3套車對比3套對手
2004北京國際車展前，作為國內重要汽車企業(yè)之一，上海通用最先對下半年及明年車市“下手”：全面下調其主要產品價格，同時推出較具競爭力的兩款1．6L凱越。最近，在國內車市一片“低迷”、“黑色五月”、“庫存增加”聲中，上海通用又高歌猛進，4、5月連續(xù)兩個月市場占有率超過一汽大眾，直逼上海大眾；不僅如此，凱迪拉克的年底國產箭指奔馳、寶馬，通用的品牌力量或許就是這樣影響著買家。那么上海通用的現有轎車“三套車”即跨越了中高級車、中級車和經濟型車的君威、凱越、賽歐，與同級對手相比，究竟有何優(yōu)勢與不足呢？
君威 價格優(yōu)勢明顯 性能配置不突出
別克君威外觀
主要對手：蒙迪歐 新雅閣 帕薩特 馬自達6
價格：同排量價位較低
君威自價格下調后，2．0L和2．5L幾個型號的價位在同排量車中比較有優(yōu)勢。2．0L兩款車的價格全部低于新雅閣和蒙迪歐，與此前下調價格的帕薩特2．0L和剛剛正式公布價格的2．0L豪華型馬自達6相當；2．5L的兩款車也均低于新雅閣和蒙迪歐，以及帕薩特1．8T自動擋型和2．3L豪華型馬自達6。
不過新雅閣近來加價現象已明顯中止，甚至坊間有降價傳言，不管此事是否會發(fā)生，在今年車市整體價格風雨飄搖的形勢下，誰家的新低紀錄都難料何時就被對手突然終結。
性能：沒有明顯特點
君威可能是上述幾個車型中最符合商務車定位的一款了。外型大氣、空間寬敞、舒適度較強、車內靜音效果好、動力充足、操控較好，但這種均衡在中高檔車競爭愈演愈烈的形勢下，反而不容易讓買家找到賣點。
君威在外型、舒適性上具有一定優(yōu)勢，但動力、操控、配置方面沒有明顯競爭力。
從廠家公布的數據來看，君威2．5 GL型在動力輸出上與2．3L豪華型馬自達6接近，但比新雅閣特別是蒙迪歐低，最大扭矩的轉速范圍也不如帕薩特1．8T寬泛。
相比之下，馬自達6在操控性方面的出色表現最為買車人看重，有消息說，國內一些城市已開始考慮將此作為公務車，一改傳統公務車四平八穩(wěn)的常態(tài)，代之新銳、創(chuàng)新的個性形象；車展時正式上市的蒙迪歐2．5旗艦型動力性、舒適性明顯得到強化，手自一體變速箱的駕駛樂趣也可圈可點；帕薩特一直以來的“大眾”公務車形象以及1．8T的良好動力，也讓其得以占據市場先機。
配置：同級車適中水平
別克君威內飾
君威在安全方面的配置比較適中，有前雙氣囊，ABS不帶EBD，其他車型均帶EBD，其中蒙迪歐2．5旗艦型帶EBA緊急制動輔助系統、全方位倒車雷達，2．3L豪華型馬自達6裝有前排雙側氣囊及雙側氣簾。
在其他配置上，2．0L和2．5L君威好于帕薩特2．0L和1．8T。 2．5 GL型君威有大多數同級車均有的定速巡航系統、電子控制空調、前風擋內置天線、雙層電動天窗等配置，但沒有蒙迪歐、新雅閣、馬自達6的方向盤遙控音響，蒙迪歐的駕駛員座椅記憶功能、6碟DVD＋后排雙顯示屏、方向盤換擋控制、手機免提通訊系統也是其他車沒有的。
當然，2．5旗艦型蒙迪歐和2．3L豪華馬自達6的價格要高于2．5 GL君威2萬多元，是否值得為此多付出就看個人的考慮了。
在性能與配置上與君威較接近的只有新雅閣，兩者目前價差在1萬多元，不管下半年中高級車市場走勢如何，君威的優(yōu)勢顯然有待強化。
