美式汽車新詮釋 蒙迪歐君威激情對比
[2004-11-08 17:38:48] 太平洋汽車網(wǎng)
佚名
責任編輯:
wangfen
美國車一向給人以寬大、耐用、油耗高的印象,別致的外形、經(jīng)濟的油耗好像與它們無緣,2.0L的蒙迪歐和君威分別是國產(chǎn)福特和別克兩個品牌的中堅車型,它們也是目前中級車市場較活躍的兩款車型,蒙迪歐莊重大氣的外形、別克經(jīng)典的美國式車身設計,都給人留下了較深的印象。它們的內(nèi)在品質(zhì)如何,能否分出伯仲?近日,記者對這兩款車分別進行了全方位的體驗,它們的表現(xiàn)對美式汽車進行了新的詮釋。
■外觀 美式車身渾厚大氣
蒙迪歐車身造型采用了一種前低后高的前沖式設計,車身線條多運用折線和棱線,車頭的直瀑式水箱格柵再加上漂亮的水晶大燈,給人渾厚圓滑、大氣的感覺。蒙迪歐的側(cè)面線條相當流暢,十一輻條的輪輞和外凸的輪眉又為整車增添了些許運動氣息,值得一提的是三角形的側(cè)轉(zhuǎn)向燈,既活潑又大方,為蒙迪歐增添了許多生氣。
君威的車身設計采用的是典型的美國車設計方法,車身寬大,前后部給人一種有寬度沒厚度的感覺,營造出了相當成功的流線感和運動感,除了車身的設計以外,君威的尾燈設計也會讓人一眼就認出是美國車的后裔,其獨特的紅、黃、白車身裝飾設計給人一種時尚感。
■操控 路感適中操控平穩(wěn)
中級車需要有較好的操控性,減震、助力都要輕重適宜,在對這兩款車的試駕過程中,記者感到它們方向助力的力度合適,無論是在高速路上的細小顛簸還是在坑洼路面的劇烈顛簸,方向盤都不會有打手的感覺,而且還保證了有足夠的路感。
蒙迪歐前麥弗遜式、后多連桿式懸掛針對中國路況比歐洲版本增加了8%的軟度,更強調(diào)了駕乘的舒適性。
君威懸架調(diào)校得軟硬適中,為了提高其高速通過障礙的能力,懸架稍微進行了硬化處理,這樣在過障礙時減小了上下顛簸的幅度。
■基本參數(shù)
■外觀 美式車身渾厚大氣
蒙迪歐車身造型采用了一種前低后高的前沖式設計,車身線條多運用折線和棱線,車頭的直瀑式水箱格柵再加上漂亮的水晶大燈,給人渾厚圓滑、大氣的感覺。蒙迪歐的側(cè)面線條相當流暢,十一輻條的輪輞和外凸的輪眉又為整車增添了些許運動氣息,值得一提的是三角形的側(cè)轉(zhuǎn)向燈,既活潑又大方,為蒙迪歐增添了許多生氣。
君威的車身設計采用的是典型的美國車設計方法,車身寬大,前后部給人一種有寬度沒厚度的感覺,營造出了相當成功的流線感和運動感,除了車身的設計以外,君威的尾燈設計也會讓人一眼就認出是美國車的后裔,其獨特的紅、黃、白車身裝飾設計給人一種時尚感。
■操控 路感適中操控平穩(wěn)
中級車需要有較好的操控性,減震、助力都要輕重適宜,在對這兩款車的試駕過程中,記者感到它們方向助力的力度合適,無論是在高速路上的細小顛簸還是在坑洼路面的劇烈顛簸,方向盤都不會有打手的感覺,而且還保證了有足夠的路感。
蒙迪歐前麥弗遜式、后多連桿式懸掛針對中國路況比歐洲版本增加了8%的軟度,更強調(diào)了駕乘的舒適性。
君威懸架調(diào)校得軟硬適中,為了提高其高速通過障礙的能力,懸架稍微進行了硬化處理,這樣在過障礙時減小了上下顛簸的幅度。
■基本參數(shù)
蒙迪歐04款尊貴型Ghia-X | 君威2.0豪華型 | |
長/寬/高 | 4810毫米/1800毫米/1800毫米 | 4923毫米/1845毫米/1845毫米 |
發(fā)動機型號 | Duratec-HEDOHC16V | 2.0LL4 |
最大功率 | 105千瓦 | 91千瓦 |
最大扭矩 | 185!っ | 180!っ |
排量 | 2升 | 1.998升 |
最高車速 | 190公里/小時 | 170公里/小時 |
百公里油耗 | 7.1升 | 6.7升 |
報價與參數(shù):長安福特/04款蒙迪歐/04款蒙迪歐 尊貴型Ghia-X (更多圖片) |
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