“如果說(shuō)汽車(chē)有一個(gè)心臟的話，那么無(wú)疑就是發(fā)動(dòng)機(jī)”。包括不會(huì)開(kāi)車(chē)的人都會(huì)認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法，那么如何正確看待這個(gè)“心臟”呢？

　　也許是因?yàn)榍靶┠陣?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，很多企業(yè)都開(kāi)始花大力氣爭(zhēng)奪汽車(chē)市場(chǎng)這塊大的蛋糕，一時(shí)間，各款新車(chē)如同雨后春筍般地冒了出來(lái)，這其中不乏大型國(guó)際廠商的名門(mén)之作，也有一些國(guó)內(nèi)企業(yè)的半路出家。面對(duì)這么多選擇，消費(fèi)者難免有些困惑，尤其在選擇普通人說(shuō)不出個(gè)究竟來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，盲點(diǎn)就會(huì)更突出，似乎越是新型的，越是動(dòng)力澎湃的，就一定是最好的，真的是這樣嗎？

　　如果真的把發(fā)動(dòng)機(jī)看作心臟的話，我們就很容易理解這個(gè)問(wèn)題了。有一點(diǎn)醫(yī)學(xué)常識(shí)的人都知道，心跳的速度對(duì)于一個(gè)人的身體非常重要，過(guò)快或過(guò)慢都不是好現(xiàn)象，平穩(wěn)的心跳才是一個(gè)人健康的表現(xiàn)。這個(gè)簡(jiǎn)單的道理放在汽車(chē)上也是一樣，不一定快的就是好的，關(guān)鍵要有一顆穩(wěn)定的“心”。

　　盡管現(xiàn)有 2.0 L 車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)均屬中等技術(shù)水平，綜合性能方面并沒(méi)有明顯的優(yōu)劣。但如果細(xì)細(xì)做一個(gè)比較，還是會(huì)有可能涌現(xiàn)出“心態(tài)”平穩(wěn)的“心”好模范。

　　藍(lán)鳥(niǎo)·智尊

　　優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為成熟，動(dòng)力輸出平穩(wěn)柔順。

　　鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)代表未來(lái)引擎發(fā)展的趨勢(shì)。
　
　　短距沖程方面能減低油耗。

　　缺點(diǎn)：高壓速比對(duì)油質(zhì)要求較高。
　
　　診斷：心”機(jī)偏老但成熟穩(wěn)定

　　帕薩特

　　優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)是老式的發(fā)動(dòng)機(jī)原型，在延續(xù)成熟穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用了較為先進(jìn)的引擎控制方式，使其在動(dòng)力輸出上達(dá)到了一定的調(diào)節(jié)與平衡。

　　缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能與其 1.8/1.8 T 相比略顯單薄，作為迎合市場(chǎng)需求的 2.0 排量車(chē)型在主要核心匹配上似有倒退之嫌。

　　鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量較高，也增加了整體車(chē)重。

　　最沒(méi)有賣(mài)點(diǎn)的是帕薩特的油耗較高，百公里達(dá)到8L，會(huì)讓人有點(diǎn)養(yǎng)得吃力的感覺(jué)。

　　診斷：“心”機(jī)功能成熟稍欠穩(wěn)健 ★★★☆☆

　　索納塔

　　優(yōu)點(diǎn)：部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)。

　　缺點(diǎn)：動(dòng)力性能并不突出。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為鐵鑄的，使得自重加大。

　　診斷：“心機(jī)”年輕但動(dòng)力不足 ★★★★☆