CERATO
上市時間：2005年下半年
預(yù)計售價：10～15萬元
車型數(shù)據(jù)：排量 1．6Ｌ／1．8Ｌ；軸距（ｍｍ）：2610；自重（ｋｇ）：1495
點評：東風(fēng)悅達起亞深諳結(jié)合市場、隨機應(yīng)變的道理，這點從CERATO身上即可看出。據(jù)悉，率先投產(chǎn)的將是1．6Ｌ的4門轎車，預(yù)計價位將處于千里馬和遠艦之間，這一排量與價位的設(shè)定將進一步完善東風(fēng)悅達起亞現(xiàn)有的產(chǎn)品體系。韓系車一向經(jīng)濟實用，且操控性好，不過東風(fēng)悅達起亞若想憑借現(xiàn)有的三款車型及CERATO達到年產(chǎn)13萬輛的目標(biāo)還需努力。
中華M2
上市時間：2005年上半年
預(yù)計售價：未知
車型數(shù)據(jù)：發(fā)動機：1．8升渦輪增壓；功率：170馬力；扭矩：235牛米；軸距：2．79米
點評：Ｍ2是一款注重操控性和動力性的運動風(fēng)格轎車。華晨對其的研發(fā)過程早在2002年下半年就已啟動，由賓尼法利納負責(zé)造型設(shè)計，保時捷負責(zé)工程設(shè)計。據(jù)悉，該車與中華轎車在外觀和內(nèi)飾上有了很大的不同，尤其是前臉造型更加富于運動氣息，車型與配置也有較多選擇。其實，華晨旗下的產(chǎn)品各具優(yōu)勢，但是由于中華品牌經(jīng)營不善使其一度陷入困境，相信華晨已經(jīng)從先前教訓(xùn)中得到了不少經(jīng)驗。
