時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)--兩廂雨燕 飛度 Polo大對(duì)拼
[
05-5-18 9:10
] 太平洋汽車網(wǎng)
動(dòng)力性 差異不大
POLO的EA111型發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上相當(dāng)先進(jìn)，16氣門技術(shù)使得POLO在較高轉(zhuǎn)速時(shí)具有很好的穩(wěn)定性，它的底盤是典型的大眾風(fēng)格，扎實(shí)沉穩(wěn)，采用電控轉(zhuǎn)向助力的POLO指向精確；飛度的iDSL發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能雙火花塞設(shè)計(jì)，它的技術(shù)先進(jìn)性表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗等方面。根據(jù)以往駕駛飛度的經(jīng)驗(yàn)，這款車比較重視的是舒適性，由于路面信息被充分過濾，在車內(nèi)并不能體會(huì)到太多路感，這多少有些降低了它的駕駛樂趣；至于雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)則讓人有些遺憾，因?yàn)樗⑽春蛧?guó)外同步，而是由長(zhǎng)安鈴木的JL474Q1型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，雖然這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的耐用性，記者還是更加期待1.5L雨燕的下線。
客觀而言，對(duì)于排量在1.3—1.4之間的緊湊型車來說追求動(dòng)力性多少有點(diǎn)不切實(shí)際（本次對(duì)比專題的幾個(gè)選手在0~100km/h加速里最快的也在14秒），而發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性才是更值得關(guān)注的環(huán)節(jié)，令人欣喜的是以上幾方面各有所屬，這倒是為追求時(shí)尚的車主們?cè)黾恿艘淮蝹�(gè)性化選擇的機(jī)會(huì)。
安全性 各占勝場(chǎng)
Euro NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)：
POLO ★★★★ ★
飛度 ★★★★ ★★★ ★★★
雨燕 ★★★★ ★★★ ★★★
說明：黃色標(biāo)志為車輛前部側(cè)部碰撞測(cè)試成績(jī)，綠色標(biāo)志為行人保護(hù)碰撞測(cè)試成績(jī)，藍(lán)色標(biāo)志為車內(nèi)兒童碰撞測(cè)試成績(jī)。引用數(shù)據(jù)鏈接地址：http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.ptp?id1=1
安全性上來看，這幾部小車都達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試４星水平，在被動(dòng)安全上表現(xiàn)良好（需要說明的是,碰撞測(cè)試成績(jī)代表低速狀態(tài)下的車輛的安全表現(xiàn),一般來說時(shí)速不超過60km/h）。
幾款車在主動(dòng)安全領(lǐng)域上的思路有所不同。ＰＯＬＯ是三個(gè)選手里唯一采取前后輪１４英寸盤式制動(dòng)器的車型，如果單次制動(dòng)測(cè)試，相信它們之間的差別不會(huì)太大，但走山路需要經(jīng)常踩剎車時(shí)，采用四輪盤式制動(dòng)器的ＰＯＬＯ就會(huì)顯出優(yōu)勢(shì)來。此外像ＰＯＬＯ的激光焊接車身具有很好的整體剛性（這保證了它在激烈碰撞中不會(huì)產(chǎn)生很大形變），雖然這種技術(shù)并不能直觀地被我們所看到。飛度的安全性依賴的是車架的科學(xué)設(shè)計(jì)。雨燕的氣囊配置（４氣囊＋２氣簾）給人留下了深刻印象，這在緊湊型車?yán)锇踩渲蒙鲜乔八从械模劣谟暄嗖捎昧耍保矗恚砗竦碾p面鍍鋅鋼板在日系車?yán)镆菜闶恰爱愵悺�，以至于在�?jīng)銷商處細(xì)細(xì)品位雨燕時(shí)，銷售人員熱情的招呼記者：“來，摁一摁這鋼板，看夠不夠厚實(shí)！”
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||