愛麗舍三廂POLO凱越福美來 空間比拼
[2004-11-08 17:38:40] 太平洋汽車網(wǎng)
翟文濤
責任編輯:
qisuiying
外形與動力自然是消費者購車時考慮的首要因素,而車內(nèi)空間大小同樣為家庭用戶所關(guān)注。車內(nèi)空間由駕乘空間與后備廂空間兩部分組成,前者與舒適性密切相關(guān),后者則與儲物多少相關(guān)。
凱越外形最長 POLO最高
從時下流行的售價在10~15萬元轎車——愛麗舍、三廂POLO、凱越、福美來的車身長度和寬度來看,凱越都贏得了第一,長度為4515mm,而1725mm的車寬更給駕乘者留下充足的肩部和肘部空間。兩廂POLO改為三廂后,長寬仍不占優(yōu)。該車車長為4187mm,車寬為1650mm,相比之下也是最低。
不過,1465mm的車身高度值得POLO炫耀,給駕乘者留下充足的頭部空間,這要比四款中最低的福美來高出55mm。不過,由于福美來新貴級的座椅具有多向調(diào)節(jié)功能,通過旋鈕調(diào)節(jié)可實現(xiàn)座椅高度的變化,坐在駕駛位置后的頭部空間卻也并不顯得過于壓抑,但其他座位如果換了身材高大的乘客,或許會感覺頭部活動空間較小。
福美來軸距最長 車內(nèi)最舒適
福美來新貴級的長寬高都不占優(yōu),但日系車一向善于在車內(nèi)空間大做文章,福美來在幾款車中軸距最大達2610mm,在同級中這一尺寸應(yīng)該也算最高,從而保證了車內(nèi)寬敞舒適的空間,并給膝部留出最大的自由度,舒適性自然也得到提升。
愛麗舍軸距最短為2540mm,如果其駕駛室空間比較充足,會使后排座位略顯局促。不過,愛麗舍16V最初上市是定位于運動型轎車,可能更多的是考慮駕駛者的感受。即使是后繼推出的車型也是改動了內(nèi)飾,車型大小并沒有發(fā)生變化。
愛麗舍后備廂最大 適于載物
論及后備廂尺寸大小,單從數(shù)字就能說明問題,愛麗舍是幾款車中后備廂最大的,達到436mm,對于經(jīng)常遠游的車主而言,這個空間也是足夠了。POLO改為三廂后,后備箱容積已加大至420mm,與競爭對手相比也毫不遜色。不過,雖然幾款車的后備廂大小各不相同,但多數(shù)車的后排座位均可采用折疊或放倒等多種形式從而制造出額外的存儲空間。
如今,車商也加強了在空間方面的競爭,像新下線的伊蘭特1.6L,專門將寬大的車內(nèi)空間作為其賣點之一。廠家在設(shè)計車型時,也會根據(jù)該車的市場定位來確定車內(nèi)空間大小。愛麗舍、POLO、福美來均是定位于家庭使用,因此車體無需過大,但使用需求要求他們的后備廂空間不易過;而凱越定位于家庭與商務(wù)兩用車,較大的車身尺寸會顯出大氣典雅之感,便于車主用于談判應(yīng)酬,而因為弱化的家用功能,后備廂空間則無需過大。
當然對消費者來說,購車時也不應(yīng)一味求大,根據(jù)車主身材及需求來選擇才應(yīng)是最明智的選擇。
凱越外形最長 POLO最高
從時下流行的售價在10~15萬元轎車——愛麗舍、三廂POLO、凱越、福美來的車身長度和寬度來看,凱越都贏得了第一,長度為4515mm,而1725mm的車寬更給駕乘者留下充足的肩部和肘部空間。兩廂POLO改為三廂后,長寬仍不占優(yōu)。該車車長為4187mm,車寬為1650mm,相比之下也是最低。
不過,1465mm的車身高度值得POLO炫耀,給駕乘者留下充足的頭部空間,這要比四款中最低的福美來高出55mm。不過,由于福美來新貴級的座椅具有多向調(diào)節(jié)功能,通過旋鈕調(diào)節(jié)可實現(xiàn)座椅高度的變化,坐在駕駛位置后的頭部空間卻也并不顯得過于壓抑,但其他座位如果換了身材高大的乘客,或許會感覺頭部活動空間較小。
福美來軸距最長 車內(nèi)最舒適
福美來新貴級的長寬高都不占優(yōu),但日系車一向善于在車內(nèi)空間大做文章,福美來在幾款車中軸距最大達2610mm,在同級中這一尺寸應(yīng)該也算最高,從而保證了車內(nèi)寬敞舒適的空間,并給膝部留出最大的自由度,舒適性自然也得到提升。
愛麗舍軸距最短為2540mm,如果其駕駛室空間比較充足,會使后排座位略顯局促。不過,愛麗舍16V最初上市是定位于運動型轎車,可能更多的是考慮駕駛者的感受。即使是后繼推出的車型也是改動了內(nèi)飾,車型大小并沒有發(fā)生變化。
愛麗舍后備廂最大 適于載物
論及后備廂尺寸大小,單從數(shù)字就能說明問題,愛麗舍是幾款車中后備廂最大的,達到436mm,對于經(jīng)常遠游的車主而言,這個空間也是足夠了。POLO改為三廂后,后備箱容積已加大至420mm,與競爭對手相比也毫不遜色。不過,雖然幾款車的后備廂大小各不相同,但多數(shù)車的后排座位均可采用折疊或放倒等多種形式從而制造出額外的存儲空間。
如今,車商也加強了在空間方面的競爭,像新下線的伊蘭特1.6L,專門將寬大的車內(nèi)空間作為其賣點之一。廠家在設(shè)計車型時,也會根據(jù)該車的市場定位來確定車內(nèi)空間大小。愛麗舍、POLO、福美來均是定位于家庭使用,因此車體無需過大,但使用需求要求他們的后備廂空間不易過;而凱越定位于家庭與商務(wù)兩用車,較大的車身尺寸會顯出大氣典雅之感,便于車主用于談判應(yīng)酬,而因為弱化的家用功能,后備廂空間則無需過大。
當然對消費者來說,購車時也不應(yīng)一味求大,根據(jù)車主身材及需求來選擇才應(yīng)是最明智的選擇。
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