國產(chǎn)這個級別的主流車型包括：帕薩特、新雅閣、馬自達(dá)6和索納塔2.7。除此之外，我們還將別克君威也列在其中，雖然它個頭比上述車型大，但價(jià)格和配置很接近。
背景
今天的對比車型中，雅閣和馬自達(dá)6都屬于與國際同步的車型(比國外市場晚上市大約半年)，而其他三輛車的年代也不算老。
帕薩特B5是大眾汽車公司1997年在國際市場上推出的，目前國外帕薩特已經(jīng)進(jìn)行了小改款。今年國產(chǎn)帕薩特推出了配備2.0發(fā)動機(jī)的車型和天窗版，本期介紹的就是帕薩特1.8TAT天窗版。
雅閣是今年1月由廣州本田發(fā)布的，它以日本本田最新一代雅閣(北美版)為基礎(chǔ)，在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上稍加改進(jìn)。由于這款車的定價(jià)只有25.98萬元，整整比上一代廣本雅閣便宜了4萬元，因此引發(fā)了國內(nèi)中級轎車價(jià)格的強(qiáng)烈震蕩，而且直接影響了稍后推出的馬自達(dá)6和君威2.5的定價(jià)。
由一汽組裝的馬自達(dá)6基本上和進(jìn)口車沒有區(qū)別，今年6月投放國內(nèi)市場。
北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔已經(jīng)是第六代，原型車2001年在美國上市，國內(nèi)投放是在今年初。在不到一年時間里能完成5萬輛的銷售量，充分說明國產(chǎn)索納塔價(jià)格及配置很有競爭力。君威的底盤實(shí)際上仍然來自過去的“大別克”。只不過在泛亞設(shè)計(jì)公司的參與下，上海通用將過去大別克的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，不僅提升了視覺效果，工藝水平也有實(shí)實(shí)在在的提高。
