圖為新中華2.4自動(dòng)擋
圖為東方之子2.4自動(dòng)擋
背景：同為民族企業(yè)，同樣是車壇的黑馬
中華轎車在上市初期曾經(jīng)因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)問(wèn)題引來(lái)了一些負(fù)面影響，但也正因?yàn)楫?dāng)年的“仰融事件”使得華晨及中華轎車備受關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族企業(yè)，華晨公司自1997年就開(kāi)始開(kāi)發(fā)研制中華轎車，而直到2002年8月中華轎車才揭開(kāi)它神秘的面紗。上市兩年以來(lái)，中華在國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成就，同時(shí)其產(chǎn)品線也日益豐富起來(lái)：2.0手動(dòng)擋、自動(dòng)擋以及2.4手動(dòng)擋、自動(dòng)擋轎車相繼推出。在新中華2.4自動(dòng)擋推出的同時(shí)，中華全線產(chǎn)品經(jīng)過(guò)全面升級(jí)，其價(jià)格也有所調(diào)整。而華晨與寶馬的合作也為新中華轎車注入了新的技術(shù)含量。
近兩年國(guó)內(nèi)車壇的另一匹黑馬就是奇瑞轎車了，從風(fēng)云到旗云，從QQ到東方之子，奇瑞推新車的頻率之快相信在國(guó)內(nèi)汽車廠家中可以算是佼佼者，高配置低價(jià)格也帶給人們很多的驚喜。東方之子可以說(shuō)是奇瑞汽車的最高端產(chǎn)品，最初推出時(shí)只有排量為2.4 L的車型，而不久前奇瑞推出了2.0車型，據(jù)悉在2004年年中左右排量為2.7 L的東方之子也將面世。
車型：車型都很大氣，做工質(zhì)量方面新中華略勝一籌
在車身造型方面，新中華2.4轎車底氣十足，意大利設(shè)計(jì)大師喬治亞羅出手不凡，車身線條流暢，雍容華貴的感覺(jué)盡顯無(wú)疑。與老款中華轎車相比，新中華的外形變化并不大，基本上都屬于細(xì)微之處的改進(jìn)，惟一外形方面的大動(dòng)作就是輪胎換為米其林公司的E.MXV8型輪胎，這款采用XSE技術(shù)的綠色輪胎可以有效降低噪聲，提高抓地性能。
同樣屬于B級(jí)車的奇瑞東方之子2.4外形也給人一種大氣、莊重的感覺(jué)，“面子上的事”奇瑞一直做的不錯(cuò)，不過(guò)奇瑞東方之子的細(xì)節(jié)部分的做工質(zhì)量還有待提高，相比之下新中華2.4的車身做工要細(xì)致得多。東方之子的部分造型由于與瑞典沃爾沃高檔轎車相似，面世的時(shí)候也引來(lái)了不少爭(zhēng)議。雖說(shuō)“集百家之長(zhǎng)”，但有些缺乏和諧統(tǒng)一的整體風(fēng)格。
內(nèi)部空間：縱向新中華較好，橫向東方之子占優(yōu)
作為中檔轎車，必定要兼容家庭和商務(wù)功能，內(nèi)部空間的大小就顯得比較重要了，畢竟作為公務(wù)用途的時(shí)候，內(nèi)部空間的大小不僅涉及到是否實(shí)用，也關(guān)系到“面子”的問(wèn)題了。東方之子的車身長(zhǎng)寬高尺寸為4 785 mm、1 818 mm、1 445 mm，與新中華2.4的4 880 mm、1 800 mm、1 450 mm的車身尺寸不相上，而從視覺(jué)效果上，東方之子的車身似乎顯得要比新中華車身要長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車的車身軸距基本都在2.7 m以上，新中華與東方之子也不例外，新中華2.4的軸距為2 790 mm，而東方之子2.4的軸距要差了79 mm，為2 711 mm，這樣新中華2.4在乘客腿部空間方面就占有了優(yōu)勢(shì)。試車過(guò)程中，我們將新中華2.4與東方之子2.4的內(nèi)部空間各項(xiàng)尺寸進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量，具體數(shù)值見(jiàn)下表：
前排／后排空間 | 新中華2.4 | 東方之子2.4 |
頭部空間 | 925～950/900 | 890～915/880 |
肩部寬度 | 1325/1370 | 1435/1415 |
肘部寬度 | 1485/1470 | 1500/1490 |
座椅寬度 | 1320/1290 | 1380/1370 |
腿部空間 | 915/820 | 885/780 |
內(nèi)飾及配置：新中華進(jìn)步很大，二者不相上下
新中華2.4最大的進(jìn)步就在于其內(nèi)飾方面的改進(jìn)，全新內(nèi)飾一改過(guò)去粗糙凌亂的感覺(jué)，風(fēng)格與色彩搭配都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色調(diào)以淺色為主，給人一種清新的感覺(jué)，另外開(kāi)關(guān)、控制按鈕造型采用了流行的圓形、弧形結(jié)構(gòu)�？紤]今后的豪華配置，預(yù)留了足夠的備用開(kāi)關(guān)位置。東方之子2.4的中控臺(tái)采用深淺兩色搭配，而內(nèi)飾淺米黃色為主色調(diào)，黑色作為輔助色，內(nèi)飾做工較奇瑞風(fēng)云系列有了很大的改進(jìn)，但相比之下，還是新中華2.4做工更加細(xì)致，部件的視覺(jué)效果以及手感更好一些。
