愛麗舍SX16V 愛麗舍VTS 愛麗舍 差別在那里?
[2003-06-27 14:59:40] 太平洋汽車網(wǎng)
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zhouweili
愛麗舍SX16V主要買點是:1.6升 16氣門 106馬力(78KW)發(fā)動機。
近日,東風雪鐵龍在北京宣布,一款裝備了全新高性能16氣閥發(fā)動機的愛麗舍SX16V將4月11日陸續(xù)在全國市場投放,預計售價在14萬元左右。
筆者認為,14萬的新車似乎與愛麗舍的價格有點重疊,特別是近日廣州愛麗舍出現(xiàn)微幅小調。如果新車14萬屬實的話,那么愛麗舍將不得不降,估計降價幅度在5000元以上。
愛麗舍是東風雪鐵龍的主打車型之一,東風有意以愛麗舍系列取代表現(xiàn)日漸平平的神龍?迪盗。從從去年6月上市,愛麗舍憑借準確的市場定位和東風雪鐵龍近十年打造的市場信譽度,成為市場的亮點。
但是單一系列的不足也逐步顯示出來,根本經(jīng)受不住市場的進一不挑戰(zhàn),特別是今年以來消費者受到更多新車的誘惑,同時愛麗舍也有改裝富康世紀潮之嫌,今年以來富康車在廣州根本就是買不動。
好在,這個時候愛麗舍VTS出現(xiàn)了,其主推運動風格的買點有點讓人心動,市場反映也比較熱烈,特別是在內飾的升級,更是實現(xiàn)了“暗降”,滿足了消費者的購買心理。如今,東風雪鐵龍又在愛麗舍VTS運動風格轎車成功上市的基礎上應用戶需求推出愛麗舍SX16V,使得愛麗舍系列正式初具規(guī)模,選擇面也比較多。
此次推出的愛麗舍16V仍配置了ABS、雙氣囊、助力轉向、前后電動門窗、CD音響、智能電子防盜……等配置,這些齊全的配備使愛麗舍16V的性價比在同檔次的車型中具有極強的市場競爭力。
尤其值得一提的是愛麗舍SX16V所配備的發(fā)動機為目前歐美近期才流行起來的“小型化”高能發(fā)動機,最大功率 106馬力(78KW),是目前國內1.6升發(fā)動機中動力最強勁的一款,而且90公里/小時等速百公里油耗僅為6.1升,實現(xiàn)了大功率與高經(jīng)濟性的和諧統(tǒng)一。
愛麗舍SX16V 愛麗舍VTS 愛麗舍三者差別處可以看出東風雪鐵龍為完善該車系列的處心積慮:愛麗舍被人投訴最多的是發(fā)動機不好,所以愛麗舍VTS采用了進口的16氣閥發(fā)動機,同時升級了配置;但發(fā)現(xiàn)成本又有點偏高,所以這次愛麗舍SX16V可能是前兩款的折中版。
近日,東風雪鐵龍在北京宣布,一款裝備了全新高性能16氣閥發(fā)動機的愛麗舍SX16V將4月11日陸續(xù)在全國市場投放,預計售價在14萬元左右。
筆者認為,14萬的新車似乎與愛麗舍的價格有點重疊,特別是近日廣州愛麗舍出現(xiàn)微幅小調。如果新車14萬屬實的話,那么愛麗舍將不得不降,估計降價幅度在5000元以上。
愛麗舍VTS
愛麗舍是東風雪鐵龍的主打車型之一,東風有意以愛麗舍系列取代表現(xiàn)日漸平平的神龍?迪盗。從從去年6月上市,愛麗舍憑借準確的市場定位和東風雪鐵龍近十年打造的市場信譽度,成為市場的亮點。
但是單一系列的不足也逐步顯示出來,根本經(jīng)受不住市場的進一不挑戰(zhàn),特別是今年以來消費者受到更多新車的誘惑,同時愛麗舍也有改裝富康世紀潮之嫌,今年以來富康車在廣州根本就是買不動。
好在,這個時候愛麗舍VTS出現(xiàn)了,其主推運動風格的買點有點讓人心動,市場反映也比較熱烈,特別是在內飾的升級,更是實現(xiàn)了“暗降”,滿足了消費者的購買心理。如今,東風雪鐵龍又在愛麗舍VTS運動風格轎車成功上市的基礎上應用戶需求推出愛麗舍SX16V,使得愛麗舍系列正式初具規(guī)模,選擇面也比較多。
此次推出的愛麗舍16V仍配置了ABS、雙氣囊、助力轉向、前后電動門窗、CD音響、智能電子防盜……等配置,這些齊全的配備使愛麗舍16V的性價比在同檔次的車型中具有極強的市場競爭力。
尤其值得一提的是愛麗舍SX16V所配備的發(fā)動機為目前歐美近期才流行起來的“小型化”高能發(fā)動機,最大功率 106馬力(78KW),是目前國內1.6升發(fā)動機中動力最強勁的一款,而且90公里/小時等速百公里油耗僅為6.1升,實現(xiàn)了大功率與高經(jīng)濟性的和諧統(tǒng)一。
愛麗舍SX16V 愛麗舍VTS 愛麗舍三者差別處可以看出東風雪鐵龍為完善該車系列的處心積慮:愛麗舍被人投訴最多的是發(fā)動機不好,所以愛麗舍VTS采用了進口的16氣閥發(fā)動機,同時升級了配置;但發(fā)現(xiàn)成本又有點偏高,所以這次愛麗舍SX16V可能是前兩款的折中版。
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