在風(fēng)雨中前行 對(duì)比四款世界頂級(jí)SUV
汽車制造廠商都想知道到底什么樣的車才是世界上性能最好的車——誰擁有最大的功率、誰的操控性能最好、誰又能在復(fù)雜的賽道中跑出最快成績(jī)？今天我們將為您揭曉答案。
參賽選手
寶馬推出的新一代2004款X5($52795)，功率提升了25馬力
凱迪拉克公司對(duì)SRX($46995)很有信心，希望他今年能奪得一些獎(jiǎng)項(xiàng)
無限公司攜完全升級(jí)換代的全新2004款FX45($44965)殺回了SUV市場(chǎng)
340Cayenne S($56665)證明了保時(shí)捷也能產(chǎn)生世界上最棒的SUV
競(jìng)賽規(guī)則
此次參賽的4款配有V-8發(fā)動(dòng)機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的SUV并不是要比試載重性能、也不看誰的越野性能更好。
良好的運(yùn)動(dòng)性能是這次測(cè)試的重點(diǎn)，尤其是要能夠適應(yīng)各種不同的天氣變化。
在整個(gè)過程中我們也會(huì)考慮到車輛載物空間的大小。誰會(huì)在對(duì)比中戰(zhàn)勝其他對(duì)手脫穎而出呢？
讓我們?cè)谫惖郎弦姺謺浴?BR>
在此次對(duì)比中，四款車上各種高性能硬件的完美組合使我們感到異常興奮。這些大排量的多功能運(yùn)動(dòng)型車在暴風(fēng)雨中所表現(xiàn)出來的性能超出了我們想像。在許多方面，這些高性能SUV是針對(duì)北美消費(fèi)者而設(shè)計(jì)的。盡管在世界各地也有同樣的車型出售，但那些絕對(duì)不是我們今天所看到的這些大排量家伙。在北美以外的市場(chǎng)上，你也許會(huì)見到6缸或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但是，北美人對(duì)于V-8發(fā)動(dòng)機(jī)以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場(chǎng)上完美地結(jié)合在一起。于是，便有了我們今天四位出色的選手。
此次測(cè)試的4款高性能多功能車(performance utility vehicles)是我們所駕駛過的最新款、最適合跑道的運(yùn)動(dòng)型多功能車。我們此次測(cè)試的目的就是找出參賽選手中性能最優(yōu)越的一位。然而我們所要評(píng)選的不是最漂亮的，也不是電子系統(tǒng)最完善的。我們此次測(cè)試要做的就是將所有選手的極限性能發(fā)揮出來。而每位參賽選手也將為了各自公司的榮譽(yù)而戰(zhàn)。
制造商在推出他們的產(chǎn)品時(shí)往往不喜歡用到SUV這個(gè)詞，但是我們不在乎制造商怎么稱呼他們，我們只在乎這些大家伙在我們眼中是什么。在我們看來，寬大的車廂、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可放平的第二排座椅(其中一款車擁有第三排座椅)--這就是SUV。寶馬公司希望我們稱呼X5為“SAV”，而凱迪拉克公司則希望我們把“高性能多功能車”的字眼跟SRX聯(lián)系在一起。同樣，無限公司則把FX45形容為一匹“機(jī)械猛獸”。只有保時(shí)捷公司沒有給xcayenne取另外一個(gè)名字，他們只是說xcayenne“是一款能夠提供更加充沛動(dòng)力的SUV”。在對(duì)比中我們將看到制造商們有沒有在吹牛。
在一個(gè)晴朗的日子里，我們按照常規(guī)對(duì)4款車分別進(jìn)行了五項(xiàng)道路測(cè)試(加速測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、繞樁測(cè)試、側(cè)滑測(cè)試、“8”字形路線)。我們還準(zhǔn)備在賽道上測(cè)試一下車輛的綜合性能，當(dāng)我們來到測(cè)試賽道時(shí)，天空下起了雨。真是天意，我們正好借機(jī)會(huì)測(cè)試4款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎以及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上的表現(xiàn)�？纯催@些大家伙們的極限性能。
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