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安全：

　　近一段時(shí)間以來，安全性越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。關(guān)于各國生產(chǎn)的車型安全評比也是開展的如火如荼，但是目前國內(nèi)尚未有一個(gè)系統(tǒng)權(quán)威的評比機(jī)構(gòu)，我們獲取信息的來源主要是NCAP新車碰撞試驗(yàn)等國外的評測機(jī)構(gòu)或者是網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于某款車的車主反饋報(bào)告等。其實(shí)關(guān)注安全是人生頭等大事，也許你購車時(shí)，會(huì)考慮到車型的美觀、競爭、空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)等等各個(gè)方面的因素，但是又會(huì)因?yàn)橹T如市內(nèi)駕車車速低，危險(xiǎn)小等理由，而視安全性于不顧。當(dāng)然一部車的安全性取決于兩個(gè)大的因素，首要是人的因素，安全駕駛理念、嫻熟的操控技術(shù)比花更多的錢買更好的車更加實(shí)惠；其次是車本身的安全性能，體現(xiàn)在動(dòng)力、制動(dòng)、底盤、懸掛、車身框架等方面。

　　國產(chǎn)豐田皇冠采取了豐田經(jīng)典的GOA車身結(jié)構(gòu)，在碰撞過程中可以令車身最大限度地吸收因此而產(chǎn)生的能量。出于對乘員安全的考慮，皇冠全車裝備了8只氣囊，而其中的膝部安全氣囊與兩級緩沖式的主安全氣囊都可稱得上是亮點(diǎn)（記憶中只有在超豪華車上才有此項(xiàng)裝備，如大眾輝騰）。在ABS的基礎(chǔ)上，皇冠更裝備了VSC車輛穩(wěn)定控制和TRC牽引力控制系統(tǒng)。由于國內(nèi)法規(guī)沒有明確相關(guān)的規(guī)定，國產(chǎn)皇冠取消了AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈與紅外夜視系統(tǒng)，盡管如此，說皇冠的安全是全方位的并不為過。

　　與之相比，天籟除了ABS與EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置以外，還裝備了VDC（VEHICLE DYNAMIC CONTROL）車輛動(dòng)態(tài)控制）系統(tǒng)，當(dāng)汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會(huì)立刻介入，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，有目的地針對個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險(xiǎn)。此外，在被動(dòng)安全方面，天籟的六氣囊設(shè)計(jì)在很大程度上保護(hù)了乘客的安全。

　　從產(chǎn)品定位上看，榮御的前排４安全氣囊只能說是差強(qiáng)人意，但其配備的“四輪胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)”確有很強(qiáng)的實(shí)用性，它可以即時(shí)探測并顯示各輪胎壓力的異常，及時(shí)提示駕駛者注意以避免意外發(fā)生。此外，以ABS＋EBD、TCS（防滑控制系統(tǒng)）以及ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）為代表的主動(dòng)安全系統(tǒng)同樣保證了榮御在駕駛過程中的安全性。

駕駛座和副駕駛座安全氣囊

膝部保護(hù)氣囊和側(cè)氣簾