隨著關(guān)稅的下調(diào)和許可證的取消，不少進(jìn)口車(chē)的身價(jià)正在向國(guó)產(chǎn)車(chē)靠攏，引得不少進(jìn)口車(chē)的擁躉開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)。在國(guó)產(chǎn)車(chē)興旺發(fā)達(dá)的今天，如何選擇進(jìn)口車(chē)呢？這很大程度上取決于買(mǎi)主個(gè)人的判斷。以下以不同的車(chē)型為例，逐一簡(jiǎn)單介紹。
現(xiàn)代Coup e 2.0：時(shí)尚當(dāng)家
車(chē)型簡(jiǎn)介：現(xiàn)代雙門(mén)轎車(chē)Coupe車(chē)型是以HCD-Ⅱ概念車(chē)為基礎(chǔ)而開(kāi)發(fā)的。該車(chē)車(chē)身有很多突出的線條，富有侵略性的車(chē)頭到圓滑而又強(qiáng)勁的側(cè)面，使得該車(chē)?yán)饨欠置骱瓦\(yùn)動(dòng)性突出。該車(chē)的2.0DOHC引擎是現(xiàn)代汽車(chē)公司大量高新科技的結(jié)晶，帶有若干個(gè)傳感器的電子剎車(chē)強(qiáng)迫分配系統(tǒng)(EBD)可以盡可能地使ABS系統(tǒng)達(dá)到最佳的功效。
Coupe車(chē)操控方面表現(xiàn)優(yōu)越。由保時(shí)捷為Coupe調(diào)校的車(chē)架，在彎角出入時(shí)的表.現(xiàn)四平八穩(wěn)，拐彎時(shí)的傾側(cè)度也低。
購(gòu)買(mǎi)建議：這是一輛時(shí)尚的跑車(chē)，雖然難言專(zhuān)業(yè)，但至少可以張揚(yáng)一下車(chē)主的時(shí)尚與個(gè)性。同時(shí)，最重要的一點(diǎn)——它并不貴。盡管在最近的一段時(shí)間里，現(xiàn)代屬于微漲的，但它的性?xún)r(jià)比還是讓人玩得起。
歐寶威達(dá)3.2V6：實(shí)用為先
車(chē)型簡(jiǎn)介：歐寶新款威達(dá)3.2的3.2升V6引擎，是該公司在2004年的最新研發(fā)成果�；凇凹夹g(shù)-環(huán)保-經(jīng)濟(jì)性”原則開(kāi)發(fā)的ECOTEC系列引擎，以?xún)?yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放而著稱(chēng)。與引擎相匹配的手／自動(dòng)一體變速器，擋位清晰，調(diào)整到手動(dòng)模式時(shí)駕駛者可以充分享受駕駛的樂(lè)趣。該車(chē)車(chē)身線條簡(jiǎn)潔、犀利，總體造型動(dòng)感、有力，車(chē)頂?shù)幕【�則是傳統(tǒng)的歐式風(fēng)格線條流暢、圓潤(rùn)。
購(gòu)買(mǎi)建議：既有德國(guó)車(chē)一貫的優(yōu)良機(jī)械性能，又不乏中國(guó)消費(fèi)者一向喜歡的均衡，這輛在歐洲多少有點(diǎn)中庸的車(chē)肯定會(huì)受?chē)?guó)內(nèi)人們的歡迎。對(duì)于技術(shù)派來(lái)說(shuō)，那臺(tái)強(qiáng)有力的引擎是該車(chē)最大的亮點(diǎn)，盡管去年它的最低價(jià)格曾經(jīng)到34萬(wàn)元左右，應(yīng)該在可以接受的范圍內(nèi)。
沃爾沃XC90：全能英雄
車(chē)型簡(jiǎn)介：全新XC90作為沃爾沃XC系列的頂級(jí)產(chǎn)品，與旗艦產(chǎn)品S90幾乎共用平臺(tái)，同樣是引擎橫置，但原有的前輪驅(qū)動(dòng)理所當(dāng)然讓位給全輪驅(qū)動(dòng)。事實(shí)證明這種采用轎車(chē)底盤(pán)的SUV工作非常出色。當(dāng)XC90將226毫米的離地間隙與電子
