● 空間：舒適度提升，空間還是沒變

　　無論是新寶來還是新朗逸的改變都僅限于看得見的地方，對于車身結(jié)構(gòu)是完全沒有改動的，因而在內(nèi)部的空間上，兩車基本也都延續(xù)了上代車型的表現(xiàn)。

 
新寶來

 
新朗逸

　　雖然空間不會有驚喜，但舒適度卻可以有升級。寶來和朗逸都采用了新的座椅設(shè)計，新寶來無論是前后排，座椅都更為寬大，后排中間增加了頭枕，靠背也變得平整；新朗逸的真皮打孔座椅與帕薩特一樣，在做工和支撐上都很到位，后排中央座位的頭枕保證了舒適的乘座體驗。前排座椅都有加熱功能，只是大家都沒有電動調(diào)節(jié)，全都是手動的條件方式。

　　乘坐空間方面就是半斤八兩了，同樣是1.75米的乘客在后排都能找到不錯的坐姿，頭部和腿部的空間也都保有余量。

　　儲物空間方面也基本沒有差異了，寶來的后排儲物空間會遜于朗逸，原因是后座中央沒有杯架，其余都差不多。

　　后備箱就和老款車型表象完全一致了，朗逸在數(shù)據(jù)上比寶來大28L，但基本不構(gòu)成壓倒性優(yōu)勢，而且兩車的后排都可以放倒。

● 動力：完全一致

　　在動力系統(tǒng)上，新寶來和新朗逸車型一樣，1.4T發(fā)動機最大功率96kW（131PS）/5000rpm；1.6L發(fā)動機最大功率為77kW(105PS)。其他什么車重也都差不多，所以最后油耗也都基本一致，1.4T的綜合工況油耗，寶來為6.4L，朗逸為6.9L，這個我更愿意相信是計算誤差。

　　新寶來和朗逸都提供了兩種不同的自動變速箱配置，1.6L配備傳統(tǒng)的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則是7速DGS變速箱，關(guān)于7速雙離合變速器，目前有十年16萬公里的保修。

　　底盤也基本都是老一套，前麥弗遜，后扭轉(zhuǎn)梁，家用舒適性方面還是比較到位。所以最后總結(jié)一下，新寶來和新朗逸在駕駛體驗上就像麥當(dāng)勞的麥辣雞翅和肯德基的香辣雞翅，正常人都不應(yīng)該說得出區(qū)別的。

● 總結(jié)：麥當(dāng)勞的麥辣雞翅和KFC的香辣雞翅

　　其實寫到一半，我就開始懷疑這篇文章的意義了，兩臺基本一樣的車有個什么可比的。擁有相同的技術(shù)平臺、相同的動力組合、相同的定位，唯一不同一個一汽大眾，一個是上海大眾，特別是目前更為一致的前臉，這讓我想到了昨天晚餐時猶豫是去吃麥當(dāng)勞還是肯德基，兩家快餐在中國的大城市幾乎都是門對門，但并沒有造成惡性競爭，相反快餐行業(yè)的蛋糕越做越大。盡管兩家的產(chǎn)品有諸多相似甚至雷同，但只要能達到消費者的需求，我們并不會排斥，反倒是那些山寨的快餐品牌起起落落難成氣候，這道理南北大眾的領(lǐng)導(dǎo)們也許比我更明白吧。

　　最后我選擇了麥當(dāng)勞，原因是他的薯條比肯德基的好……（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）

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