05款陽光的底盤對比：
和原來的結(jié)構一樣，新陽光的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的模式，兼顧彎路的遁跡性與直路的穩(wěn)定性。在車流中左突右沖，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對車頭指向的控制非常精準；高速轉(zhuǎn)彎時偏硬的懸掛也使得車身的側(cè)傾微乎其微，運動化風格非常明顯。
1：幾種常見2.0L排量車型的動力和底盤搭配：
車 型 | 東風05陽光 | 臺灣sentra | 東風05藍鳥 | 馬自達M62.0L |
| 軸距(mm) | 2535 | 2535 | 2620 | 2675 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1245 | 1230-1330 | 1335 | 1368 |
| 外觀尺寸(mm) | 4490/1710/1440 | 4470/1710/1440 | 4664/1695/1408 | 4670/1780/1435 |
| 百公里油耗 | 6.2L | 7.2L | 6.6L | |
| 壓縮比 | 9.8 | 9.9 | 9.5 | 10.0 |
| 最大功率(kw) | 107/6000 | 110/6000 | 107/6400 | 99/6000 |
| 最大扭矩(N.m) | 183/4800 | 204/4800 | 178/4800 | 177/4500 |
2：馬力不是越大越好：2.0排量的陽光車型只在中國地區(qū)（包括臺灣）發(fā)售，在新加坡和中東地區(qū)主要使用1.6L排量的引擎，最大也只有1.8L排量的版本。
05款陽光的底盤結(jié)構—前：麥弗遜 后：多連桿
M6的懸掛結(jié)構
2.0L排量引擎目前的設計思想基本都是追求中高轉(zhuǎn)速的動力性能和操控性能，然后通過進氣增壓和改進進氣機構的措施來兼顧低轉(zhuǎn)速的動力性和扭力特性。此系列的引擎改進潛力巨大，可以根據(jù)消費者的個性需求作不同的改裝，國外流行的街車大都采用2.0L排量的引擎。
但是，消費者在選擇2.0L排量汽車時，千萬不可忽略了對汽車平臺（或者說底盤設計）的關注，這一因素直接決定了汽車的壽命期和保值比率，由于陽光一直以來都是秉承緊湊型運動轎車的設計理念，所以在底盤選擇上使用的前麥弗遜后多連桿的結(jié)構并不適合安裝大馬力的引擎，因為他的結(jié)構強度稍顯不足。
