藍鳥困境
2003年11月5日，東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)推出新藍鳥的第三代升級產(chǎn)品---04款藍鳥，廠方希望通過對產(chǎn)品的不斷換代增配延長車型生命周期。但受到中級車市場整體萎縮和競爭對手爭相降價的影響，簡單的“美容手術(shù)”和降價策略并未將藍鳥解救出困境。據(jù)有關(guān)資料顯示，去年1~11月，藍鳥在全國市場僅完成銷量22812輛（其中包括少量藍鳥智尊），與上年同期相比下降46.1%。
去年8月2日，東風(fēng)日產(chǎn)推出藍鳥的第四代升級產(chǎn)品。而隨著藍鳥智尊的全面上市，04款藍鳥逐漸停產(chǎn)，但各地積壓的大量04款藍鳥現(xiàn)車卻成為令廠家和銷售商頭疼的包袱。
12月14日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布了其降價返差價措施。
遠艦遭冷遇
遠艦的推出是為了搶占國產(chǎn)15萬元級別市場，在這一級別上不可避免地令人聯(lián)想到遠艦的“同胞兄弟”---索納塔。就在國產(chǎn)遠艦上市的前三天，北京現(xiàn)代車型全線降價，最高降幅高達2.3萬元。在此情況下，遠艦一廂情愿制定一個高于索納塔的價格無疑具有巨大的市場風(fēng)險。
但無論如何，由于定價原因，遠艦在市場遭遇冷落已是事實，上市頭兩個月，全國銷量分別只有600多輛。
