帝國(guó)反擊戰(zhàn) 新奧迪A6L對(duì)比寶馬5系、皇冠
外觀 A6L譜寫(xiě)奧迪家族新特征
新奧迪A6L
去年2月14日，新一代奧迪C級(jí)車在歐洲六大城市同時(shí)發(fā)布，當(dāng)時(shí)它的外部設(shè)計(jì)給業(yè)界帶來(lái)相當(dāng)?shù)恼鸷�，因�(yàn)樾聤W迪A6L的梯形格柵設(shè)計(jì)實(shí)在是標(biāo)新立異，它已成為新奧迪A6L外形設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)。此外，新奧迪A6L略微翹起的尾部設(shè)計(jì)一改前一代車型的圓潤(rùn)特征，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。從這一代A6L身上可以強(qiáng)烈地感受到奧迪在設(shè)計(jì)理念上的變化，正如新奧迪A6車身開(kāi)發(fā)總監(jiān)哈肯伯格所說(shuō)，奧迪要把A6車型打造成“同級(jí)車中最具運(yùn)動(dòng)性、最有價(jià)值的轎車”。
如果說(shuō)老奧迪A6詮釋的是一種含蓄洗練之美的話，那么新奧迪A6則是灑脫奔放。換句話說(shuō)，自A6L起，奧迪這個(gè)豪華品牌變得年輕起來(lái)了。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
雖然在中國(guó)至多只能算是賣的差強(qiáng)人意，在世界范圍里，寶馬5系卻已是奧迪A6鏖戰(zhàn)多年的老對(duì)手了。比之上一代寶馬5系，這一代的新5系在設(shè)計(jì)上激進(jìn)了不少，肌肉感十足的外型讓新5系具備了令人過(guò)目不忘的實(shí)力。寶馬前首席設(shè)計(jì)師克里斯·班戈改變了我們對(duì)寶馬的認(rèn)識(shí)，外型張揚(yáng)并稍顯跋扈，就是這一代寶馬新5系的真實(shí)寫(xiě)照了。
從1955年第一代皇冠的面世到2003年十二代皇冠的閃亮登場(chǎng)，在外型設(shè)計(jì)上，業(yè)界對(duì)皇冠“豐田公司最保守的旗艦”的評(píng)價(jià)總顯得恰如其分，似乎皇冠的設(shè)計(jì)師們一直缺乏變革的勇氣，甚至于在喊出“Crown Back To Zero”(回到起點(diǎn))的口號(hào)以后，展現(xiàn)在我們面前十二代皇冠依然一幅老成持重的儀態(tài)。從這個(gè)層面上倒是也不難理解皇冠在日本賣的不錯(cuò)，但車主平均年齡近50歲這個(gè)現(xiàn)象。
小結(jié)：縱觀近幾代的奧迪A6與寶馬5系，它們的車身設(shè)計(jì)給業(yè)界帶來(lái)的影響可謂深遠(yuǎn)，相比之下，皇冠在外觀設(shè)計(jì)上并不容易給人留下深刻印象。
