畢加索
外形：
畢加索獨特的橢圓形單廂造型使它在國內(nèi)轎車市場可謂一支獨秀，而這種前衛(wèi)的造型設(shè)計也成為了其獨特的標(biāo)志，大膽前衛(wèi)是大家對它最貼切的評價。其實畢加索應(yīng)該算作一款轎車，但是其采用的高車身、大流線設(shè)計使它在外形上又接近于一款小型MPV車型，而且整體性更強。
車身前后保險杠、防擦條以及外后視鏡外殼都與車身同色，傾斜的發(fā)動機艙蓋與前風(fēng)擋連為一體，自然過渡到了車頂，然后與圓滑的車尾自然連接，整個縱向線條好像一筆勾勒而出。配合橫向的大曲率車身線條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去好像一只雞蛋，藝術(shù)感頗強，與其名字非常貼切。位于車頂?shù)某笮腿安Ａ齑耙部梢杂谩翱帷眮硇稳荨．吋铀鞯耐庑卧?款車型中是最前衛(wèi)、最具有藝術(shù)感的，非常適合追逐時尚的年輕一代。
內(nèi)飾：
與外形相比，畢加索的內(nèi)飾布局也整體性十足。儀表板被放置在中控臺的上部中央位置，清晰易讀的數(shù)字式液晶儀表盤取代了傳統(tǒng)的指針式儀表，高科技味道濃厚。大大的時速顯示最為搶眼，其他的如擋位、水溫、油量、行駛里程、車外溫度及行車電腦等信息左右排開。這種儀表布置使得內(nèi)飾非常對稱，如果不是有轉(zhuǎn)向盤作為區(qū)分，很難看出這是左舵車還是右舵車。中間的雞心形控制臺與外形的圓潤又遙相輝映，銀色金屬光澤也增加了科技感。全景天窗是整車的亮點，即使坐在后排，只要仰仰頭，藍(lán)天、白云和陽光就會一齊向你涌來。天窗最大可開啟600 mm，人站在車?yán)锟梢詫⒄麄�上半身探出車頂，而且可以轉(zhuǎn)身自如。惟一有些遺憾的是天窗只能由前向后折疊開啟，如果后部分天窗也能打開，那會更加方便。另外轉(zhuǎn)向盤音響控制系統(tǒng)、隨車速自動調(diào)節(jié)的前后雨刷和手動雙空調(diào)等配置，都突出了以人為本的設(shè)計思想。
空間：
畢加索是5款車型中惟一只能乘坐5人的車型，但千萬不要因此而小看它。單廂結(jié)構(gòu)的最大好處不在于外觀的優(yōu)雅，而是能夠最大程度保證車內(nèi)的駕乘空間。寬松的5人駕乘空間以及充裕的載物空間，使其成為最好的家用轎車之一。而全景天窗版的應(yīng)用使得畢加索頭部空間更加充裕，特別是駕駛席，身高1.8 m的人坐在里面，頭部沒有任何壓抑的感覺，同時腿部空間也得到較好的保障。兩個前排座椅都有各自的扶手，后排是三個獨立式座椅，可以分別折疊和調(diào)整靠背角度。550 L的行李艙容積應(yīng)付平常的日子已經(jīng)是富富有余了，如果需要更大的空間也不是問題，后排座椅全部折疊后可以創(chuàng)造出1 969 L的超大空間。但是畢加索的座椅變換也只能局限于后排座椅的折疊，椅面并不能進一步向前移動。全車多達(dá)11處的多功能儲物格也是畢加索的亮點之一。
引擎：
畢加索配備的雪鐵龍公司直列4缸2.0 L EW10J4汽油發(fā)動機，手動擋車型的輸出功率為85 kW（5 500 r/min），4擋手/自動一體車型功率達(dá)到了99 kW。印象最深的是它具有較好的起步加速能力，雖然只有2.0 L的排量，但起步加速的表現(xiàn)卻很突出。掛上D擋后，輕踩油門踏板，這時它的動力并沒有激發(fā)出來，動力輸出表現(xiàn)得很溫和，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，發(fā)動機對油門的響應(yīng)算不上靈敏，并且油門給人的感覺有些澀。繼續(xù)加大油門，隨著輸出功率的加大，能夠產(chǎn)生推背的感覺，變速升擋也很平穩(wěn)，隨著油門的加大，在速度達(dá)到80 km/h后，感覺動力儲備仍然很充足，使得畢加索的高速行駛能力一樣很出色。看得見頭頂藍(lán)天的車當(dāng)然不能忽略了環(huán)保，它滿足歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。
車市：
為了迎接3.15消費者權(quán)益日，同時也是對廣大客戶的感謝與回饋，深惠兩地經(jīng)銷商聯(lián)合從東風(fēng)雪鐵龍總部特批了限量50臺的薩拉·畢加索手撥，且以14.98萬元的震撼價在3月8日至4月8日期間推出，由于是特價車型，因此僅這一款車有這么高的優(yōu)惠幅度。屆時，消費者可前往里程，親身體會來自畢加索“啟動靈感，快樂共享”的感受。今年車市回暖后，買斷車型很緊俏，經(jīng)銷商以這種打包買斷的特價促銷方式讓利消費者，廣受歡迎。畢加索手撥以如此優(yōu)惠的價格推出，可以說前所未有。
