對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，多年來(lái)寶馬5系一直都是中型豪華運(yùn)動(dòng)型轎車的典范。顯然，凱迪拉克的策劃者們也注意到了這一點(diǎn)。寶馬5系，連同7系、雷克薩斯GS430、捷豹S-Type、梅賽德斯-奔馳E-Class和奧迪A6都已經(jīng)列入通用的目標(biāo)對(duì)象名單之內(nèi)。在前輪驅(qū)動(dòng)徘徊了20之后，凱迪拉克再次通過(guò)一輛后驅(qū)頂級(jí)豪華轎車達(dá)到了其顛峰時(shí)刻。全新2005款STS是歷史悠久的賽威繼承人，建立在Sigma平均數(shù)臺(tái)的基礎(chǔ)之上，正是從這個(gè)平臺(tái)上，誕生出棱角分明的CTS轎車和像楔子一樣的SRX運(yùn)動(dòng)多功能車。他把凱迪拉克所追求的“藝術(shù)與科學(xué)”的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮得淋漓盡致。雖然這款車可以使用與CTS和SRX相同配置的255馬力3.6升雙頂置凸輪軸V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，我們卻選擇了320馬力4.6升北極星V-8發(fā)動(dòng)機(jī)作為測(cè)試對(duì)象。STS也提供了源于SRX的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
與較小的CTS相比，新型STS在長(zhǎng)度和寬度上都要超出152毫米，同時(shí)也要高出25毫米。至少?gòu)睦碚撋媳砻�，這款新型的凱迪拉克STS擁有更寬敞的后座頭部和腿部空間，更多的前、肩部空間和更大的行李箱容積。
圖為凱迪拉克STS
我們的試產(chǎn)STS V-8測(cè)試車基本售價(jià)為47495美元。這款車部分重要的選配件包括：智能巡航控制和顯示器(2300美元)，氙氣自動(dòng)頭燈(705美元)，18英寸磨光車輪和高效輪胎(1200美元)，高效制動(dòng)器(395美元)，高效冷卻裝置(150美元)，電磁式阻尼控制減振器(1850美元)，ZF高效轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(250美元)，配備6碟DVD播放器的Bose環(huán)繞立體聲音響，XM衛(wèi)星收音機(jī)和藍(lán)牙無(wú)線通信系統(tǒng)(3370美元)，防滑差速器(300美元)，行李箱蓋導(dǎo)流器(350美元)，高級(jí)木質(zhì)內(nèi)飾(595美元)，記憶存儲(chǔ)程序(300美元)，4自由度腰靠裝置(295美元)，前、后加熱座椅，加熱方向盤(pán)和通風(fēng)式前椅(1500美元)以及超柔軟Tuscany真皮座椅(1200美元)。所有這些組裝出來(lái)的STS估計(jì)價(jià)格為63455美元。
圖為寶馬545i