在配置方面，老款中華轎車的配置較為簡(jiǎn)單，新中華經(jīng)過(guò)升級(jí)以后，增加了例如全自動(dòng)空調(diào)、音箱低音喇叭等基本配置，而像電動(dòng)天窗、真皮電動(dòng)座椅、手動(dòng)式后遮陽(yáng)簾以及DVD車載影音系統(tǒng)則列為選裝配置。再來(lái)看看東方之子，它的配置相對(duì)于16.6萬(wàn)元來(lái)說(shuō)無(wú)疑是創(chuàng)記錄的，自動(dòng)空調(diào)、6碟CD音響系統(tǒng)、真皮內(nèi)飾、電動(dòng)天窗、電動(dòng)可收折后視鏡、電動(dòng)后窗簾、電加熱座椅、8向電動(dòng)座椅以及倒車?yán)走_(dá)一應(yīng)俱全，如果能將行車后門(mén)自動(dòng)上鎖系統(tǒng)也作為標(biāo)配，方便安全上又會(huì)有大大的提高。很難想象如此低的價(jià)格竟然有這么豐富的配置，看來(lái)奇瑞是看準(zhǔn)了人們購(gòu)車時(shí)看重配置的這一特點(diǎn)。
動(dòng)力性及操控性能：動(dòng)力相差不大，操控性及舒適性新中華較優(yōu)秀
新中華2.4與東方之子的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用的是沈陽(yáng)三菱的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)校略有不同。新中華2.4的最大功率為100 kW，最大扭矩為200 N.m，東方之子2.4的最大功率為95 kW，最大扭矩為198 N.m，二者的最高車速分別為185 km/h和190 km/h，而0～100 km/h加速時(shí)間兩者都小于14 s，相差甚微，可以說(shuō)這兩款車的動(dòng)力性能基本處于同一水平。新中華2.4與東方之子2.4配備的都是INVECS-II智能型手/自一體變速器，這也是時(shí)下比較“時(shí)髦”的一種技術(shù)，理論上手/自一體變速器能夠?yàn)轳{駛者提供一些駕駛樂(lè)趣，但相信大部分經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車的人都很少能用到它的手動(dòng)模式，這項(xiàng)技術(shù)反而成為了一種沒(méi)有實(shí)用價(jià)值的“裝飾品”。
中檔轎車一般都作為商務(wù)用車，并沒(méi)有小型轎車那么強(qiáng)烈的個(gè)人色彩，因此乘坐舒適性要比駕駛操控感覺(jué)更為重要，但由于新中華2.4和東方之子2.4這兩款車相比進(jìn)口中擋轎車以及那些引進(jìn)車型的價(jià)格要低得多，因此個(gè)人購(gòu)買的比例也大了許多，這就對(duì)車輛的駕駛操控性能提出了較高的要求。
新中華2.4采用的是多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，總體調(diào)校并不太硬，但路感清晰，底盤(pán)系統(tǒng)與車身配合得較好，油門(mén)比較靈敏，而制動(dòng)踏板則比較沉，但制動(dòng)效果比較靈敏，較老款中華有很大進(jìn)步。記得以前試駕老款2.0中華的時(shí)候?qū)ζ滢D(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾較大不太滿意，而此次新中華2.4經(jīng)過(guò)調(diào)校已經(jīng)沒(méi)有了明顯的側(cè)傾感覺(jué)，車輛控制較為平穩(wěn)。變速器換擋時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫感，不過(guò)在其手動(dòng)模式下?lián)Q擋過(guò)渡不是很好，有輕微的跳擋頓挫感，對(duì)駕駛及乘坐舒適性有所影響。車內(nèi)安靜程度也是衡量中檔轎車舒適性的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在這一方面，新中華2.4在怠速和低速行駛時(shí)聲音很小，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音也可以接受，胎噪也不大，只是風(fēng)噪處理方面還有待提高�？傮w來(lái)說(shuō)，新中華2.4的進(jìn)步還是比較讓我們吃驚的，整體感與駕駛穩(wěn)定性都較老款中華有了很大幅度的提高。
再來(lái)看看東方之子2.4，前懸采用麥弗遜式，后為多連桿式，總體調(diào)校得比較軟，偏于舒適性，但在經(jīng)過(guò)溝坎路面以及急轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)懸架系統(tǒng)與車身整體協(xié)調(diào)性不是很好，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)回正力略有不足。由于與新中華2.4配備的是同一款變速器，因此也存在著手動(dòng)模式下?lián)Q擋不清晰的問(wèn)題。油門(mén)及制動(dòng)效果與中華很接近。東方之子2.4裝配了與新中華2.4同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不大，在處理風(fēng)噪方面，東方之子2.4也做得比較好，但是在高速行駛時(shí)東方之子2.4配備的錦湖輪胎發(fā)出的噪聲有些過(guò)大。
