舒適性 伊蘭特優(yōu)勢(shì)明顯

　　在9萬(wàn)元車型這一檔中，安全配置像ABS、雙氣囊等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，大家都一樣。這三款車中，伊蘭特的整體做工精細(xì)度，車身接縫內(nèi)飾選材都體現(xiàn)了世界一流水平，外形有沖擊力，雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些土氣，但是總的來(lái)說(shuō)，車子的舒適性非常出色。愛(ài)麗舍16V的改型相當(dāng)成功，前臉優(yōu)雅而年輕，他有著和富康一樣的懸掛和后輪隨動(dòng)技術(shù)，且配備了真皮座椅，遙控中控鎖，鋁合金車輪，但是從車身的鈑金和接縫來(lái)看，它還是處于上世紀(jì)90年代的水平。內(nèi)飾采用了賽納的設(shè)計(jì)，感覺(jué)愛(ài)麗舍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)想法雖然不錯(cuò)，但是選材和做工卻不是那么讓人信服，拉低了印象分。捷達(dá)經(jīng)歷了去年的外形內(nèi)飾改款，但是改型并不像愛(ài)麗舍那樣成功，德國(guó)車的內(nèi)飾選材一向高檔，捷達(dá)當(dāng)然也是如此，但是做工一般。在空間上，后排腿部空間雖然充足，但是橫向的距離不夠，3個(gè)人坐進(jìn)去還是略顯擁擠。捷達(dá)原型車的懸掛本來(lái)很硬，后軸帶有平衡桿，但是引進(jìn)時(shí)卻去掉了，并且為適應(yīng)中國(guó)路況對(duì)懸架做了偏軟的調(diào)整，失去了德國(guó)車原有的風(fēng)味。捷達(dá)行李廂的空間是亮點(diǎn)，深得讓你摸不到邊。

　　推薦車型：北京現(xiàn)代伊蘭特1．6手動(dòng)擋

　　6萬(wàn)至8萬(wàn)選手

　　6萬(wàn)—8萬(wàn)元的車型有很多，記者選擇了3款年齡層次鮮明且具有代表性的車型。東風(fēng)雪鐵龍的富康寶刀不老，雖然年事已高，但是仍然支撐著東風(fēng)雪鐵龍相當(dāng)大的銷量。上海通用的賽歐是2000年的明星車型，價(jià)格降到6萬(wàn)元左右性價(jià)比陡增。長(zhǎng)安福特嘉年華是福特在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的證明，福特全力打造的這款小型車確實(shí)很有味道。

　　動(dòng)力性能 當(dāng)屬嘉年華

報(bào)價(jià)與參數(shù):長(zhǎng)安福特/嘉年華/嘉年華1.6升豪華型手動(dòng)  (更多圖片)

　　6萬(wàn)—8萬(wàn)元車型中嘉年華的動(dòng)力極為突出，1.6升的福特Rocam發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)不是當(dāng)今小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中最先進(jìn)的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)出色，轉(zhuǎn)速攀升很快，68千瓦的功率和135牛頓·米的扭矩在3款車中是最高的。富康1．6的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很高，達(dá)到了135牛頓·米，但是實(shí)現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速較高，中低速時(shí)動(dòng)力性一般，高速時(shí)加速性突出，雖然功率只有65千瓦，但是最高時(shí)速卻可以達(dá)到190公里／小時(shí)以上。賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般，功率有66千瓦，扭矩128牛頓·米，動(dòng)力性在3款車中最弱也是意料之中，雖然這3款車的動(dòng)力性差別不太大。

　　價(jià)格 當(dāng)屬賽歐低

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用/04款賽歐/賽歐S-RV SCX 天窗型  (更多圖片)

　　6萬(wàn)元左右車型中，賽歐59800元的價(jià)格是最低的�；叵氘�(dāng)年12萬(wàn)余元的車價(jià)，如今確實(shí)有些觸目驚心，國(guó)產(chǎn)化率和生產(chǎn)規(guī)模的提升是其中的主要原因。富康1.6久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，7萬(wàn)多元的價(jià)格讓他作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。福特嘉年華的價(jià)格最高，79800元，在市場(chǎng)上眾多A0級(jí)1.6車型紛紛把價(jià)格降到7萬(wàn)元左右的時(shí)候，它相對(duì)高的價(jià)格有些鶴立雞群，年產(chǎn)量較小是它的軟肋也是它價(jià)格高的主要因素。