秀外慧中兩難全 飛度POLO威馳各有所長
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網(wǎng)
購買提示
1．預訂：飛度1.5CVT無現(xiàn)貨，要預訂得一個月后提車；POLO1.4自動基本型和威馳GL-i AT有現(xiàn)車；
2．油耗：前面已提到，POLO的油耗比另兩款要高，需要詳細咨詢已購車者；
3．維修：POLO的保險杠是進口的，可以說是同檔車中最貴的配件；威馳的零配件價格也稍高，本報對這些問題曾做過專題報道。
POLO1.4L與1.6L的區(qū)別
1．發(fā)動機：POLO1.4L的發(fā)動機比1.6L發(fā)動機先進，在高轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速與油門對應之敏感，超過1．6L發(fā)動機，而且聲音也更加柔順細膩。
2．嗓音：和1.4L發(fā)動機悅耳的聲音相比，1.6L發(fā)動機噪音要大，聲音也較沉悶。
飛度1.5L與1.3L的區(qū)別
1．動力系統(tǒng)：飛度1.5L裝備的VTEC發(fā)動機L15A1，比起1.3升的i-DSI發(fā)動機動力要強勁很多。
2．內(nèi)飾：飛度1.5L除了外觀上改換了五輻式的鋁合金輪轂外，內(nèi)飾方面增加了方向盤真皮包裹、真皮座椅、駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、后座椅折疊、行李箱蓋內(nèi)襯等。
3．底盤：飛度1.5L底盤結(jié)構(gòu)和飛度1.3L的完全一致，不過在高速行駛時，飛度1．5L的穩(wěn)定性要更好一些，車速150Km/h時也沒有發(fā)飄的現(xiàn)象。
媒體試駕評價
金羊網(wǎng)－新快報：兩廂POLO
高速過彎有較為明顯的轉(zhuǎn)向不足，但由于后軸已相當靠后，軸距已接近極限，因而整體的穩(wěn)定性在彎道表現(xiàn)尚好。不過由于后尾的重量輕，在急剎車時有輕微的點頭現(xiàn)象。
《汽車之友》： 飛度1.5L VTEC
在行駛中將擋位由D擋拉到S擋，發(fā)動機的轟鳴聲立刻爆發(fā)出來，只是提速還不夠爽快。S擋是運動模式，在此模式下，發(fā)動機會有更好的響應，在街道中能有更快捷的提速，在山路上能夠獲得更好的操控性。
《車王》： 1.5GL－I AT自動擋
感覺上這款車在3000～4500轉(zhuǎn)速段的扭矩輸出最佳，而自動變速箱處于最高擋時，力量稍弱一點，超過130Km/h再提速所需的時間較長；超過130公里車速時發(fā)動機噪音較大，似乎有點妨礙談話。
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