售后服務(wù)：奇瑞還需下功夫
華晨與奇瑞兩個(gè)廠家的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)速度基本讓人滿意。目前中華轎車全國(guó)4S銷售服務(wù)中心已有60家。與華晨相比，奇瑞發(fā)展的速度稍快一些，全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)了300家。
東方之子2.4保修期為2年6萬(wàn)km，5 000 km時(shí)免費(fèi)首保；新中華2.4在保修期上進(jìn)行了調(diào)整，由原來(lái)的2年4萬(wàn)km調(diào)整到3年6萬(wàn)km。中華的服務(wù)體系做得比較完善，各服務(wù)點(diǎn)都遵守服務(wù)手冊(cè)規(guī)定，分別在2 999 km和6 000 km時(shí)，進(jìn)行免費(fèi)強(qiáng)制保養(yǎng)，此后2萬(wàn)km時(shí)進(jìn)行全面保養(yǎng)。而同樣在奇瑞的維修網(wǎng)點(diǎn)，一些部件維修以及更換機(jī)油三濾的價(jià)格卻有著很大的差別，奇瑞汽車還需在完善售后服務(wù)系統(tǒng)方面下功夫。
總結(jié)：兩款車相似點(diǎn)很多，但又各有千秋
同樣在國(guó)外沒(méi)有原型可尋的新中華2.4與東方之子2.4的外形同樣大氣莊重，采用的是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，在動(dòng)力性能、操控性能以及乘坐舒適性方面，這兩款車表現(xiàn)的也比較接近，而新中華2.4與東方之子2.4的主要差別在于配置方面，東方之子2.4自推出時(shí)就由于其豐富的配置吸引了不少關(guān)注中檔轎車而又比較在意價(jià)格的消費(fèi)者，少花錢(qián)多辦事是不少人的想法，而新中華2.4由于與國(guó)產(chǎn)寶馬共線生產(chǎn)，華晨與寶馬的合作也為新中華在技術(shù)、做工以及性能方面提供了不少幫助。面對(duì)著國(guó)內(nèi)眾多有著“顯赫名聲”的進(jìn)口車和引進(jìn)車型，新中華2.4和東方之子2.4能夠在國(guó)內(nèi)中檔轎車陣營(yíng)中站穩(wěn)腳跟，并有著不錯(cuò)的銷量，這不得不佩服這兩個(gè)民族品牌所下的功夫。
現(xiàn)在將眼光放在新中華2.4和東方之子2.4而舉棋不定的選購(gòu)者大有人在，這兩款車有著很多的相似之處，同時(shí)又各有千秋，要將它們比出個(gè)孰優(yōu)孰劣還真不容易。其實(shí)選車的道理就像選衣服，適合自己才是最關(guān)鍵的，去經(jīng)銷商那里親自體驗(yàn)一番，相信您對(duì)這兩款車也會(huì)有更深一步的認(rèn)識(shí)，畢竟買車還是消費(fèi)者自己說(shuō)了算。
技術(shù)參數(shù)及配置
新中華2.4 | 東方之子2.4 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 直列4缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī) | 直列4缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī) |
變速器型式 | 手/自一體 | 手/自一體 |
排量 L | 2.4 | 2.4 |
最大功率 kW | 100 | 95 |
最大扭矩 N.m | 200 | 198 |
最高車速km/h | 185 | 190 |
整備質(zhì)量 kg | 1445 | 1440 |
長(zhǎng)、寬、高 mm | 4880、1800、1450 | 4785、1818、1445 |
軸距 mm | 2790 | 2711 |
行李廂容積 L | 550 | 621 |
安全性配置 | ABS/前排雙氣囊/中控門(mén)鎖/倒車?yán)走_(dá)/防盜系統(tǒng) | ABS+EBD/前排雙氣囊/中控門(mén)鎖/倒車?yán)走_(dá)/防盜系統(tǒng) |
便利性配置 | 電動(dòng)后視鏡/電動(dòng)車窗/自動(dòng)空調(diào)/低音箱/副司機(jī)化妝鏡/真皮方向盤(pán)/助力轉(zhuǎn)向 | 自動(dòng)空調(diào)/真皮內(nèi)飾/電動(dòng)天窗/電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡(帶側(cè)面轉(zhuǎn)向燈)/電動(dòng)后窗簾/電加熱座椅/8向電動(dòng)座椅/助力轉(zhuǎn)向/真皮座椅 |
音響系統(tǒng) | 單碟CD音響 | 6碟CD音響 |
參考價(jià)格 元 | 179 800 | 166 600～171 900 |
