降污環(huán)保 細(xì)數(shù)6款國(guó)產(chǎn)“第一輛”柴油車

[ 04-11-8 17:38 ]　　太平洋汽車網(wǎng)　　

　　聚焦柴油動(dòng)力

　　隨著全球?qū)Ω�高效、更低排放及更�?jīng)濟(jì)汽車的日益增長(zhǎng)的需求，21世紀(jì)已被公認(rèn)為是柴油車的世紀(jì)，在燃料電池車、混合動(dòng)力車尚未

　　普及之際，柴油車相比汽油車而言更加顯示出安全、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的特點(diǎn)。據(jù)了解，目前歐美國(guó)家100％的重型車、90％的輕型車采用柴油機(jī)，歐洲柴油轎車也已占轎車年產(chǎn)量的32％，法國(guó)、西班牙等國(guó)更高達(dá)50％以上，柴油車的銷量早已超過(guò)了汽油車。專家預(yù)測(cè)，隨著柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保性能的不斷突出，柴油車銷量的逐步擴(kuò)大是一種必然趨勢(shì)。如果中國(guó)像法國(guó)、意大利那樣，有一半的乘用車使用柴油動(dòng)力，那么中國(guó)將成為世界上最大的柴油車市場(chǎng)。柴油轎車未來(lái)光明的市場(chǎng)前景，已經(jīng)成為一個(gè)沒有懸念的懸念。

　　早在2003年，國(guó)內(nèi)廠商就紛紛“試水”柴油車市場(chǎng)，一汽－大眾推出了捷達(dá)、寶來(lái)柴油車，江淮瑞風(fēng)推出了新型的瑞風(fēng)柴油車，上汽大眾也正在醞釀柴油版POLO和帕薩特。此外，菲亞特、福特和標(biāo)致雪鐵龍等也積極準(zhǔn)備向中國(guó)市場(chǎng)推出柴油轎車。而國(guó)外廠商也非常看好柴油車在中國(guó)的未來(lái)市場(chǎng)，紛紛加大向中國(guó)客戶推廣最尖端柴油技術(shù)和產(chǎn)品的力度，很多發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠更是摩拳擦掌，準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)的柴油車市場(chǎng)，以期搶占市場(chǎng)份額。

　　為此，本報(bào)今日推出專題策劃——《聚焦柴油動(dòng)力》，系統(tǒng)分析柴油車的市場(chǎng)前景，推薦目前市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)柴油車型，介紹現(xiàn)代柴油機(jī)具有的高效率、低油耗、壽命長(zhǎng)、使用可靠等特點(diǎn)，希望能為消費(fèi)者選購(gòu)新車提供參考。

　　柴油車市場(chǎng)需要更多“拓荒�！�

　　柴油車的前景已經(jīng)是沒有懸念的懸念了，歐洲各國(guó)柴油車所占比例高達(dá)35％甚至高達(dá)50％以上的事實(shí)已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)，柴油轎車進(jìn)入了一些城市的出租車市場(chǎng)上，據(jù)說(shuō)反響也非常不錯(cuò)。除了噪音比汽油車稍大外，不少車主對(duì)新柴油汽車的經(jīng)濟(jì)節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)勁都表示了認(rèn)可。

　　但不可否認(rèn)，市場(chǎng)中的不少消費(fèi)者看柴油車依然戴著“有色眼鏡”，比如柴油車排放不達(dá)標(biāo)、檔次低等。這可能也是造成各個(gè)廠家在開發(fā)柴油車市場(chǎng)時(shí)的謹(jǐn)慎態(tài)度。像柴油版奧迪轎車上市時(shí)，一汽－大眾就沒有舉行正式的發(fā)布會(huì)公布這條消息，原因估計(jì)是目前市場(chǎng)對(duì)柴油車的認(rèn)可程度

　　還不高，顧及到奧迪的品牌效應(yīng)，所以，上市銷售采取了比較低調(diào)的姿態(tài)。而目前一汽－大眾、江淮瑞風(fēng)等柴油車的產(chǎn)銷比例也還是非常小，大家在柴油車方面仍是處于試水的階段。 　
　　當(dāng)然，我們不可否認(rèn)，除了消費(fèi)心態(tài)外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的油品質(zhì)量、政策、使用環(huán)境等都是阻礙發(fā)展的因素，但面對(duì)柴油車面臨的種種難題，必須要有政府、媒體、汽車生產(chǎn)企業(yè)的共同努力。江淮瑞風(fēng)銷售公司副總王朝云曾在某汽車發(fā)展論壇上表示，中國(guó)的很多企業(yè)不敢把柴油車運(yùn)用到乘用車當(dāng)中來(lái)，當(dāng)然可能是由于多方面的原因，但是柴油車的好處可以通過(guò)體驗(yàn)來(lái)了解。此外，在柴油車的推廣上，除了媒體和政府部門之外，生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)該扮演為整個(gè)柴油車市場(chǎng)去做“拓荒�！钡慕巧�。這種說(shuō)法并非站著說(shuō)話不腰疼，江淮在瑞風(fēng)柴油版車型上已邁出了第一步，當(dāng)然，還有走在更前面的一汽大眾，事實(shí)上，他們都已是柴油車的“拓荒�！�，而市場(chǎng)的發(fā)展，需要更多這樣的角色。畢竟，柴油車市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)，不管對(duì)提高企業(yè)的效益，還是滿足消費(fèi)需求，甚至是節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境等方面都會(huì)有重大貢獻(xiàn)。

　　第一輛國(guó)產(chǎn)柴油轎車——捷達(dá)SDI

　　【記者點(diǎn)評(píng)】

　　捷達(dá)SDI，中國(guó)第一輛柴油轎車，它運(yùn)用國(guó)際領(lǐng)先、成熟的柴油動(dòng)力技術(shù)，以突出的節(jié)能、環(huán)保特性，在代表未來(lái)趨勢(shì)的柴油動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。捷達(dá)SDI柴油轎車采用德國(guó)領(lǐng)先技術(shù)的自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱轉(zhuǎn)化效率高出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)15％，百公里耗油比汽油機(jī)低30％以上，且排放穩(wěn)定性明顯優(yōu)于汽油機(jī)，尾氣排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它還具有壓燃點(diǎn)火、運(yùn)行平穩(wěn)、行駛安全及高度舒適等優(yōu)點(diǎn)，維修也更為簡(jiǎn)單方便，使用壽命更長(zhǎng)，大幅度降低了使用成本。

　　【車型檔案】

　　生產(chǎn)廠商：一汽－大眾

　　性能參數(shù)

　　長(zhǎng)／寬／高（mm）4428x1660x1420發(fā)動(dòng)機(jī)型式四沖程直列四缸，水冷，兩氣閥，頂置氣變速器型式手動(dòng)5擋全同步變速箱排量（毫升）1896最大功率（KW）47／4000最大扭矩（N．m）125／2200－2600油耗（L／100km）4.6（90km／h等速）

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