……（文/太平洋汽車網 @謝子牛）

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