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都市三重奏 對(duì)比三款跑車(chē)中的當(dāng)紅小生

[2004-11-08 17:38:49]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   凌峰    責(zé)任編輯: wangfen
  是什么造就了一輛現(xiàn)代化跑車(chē)?我們千挑萬(wàn)選,找出了這組“三重奏”式的跑車(chē)組合。

  參賽選手

  一款非傳統(tǒng)的2004雙座跑車(chē)馬自達(dá)RX-8(27200美元),日產(chǎn)知名品牌的350Z(34890美元)以及一款駕駛者最?lèi)?ài)的本田S2000(33840美元)

  競(jìng)賽

  哪一輛能最好地詮釋現(xiàn)代化跑車(chē)的概念?怎樣通過(guò)儀器測(cè)試來(lái)支持或者推翻我們的主觀結(jié)論?

  曾幾何時(shí),雙座跑車(chē)充滿(mǎn)了雜志的頁(yè)面。例如,1995年7月《Motor Trend》的特色就是本田Prelude VTEC、 豐田MR2Tubo、日產(chǎn)300ZX Turbo、雪佛蘭卡瑪羅,三菱3000GTVR-4、 旁蒂亞克Trans Am、豐田Supra turbo和馬自達(dá)RX-7 R2的大決戰(zhàn),F(xiàn)在他們?cè)谀睦锬?就在那次測(cè)試后的幾年之內(nèi),他們都全部消失或者退出了市場(chǎng)。

  轉(zhuǎn)眼到了2004年,帶著一股復(fù)仇旋風(fēng),雙座轎車(chē)與敞篷轎車(chē)突然殺了一個(gè)回馬槍。原因何在?除了全世界經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)之外,轎車(chē)本身在絕對(duì)和相對(duì)價(jià)格上都有所降低,油耗更低而且性能更優(yōu)越,有害排放物也更少了。信不信由你,轎車(chē)總體上更容易駕駛和維護(hù)。

  當(dāng)然,克爾維特和保時(shí)捷911一直以來(lái)都是耀眼的明星,但誰(shuí)又能想到旁蒂亞克GTO、克萊斯勒交叉火力呢7想到寶馬6系、日產(chǎn)Z系列,甚至是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的RX-8的回歸呢?我們?yōu)檫@次測(cè)試所挑選的三輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的跑車(chē),能夠保證駕駛者得到頗多的駕駛體驗(yàn),雖然每輛車(chē)都通過(guò)完全不同的方式達(dá)此目標(biāo)。

  幾經(jīng)改進(jìn)的2004款本田S2000是一款令人驚嘆的輕型直列式4缸車(chē),一方面具有過(guò)去傳統(tǒng)意義上的頂篷可折疊雙座車(chē)特點(diǎn),另一方面又具有現(xiàn)代的高科技和高轉(zhuǎn)速。馬自達(dá)全新RX-8意欲逐鹿現(xiàn)代跑車(chē)市場(chǎng),他憑借的是其雙缸汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(第一次使用是在1995年度車(chē)型的RX-7上)、獨(dú)特的造型和重新設(shè)計(jì)的后端對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén),這種車(chē)門(mén)能夠讓乘客真正利用那些后座。最后,熱賣(mài)中的2004款日產(chǎn)350Z雙座跑車(chē)?yán)饨欠置鞯耐庥^、強(qiáng)勁的V-6發(fā)動(dòng)機(jī)、引人入勝的音響和快速響應(yīng)性能,尤其是我們的測(cè)試車(chē)型,對(duì)駕駛員的感官都極具吸引。

  哪一款最適合你呢?為了性能值得犧牲一切代價(jià)么?你需要搭載一位以上乘客么?在你的如意算盤(pán)中造型占據(jù)著怎樣重要的地位呢?我們已經(jīng)進(jìn)行了常規(guī)的場(chǎng)地測(cè)試,但為了幫助這三款車(chē)分出勝負(fù),我們又通過(guò)三種其它的分析方法來(lái)仔細(xì)地研究他們的行駛、停車(chē)和轉(zhuǎn)彎能力。

  第3名

  本田S2000


本田S2000的外觀

  2004款本田S2000進(jìn)行了實(shí)質(zhì)上的修正和改進(jìn),本田為了使汽車(chē)尖銳的棱角變?nèi)岷投隽撕芏喙ぷ鳎切├饨侨匀淮嬖。排量增加?0%(達(dá)到2.2升)卻仍然不太強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)多少讓人感到有點(diǎn)缺憾,但這已由更好、更柔和的懸架和更高、更寬的輪胎所彌補(bǔ)。新型的剎車(chē)墊材料充分利用了比以前更大的車(chē)輪接觸片,并且腳感更好。而且,變速箱具有更寬范圍的變速比。為了改善換擋操作,用碳素纖維代替了前同步器上的銅材。在較低抓地力或者操縱控制有限的情況下,防滑差速器能夠消除駕駛者的緊張情緒。

  2004款S2000繃緊的車(chē)身結(jié)構(gòu)、全新的更具霸氣的外觀和改進(jìn)的內(nèi)飾使這輛車(chē)愈顯成熟風(fēng)范。我們喜歡他那親切的駕駛員座艙的外觀和感覺(jué),尤其是喜歡嵌在頭枕內(nèi)的揚(yáng)聲器和新型XM收音機(jī)選裝件。他依然是一輛備受關(guān)注的、可信賴(lài)的跑車(chē)。


本田S2000的內(nèi)飾

  2004款S2000所具有的性能數(shù)據(jù)相比過(guò)去只有微小的改善。本田的外形以犧牲一點(diǎn)點(diǎn)性能來(lái)?yè)Q取顯著的輕松體驗(yàn)會(huì)吸引更多的買(mǎi)主。即使—次又—次的試駕全部三種競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,S2030的終極舒適體驗(yàn)仍然讓人無(wú)法忘懷。

  S2000仍然要求那些買(mǎi)主只能帶有很少的行李,這些人把運(yùn)動(dòng)性看得比日常生活更重要。你經(jīng)常感覺(jué)到自己并不是在駕駛S2000,而好像是穿著他或者騎著他。S2000是一款能給你這種感受的跑車(chē):在保證良好的抓地條件、干燥的路面和沒(méi)有公路巡邏員的時(shí)候,你會(huì)喜歡開(kāi)著他在日落前1小時(shí)的加州沿海公路上飛馳。但是這種情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生么?如果你目前擁有一輛摩托車(chē),并且正指望著脫離寒冷的苦海,那么S2000將是一輛最理想的車(chē)。
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