內(nèi)部
內(nèi)部設(shè)計是與外形風格相稱的，這五款車的外形也是各有特點。
陽光的軸距為2535毫米，車內(nèi)空間還算寬敞。內(nèi)飾為淺色，與核桃木紋飾板相襯，相得益彰。真皮座椅寬敞舒適，清晰鮮明的投射式航空儀表采用柔和色調(diào)，各種數(shù)據(jù)一目了然。
賽納的內(nèi)部注重人性化，各按鍵位置得當，人機工程好。另外，儀表板和變速桿球頭有木紋裝飾，淺色真皮高檔修飾溫馨、手感舒適。不過，其后排空間略顯狹小，同時，黑色的中控臺不夠明快，缺乏個性。
中華晨風的內(nèi)部空間較大，不遜于一些C級轎車。其內(nèi)飾比剛上市時有了較大改進，換了新型的內(nèi)飾面料，質(zhì)感很好，也提高了車的檔次。不過，與另外幾款車相比，中華的內(nèi)飾還不夠精致，座椅較軟，吸震性能一般。
索納塔的軸距為2700毫米，車內(nèi)寬敞。中控臺布置整齊，儀表一目了然。只是感覺桃木內(nèi)飾的木紋與真皮面料不夠相配，色彩雜亂不夠清爽，整體效果平庸。
帕薩特的內(nèi)飾則是大眾公司典型的內(nèi)飾風格，注重整體和按鍵布置的方便。由于加長了軸距，車內(nèi)空間較大，特別是后排腿部空間寬裕。
發(fā)動機
這幾款車中，發(fā)動機動力最強勁的當數(shù)陽光，其采用的發(fā)動機雖是在風神新藍鳥所用的發(fā)動機基礎(chǔ)上改進而成的，但效率很高，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時可達最大功率107千瓦，而在4800轉(zhuǎn)/分鐘時最大扭矩為183牛.米。該發(fā)動機的升功率達到了53.5千瓦，這在國內(nèi)同等級發(fā)動機中屬于很高的。在結(jié)構(gòu)上，陽光的發(fā)動機為4缸鋁合金SR20電噴發(fā)動機、DOHC(雙頂置凸輪軸)。
索納塔所用的2.0升四缸β型發(fā)動機性能也不錯，該發(fā)動機的壓縮比較高，為10：1。最大功率達到101千瓦，最大扭矩為180牛.米。
賽納的2.0升東風雪鐵龍EW10發(fā)動機最大功率有97千瓦，最大扭矩有190牛.米。不過，其整車動力性參數(shù)卻并不遜色，手動擋型賽納的0-100公里每小時加速時間只有9.6秒，最高車速可達200公里/小時。
中華所用的發(fā)動機為沈陽航天三菱生產(chǎn)的，最大功率為92千瓦，最大扭矩為173牛.米。
帕薩特2.0發(fā)動機整體性能一般，最大功率只有85千瓦，比原有的1.8升發(fā)動機技術(shù)參數(shù)要差很多，因此，2.0升帕薩特在網(wǎng)上遭到了網(wǎng)友的質(zhì)疑。不過，帕薩特2.0的低速扭矩還可以，3500轉(zhuǎn)/分鐘時就可輸出扭矩178牛米，比較適合城市擁擠路段使用。
裝備
在裝備上，這幾款車都比較齊全，雙安全氣囊、ABS、EBD等都已成標準裝備。另外，陽光上配有自動擋、電動天窗和6碟CD等。索納塔也有天窗、自動擋、帶空氣凈化器的空調(diào)等。賽納也裝備了兩級安全氣囊、方向盤后音響控制、ABS+EBD、自動空調(diào)等，并有電動全景天窗選擇。
