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　　再過(guò)幾天，第11屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)就要拉開(kāi)序幕了。此刻，最為忙碌應(yīng)該是參展的國(guó)內(nèi)外各個(gè)廠商，他們都在絞盡腦汁地思考著如何充分利用展廳地彈丸之地，將自己最新最好的車型展示出來(lái)。而熱愛(ài)汽車的廣大消費(fèi)者也積極地開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)門(mén)票，以爭(zhēng)取盡早地一睹靚車風(fēng)采。在這些車迷中，有相當(dāng)一部分人是本著選購(gòu)的目的來(lái)到車展，他們非常希望能夠通過(guò)參觀，增加對(duì)更多車型的深入了解，為當(dāng)前或今后的購(gòu)車提供幫助。

　　而在歷屆車展上，都有不少消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)訂車單，并在車展結(jié)束后立即交付完購(gòu)車款，迅速成為一名“有車一族”。那么，作為一名普通的消費(fèi)者，如何通過(guò)車展來(lái)選擇自己中意的車型呢？對(duì)于這一問(wèn)題的答案，我們可以結(jié)合近幾年國(guó)內(nèi)幾次大型車展上新車的表現(xiàn)，深入探討一下。

別克新世紀(jì)

　　1999年，國(guó)內(nèi)中高檔車型相對(duì)缺乏，行政用車基本上是奧迪100和200系列一統(tǒng)天下。針對(duì)這個(gè)狀況，在第八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，上海通用推出了別克系列車型，而剛剛成立不久的廣州本田也瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空隙，推出了本田雅閣2.4。這兩款車型不僅激活了市場(chǎng)，同時(shí)也讓上海通用和廣州本田兩家公司賺得盆滿缽滿。

　　在2001年中，有兩款車型先后通過(guò)車展的亮相而引起轟動(dòng)，并在上市后受到了車迷的狂熱的追求。一款車是賽歐，在當(dāng)年4月的第七屆北京國(guó)際汽車博覽會(huì)會(huì)上，該車首次公開(kāi)亮相，并成為整個(gè)車展的最大亮點(diǎn)，短短的4天展期，現(xiàn)場(chǎng)訂車人數(shù)達(dá)到了1200多人。而在當(dāng)年的上海國(guó)際汽車展覽會(huì)上，波羅以“與國(guó)際最新車型同步”的口號(hào)，讓消費(fèi)者爭(zhēng)相目睹其風(fēng)采。

　　此后，利用車展進(jìn)行有效炒作，幾乎成為各大廠家爭(zhēng)取市場(chǎng)的一條黃金守則，這一點(diǎn)在2003年4月第十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上尤其明顯。炒作高手上海通用一如既往地推出了凱越，用豐富的配置吸引大家眼球，廣州本田推出的三廂飛度讓你知道小型車一樣可以擁有大空間。不過(guò)這次車展的最大亮點(diǎn)卻是奇瑞QQ，憑借一雙迷人的大眼睛讓小QQ至今仍然保持良好的銷售業(yè)績(jī)。

　　現(xiàn)在回顧一下這些，值得反思的東西很多。當(dāng)年賽歐銷售火熱的原因，是因?yàn)樵撥嚀碛蠥BS、雙安全氣囊和10萬(wàn)元的價(jià)格，這些東西在今天看起來(lái)沒(méi)有任何誘惑力，但是對(duì)于這些當(dāng)年只有20萬(wàn)元以后的車型才擁有的配置，能夠毫無(wú)保留地安裝在一輛經(jīng)濟(jì)型轎車上，這無(wú)疑是具有巨大誘惑力的。還有上海大眾推出地波羅，憑借激光焊接技術(shù)、精湛的制作工藝、全球同步技術(shù)以及對(duì)老富康車型的厭倦，輕松占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)。

　　其實(shí)包括上海通用、廣州本田以及奇瑞在內(nèi)的各個(gè)廠商，他們的產(chǎn)品能夠在市場(chǎng)銷售良好，車展的亮相只是故事的開(kāi)端，真正的原因卻是因?yàn)楫a(chǎn)品填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白點(diǎn)，迎合了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理，所以才能夠取得不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。當(dāng)其他廠家意識(shí)到了相關(guān)問(wèn)題并適時(shí)推出了同級(jí)產(chǎn)品的時(shí)候，市場(chǎng)份額就開(kāi)始進(jìn)行分解了。這也正是為什么賽歐、波羅在近兩年逐漸走向低迷，市場(chǎng)不斷萎縮的真正原因。