皇冠對比天籟 10萬差距究竟不同在哪里?
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05-5-16 10:28
] 太平洋汽車網(wǎng)
■動力性
皇冠★★★★
天籟★★★★☆
在動力方面，天籟因為排量的原因占據(jù)一定優(yōu)勢是必然的，皇冠使用的是3.0L排量3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)發(fā)動機，而天籟使用的是3.5L排量VQ35DE發(fā)動機。值得一提的是兩款排量相差0.5L的發(fā)動機，最大功率輸出皇冠只比天籟少10KW；天籟低速扭矩峰值出現(xiàn)在3600轉(zhuǎn)，皇冠則出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，所以從數(shù)據(jù)就可以判斷天籟在低速急加速時的表現(xiàn)要好于皇冠。由于場地的限制，無法在高速行駛時對這兩款車的動力性做出準確的分析。不過相信豐田獨有的Dual VVT-i發(fā)動機不會讓大家失望的。
評論：皇冠低速表現(xiàn)不太令人滿意，初駛階段不是很有信心，不過要比皇冠以前的直缸2.8L 發(fā)動機感覺要好。（洪寧）
天籟略勝一籌。兩款車的排量不同，在一起比較似乎有些不太公平。皇冠似乎應該更先進，但是天籟無論從油門反應、動力輸出的平穩(wěn)性方面來看，都更勝一籌。（夏星）
在動力性方面，天籟的表現(xiàn)更直接一些，從數(shù)據(jù)來看，皇冠是在4400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，而天籟則是在3600轉(zhuǎn)，要比皇冠更早表現(xiàn)出強大的動力，所以在剛開始的時候，會感覺天籟的動力好。然而，兩款車的最大功率僅差10，因此，如果要跑高速的話，相信皇冠在中后段的表現(xiàn)應該會更好一些。（任虹濤）
天籟正副駕駛席的后頭枕很難靠上，最基礎的設計往往與最重要的安全性息息相關，司機的不舒適直接會影響到全車人的安全，天籟座椅包裹性不好，坐上面總是往下滑，副駕駛最大的缺點是腿部空間太小，在歐洲是非常注重這些安全性的細節(jié)設計。（莫妮卡）
皇冠的舒適設計非常人性化，感覺花了三分半的錢買到了四分半的舒適。（洪寧）
皇冠好于天籟�；使谧蔚某叽巛^大，包裹性較好，對于后座的考慮也明顯多些，溫度、音量等控制都十分方便，很人性化。天籟的后座空間稍顯狹窄，前座的支持也比較差，高速過彎時包裹性不好。而從懸掛方面來看，皇冠明顯比天籟更柔和。（夏星）
皇冠比天籟好�；使诤笞膬蓚�座椅可以獨立調(diào)節(jié)仰角，設計得十分細致。副座可以拉下，坐在右后座椅上的人，可以將腳伸過去。細節(jié)處和舒適度都很好。而且，在行駛過程中，皇冠也比天籟安靜很多。（任虹濤）
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