國(guó)產(chǎn)途勝
國(guó)產(chǎn)車(chē)中即將下線(xiàn)的北京現(xiàn)代途勝與這幾款車(chē)在性能、特點(diǎn)及價(jià)格（未公布）上更為接近。途勝同樣配備了Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)，２．７Ｌ的排量動(dòng)力更為強(qiáng)勁，雖然是緊湊型ＳＵＶ，但軸距并不比其他車(chē)短，手自一體的變速箱、全能適時(shí)四驅(qū)及同級(jí)車(chē)中較高的配置，使這款城市休閑車(chē)不無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。
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進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)今年仍增長(zhǎng)
雖然今年車(chē)市的總體表現(xiàn)不是很好，但相比去年還是有所增長(zhǎng)的。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前７個(gè)月我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)（含成套散件）１１２２５４輛，金額３４．５９億美元，分別同比增長(zhǎng)６．６％和１６％。金額增幅高于數(shù)量增幅９．４個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明進(jìn)口整車(chē)單價(jià)繼續(xù)上升，檔次不斷提高。前７個(gè)月進(jìn)口的汽車(chē)整車(chē)中，小轎車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)占總數(shù)量的８３％。其中小轎車(chē)占６５％，越野車(chē)占１８％。小轎車(chē)進(jìn)口數(shù)量比上年同期增長(zhǎng)了２０．５％。
進(jìn)口車(chē)明年降幅不超過(guò)６％
�。玻埃埃赌辏吩拢比蘸螅惠v進(jìn)口２．５Ｌ轎車(chē)的關(guān)稅將下調(diào)至２５％，而８％的消費(fèi)稅稅率和１７％的增值稅稅率維持不變，而綜合稅稅率將降至５８．９７％。如果再考慮港雜費(fèi)、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)、許可證費(fèi)用等多個(gè)車(chē)價(jià)組成部分，一輛進(jìn)口２．５Ｌ轎車(chē)未來(lái)兩年中因關(guān)稅下調(diào)而導(dǎo)致的車(chē)價(jià)降幅應(yīng)在６％左右。
明年進(jìn)口車(chē)價(jià)有反彈可能
從２００５年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車(chē)，即“落地完稅”。實(shí)施“落地完稅”制，從某種程度上增加了進(jìn)口車(chē)商的資金周轉(zhuǎn)量。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)成本增加了，而且由于不少進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都以降價(jià)的方式拋售庫(kù)存車(chē)，許多進(jìn)口車(chē)已低于成本價(jià)，到現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商手里的庫(kù)存車(chē)已所剩無(wú)幾。受取消進(jìn)口汽車(chē)保稅政策的影響，經(jīng)銷(xiāo)商又不敢貿(mào)然進(jìn)車(chē)。所以，在今年進(jìn)口車(chē)基本售完而供貨又跟不上的情況下，明年年初進(jìn)口車(chē)車(chē)價(jià)很可能出現(xiàn)反彈，而不會(huì)出現(xiàn)暴跌的情況。
佳美與三款國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)數(shù)據(jù)表
圣達(dá)菲/新翼虎/雷諾/途勝技術(shù)數(shù)據(jù)表
國(guó)產(chǎn)２０～３０萬(wàn)ＳＵＶ車(chē)不乏較具一定市場(chǎng)號(hào)召力的車(chē)型，而這個(gè)價(jià)位區(qū)間的進(jìn)口ＳＵＶ車(chē)同樣來(lái)者不善，虎視眈眈。
