內(nèi)飾方面，兩車整體風(fēng)格類似，只是在細(xì)微之處更見兩車不同的設(shè)計風(fēng)格
兩車在內(nèi)飾上都可謂是獨具匠心，但因為都是大眾的車型，所以難免有很多相似之處。兩車最突出的共同點就是簡潔，而且比較注重檔次，內(nèi)飾材質(zhì)好，裝配質(zhì)量高，沒有雜七雜八的仿桃木內(nèi)飾，極力營造一種簡潔溫馨的感覺，只是POLO的內(nèi)飾簡潔中透著頑皮，帶有一些卡通氣息；而高爾夫在簡潔中透著一絲穩(wěn)重。
POLO上市后受到了眾多消費者(尤其是女性消費者)的喜愛。究其原因，與世界同步的先進(jìn)車型是一個因素，同時，有許多顏色可供選擇、內(nèi)部設(shè)計卡通化也是其暢銷的原因之一。相比高爾夫的內(nèi)飾來說POLO略顯簡單，但不乏人性化設(shè)計�？照{(diào)上帶有溫度指示，兩個前電動窗都是一觸式，閱讀燈帶有延時功能，方向盤可以4方向調(diào)節(jié)，雖然都是一些小地方，但仍能讓人體會到大眾的關(guān)懷。當(dāng)然也并非沒有缺點，喇叭在方向盤的中間，按起來不太方便，中控臺的設(shè)計過于簡單，尤其下部略顯單調(diào)。座椅質(zhì)量不錯，用料講究，軟硬適中，造型也比較合身，但前座椅側(cè)支撐的間距有些寬，女性朋友坐進(jìn)去可能會顯得松框。
高爾夫采用淺黃內(nèi)飾配以黑色整體式儀表臺，形成了一個大寫英文字母“廠。在簡潔之中透著一絲沉穩(wěn)。儀表板布置成對稱式，中間信息屏顯示車輛各重要信息。除了此次試駕的1.6L普通型外，其它車型的內(nèi)飾更有寶來的風(fēng)范，本來它就跟寶來是一家子嘛!中控臺把音響控制面板、手動空調(diào)控制面板有機地結(jié)合在了一起，外表大方，操控簡便準(zhǔn)確。艙內(nèi)后視鏡帶有防眩目功能，在司機門上的電動后視鏡開關(guān)操作簡便，且后視鏡可自動加熱，左后視鏡還帶有一塊凸面鏡，使左后視野更寬闊，但右后視鏡體積略小。在司機左側(cè)車頂上配有眼鏡盒，既隱蔽又方便實用。方向盤為T型運動風(fēng)格，比POLO的方向盤更具活力，可作手動4方向調(diào)節(jié)。前排座椅可作機械式6向調(diào)節(jié)，座椅之間的扶手簡潔、方便，但扶手內(nèi)的儲物箱容積小。在調(diào)節(jié)座椅時讓我頗為注意的是座椅前后挪動的把手，手感要比POLO的好。
配置的多寡直接影響著人們的購買欲望，兩車在配置上還是有一定差距
在中國賣兩廂車，價格決定銷量，再好的兩廂車，價格過高也賣不動。高爾夫“清高”上市，雖然在歐洲賣的熱火朝天，但在中國卻不溫不火。這次隨著它的大幅度降價，高爾夫的性價比再一次提升，拉近了它和消費者們的距離。為了在價錢上找平衡，我們此次只能找高爾夫的低端產(chǎn)品和POLO的中高端產(chǎn)品進(jìn)行比較。當(dāng)然我們并沒有把它們強拉到一起，因為雖然產(chǎn)品差著級別，但消費者仍會在這兩款車之間猶豫。
對于這兩款德國車來說，所謂ABS、安全氣囊、電動車窗、中央門鎖等已經(jīng)基本沒什么吸引力了，而是標(biāo)準(zhǔn)配置，要拿這些說事都有些寒酸了，科技含量才是目前的焦點。
POLO除了配備安全氣囊、ABS之外，還增加了EPS、EBD等國產(chǎn)車不多見的配置。新型電子液壓伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；帶電加熱功能的后風(fēng)擋玻璃雨刮器；CAN—BUS控制器局域網(wǎng)技術(shù)；E-Gas電子油門等高科技含量的配置。
高爾夫除了ABS、EBV、ASR、EDS等安全配置外，還有真空助力四方向可調(diào)式方向盤、一體化帶行車電腦儀表等�？傮w來說，高爾夫標(biāo)配的科技含量相對來說比較高，所以價格貴可想而知。
在內(nèi)部空間上，POLO在同等車型中已經(jīng)不算小了，但高爾夫更勝一籌,兩廂車的行李箱雖然不是很大，但適合家庭使用，行李箱高度和縱深更合理。POLO行李箱最大狀態(tài)可以放下一臺25英寸的電視機，而這在三廂車上是很難實現(xiàn)的。
