福美來(lái)在實(shí)用性上最占優(yōu)勢(shì)；三者中愛(ài)麗舍最為緊湊；而三款車型配置水準(zhǔn)大體相當(dāng)
圖為福美來(lái)
與“十萬(wàn)元”之內(nèi)的多數(shù)車型相比，這三款車都已脫離了緊湊級(jí)別的局限，所以在內(nèi)部空間方面也有了更大的發(fā)揮余地。三者中，伊蘭特的外形尺寸最為突出，但車長(zhǎng)短了16 cm的福美來(lái)卻與它有著相同的軸距，相比之下愛(ài)麗舍2 540 mm的軸距倒是與新車型們顯出了差距，好在愛(ài)麗舍提供的空間也能夠滿足日常多數(shù)需要了。
新悅級(jí)是福美來(lái)系列中的入門級(jí)車型，因此并不涉及鈦銀裝飾、真皮和桃木，車內(nèi)大量采用了塑料部件，但做工絕對(duì)經(jīng)得起仔細(xì)打量，座椅和車門內(nèi)側(cè)的網(wǎng)狀面料無(wú)論是視覺(jué)還是手感都很不錯(cuò)。三款車型中，只有新悅級(jí)的后排座椅可按4/6比例放倒，并且副駕駛座椅的靠背還可向前折疊成小桌板，幾個(gè)簡(jiǎn)單的座椅變化雖不能同MPV相比，但靈活程度卻要比另兩款強(qiáng)了許多。此外，8向調(diào)節(jié)的駕駛員座椅和一體化的遙控鑰匙也是新悅級(jí)的領(lǐng)先之處。
與新悅級(jí)一樣，1.6 L伊蘭特基本型車內(nèi)也是由塑料部件唱主角，細(xì)致的工藝同樣給我們留下了很好的印象。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，往往越是新車型越有上佳表現(xiàn)，伊蘭特也是如此，手剎旁的杯架、遮陽(yáng)板之間的眼鏡盒，以及豐富的儲(chǔ)物格都很讓人受用，惟一令人不滿的就是固定不動(dòng)的后排座椅，伊蘭特將可放倒的后排座椅視為一項(xiàng)配置，所以這個(gè)簡(jiǎn)單的便利在入門級(jí)車型上也就享受不到了，同時(shí)省略掉的還有隱藏在后排座椅下面的兩個(gè)杯架，在這點(diǎn)上北京
現(xiàn)代有些小氣。
暗紅色的座椅面料與亞光飾板是愛(ài)麗舍VTS的特色，也正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)特色，VTS的身價(jià)要比相同配置的SX16高出不少(SX16深內(nèi)飾版市場(chǎng)價(jià)為10.68萬(wàn)元，淺內(nèi)飾版為11.28萬(wàn)元)，但即便是拿高身價(jià)的VTS來(lái)與福美來(lái)、伊蘭特作比較，很多細(xì)節(jié)上愛(ài)麗舍仍是不得不服老。雖然儀表臺(tái)與
賽納極其形似，但突兀的音響面板卻使愛(ài)麗舍的中控臺(tái)少了賽納那份整體感，車內(nèi)沒(méi)有杯架，后排座椅的功能只是用來(lái)乘坐，載運(yùn)超長(zhǎng)物品時(shí)也幫不上任何忙。在人性化設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面，愛(ài)麗舍顯露出了另一個(gè)年代的痕跡，不過(guò)要論車門與行李廂蓋開合時(shí)的厚重感，愛(ài)麗舍還是要比日、韓車系穩(wěn)重得多。
這三款車型配置水準(zhǔn)大體相當(dāng)，前后電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、CD音響，以及雙氣囊、ABS+EBD都能在這三款車上找到。不過(guò)福美來(lái)新悅級(jí)和伊蘭特1.6 L基本型都只是各自系列中的入門產(chǎn)品，而VTS卻是愛(ài)麗舍中的高端，看來(lái)愛(ài)麗舍系列在配置上的思路還只是在同新捷達(dá)和
桑塔納3000保持著一致。
1.6 L伊蘭特表現(xiàn)出人意料，新悅級(jí)的均衡屬于意料之中，而愛(ài)麗舍VTS需高轉(zhuǎn)速才能有所發(fā)揮
圖為愛(ài)麗舍VTS
