您現(xiàn)在的位置：首頁(yè) /
汽車(chē)導(dǎo)購(gòu) / 比較與推薦
三款頂級(jí)超酷越野車(chē) 路虎 吉普 悍馬
[
04-11-8 17:38
] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源:
pcauto
譯人
責(zé)任編輯:
wangfen
悍馬H2是GM公司的第一次冒險(xiǎn)，在外觀、姿態(tài)和性能等各個(gè)方面都很接近Humvee/H1，就像H2 SUT運(yùn)動(dòng)型多功能卡車(chē)所做的一樣。概念車(chē)悍馬H3T是GM公司的第二次冒險(xiǎn)，也是量產(chǎn)車(chē)H3的一部預(yù)告片。悍馬H3有望在2005年春天上市，或許一年之內(nèi)還會(huì)推出一款四門(mén)SUT變形車(chē)。
概念車(chē)悍馬H3T是GM公司的第二次冒險(xiǎn)，也是量產(chǎn)車(chē)H3的一部預(yù)告片。悍馬H3有望在2005年春天上市，或許一年之內(nèi)還會(huì)推出一款四門(mén)SUT變形車(chē)。
悍馬H3T建造在雪佛蘭Colorado和GMC Canyon皮卡的共同平臺(tái)之上。有人說(shuō)悍馬是一個(gè)只要失去龐大的體形就一無(wú)所有的品牌，那么H3T使用中型皮卡平臺(tái)難道是在浪費(fèi)時(shí)間嗎？H3T其實(shí)是一種發(fā)展悍馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言的嘗試，因?yàn)槊靠钴?chē)型必須擁有截然不同卻又明明白白屬于悍馬的個(gè)性。悍馬H3T的皮卡造型似乎有點(diǎn)令人措手不及，試圖以全新的形式復(fù)興早已被人遺忘的單人駕駛艙風(fēng)格。
不是所有的悍馬都擁有龐大的體形，H3T雖然比H1和H2小一點(diǎn)卻仍然是一款悍馬，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和比例均衡的厚重車(chē)身都顯得悍馬味道十足。
悍馬Humvee最初的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是功能而不是外觀，H3T與其相比也許過(guò)于程式化，但是這種表現(xiàn)語(yǔ)言畢竟是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的，包括商標(biāo)性的車(chē)頂輪廓。只要H3T像其他悍馬一樣功能強(qiáng)大，沒(méi)有人會(huì)抱怨這種過(guò)于優(yōu)雅的男性氣質(zhì)。D形圈鉤、集成絞盤(pán)、逐漸變細(xì)的大號(hào)防撞擊滑板、7條格柵和LED頭燈邊框全是鋁制的，天衣無(wú)縫地融入悍馬H3T臉上的每一條肌健。皮卡車(chē)廂的側(cè)開(kāi)式車(chē)門(mén)、兼作器材箱的下拉式輔助踏腳板、兼作護(hù)柵的鋁制尾燈邊框、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上記錄越野行程的照相機(jī)、電動(dòng)折疊式帆布頂篷和下落式后窗能夠提供審美意義上的所有需求。
悍馬H3T的駕駛艙和車(chē)廂不像大多數(shù)皮卡那樣是完全獨(dú)立的兩個(gè)結(jié)構(gòu)元素，而是結(jié)合緊密地固定在鋼制車(chē)架上。GM Vortec 3500直列式5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓版本安裝在前絞式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面，能夠輸出350馬力的最大功率，很有可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的大號(hào)手柄是典型的悍馬風(fēng)格，不過(guò)只有裝飾作用罷了。
悍馬必不可少的越野“真實(shí)性”通過(guò)34英寸輪胎和292毫米的最小離地間隙實(shí)現(xiàn)，接近角是51度，離去角是50度。前后防撞擊滑板、控制臂和后橋防撞擊滑板以及碳纖維防撞擊滑板能夠?yàn)檐?chē)身下面提供充分的保護(hù)。
悍馬H3T最有趣的特點(diǎn)是輪胎，因?yàn)檫@是悍馬、耐克和BF Goodrich聯(lián)手開(kāi)發(fā)的輪胎。若干年以來(lái)，悍馬公司一直與耐克公司分享創(chuàng)意，他們渴望為共同的事業(yè)奮斗，而牽引力就是那項(xiàng)事業(yè)。一方面，悍馬的輪胎靈感來(lái)自能夠在各種表面上提供不同牽引力的耐克登山坐力跑鞋，H3T的輪胎擁有砂鏟、牽引墊和可變橡膠硬度，并且通過(guò)不同的顏色和圖案區(qū)分，就像耐克坐力鞋或者徒步旅行鞋一樣。另一方面，耐克像悍馬一樣通過(guò)顏色、材料和形狀區(qū)別性能的不同之處，與悍馬共享通過(guò)產(chǎn)品捕獲情感的渴望。悍馬和耐克以各自不同的方式瞄準(zhǔn)同一群消費(fèi)者，只是耐克的步伐更快一點(diǎn)而已，因?yàn)榕苄纳a(chǎn)過(guò)程比越野車(chē)更快。
除此之外，悍馬選擇耐克設(shè)計(jì)的織物Sphere制造H3T的座椅，就是我們?cè)趶V告上看到的緊緊包裹運(yùn)動(dòng)員身體那種輕量級(jí)材料，能夠利用非機(jī)械手段冷卻或者加熱身體。能夠體現(xiàn)內(nèi)飾價(jià)值的一般是木頭或者皮革，但是更加年輕更加運(yùn)動(dòng)的購(gòu)買(mǎi)者認(rèn)可并且欣賞高科技材料，例如碳、鈦、鎂和Sphere，因?yàn)樗麄冞@些都是他們的戶外專(zhuān)寵。
耐克對(duì)于悍馬的影響力還體現(xiàn)在集成在椅背里面的Epic背包上，使用彈性束收放自如。悍馬H3T的內(nèi)部體現(xiàn)著悍馬未來(lái)的設(shè)計(jì)方向——簡(jiǎn)潔化、功能化、寬敞化和奢侈化，而且焦點(diǎn)都在硬件上。
與今天的悍馬相比，悍馬H3在價(jià)格策略方面要溫和一些，肯定比H2便宜，甚至可能低于3.5萬(wàn)美元。
任何一款悍馬對(duì)于這個(gè)品牌都有不可推卸的責(zé)任，必須擁有大眾針對(duì)悍馬所期待的同級(jí)別最好的越野性能，必須一眼看去就像悍馬，不過(guò)只能是Humvee的漫畫(huà)像而不能是靜物寫(xiě)生。
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||