凱越HRV與高爾夫A4各項(xiàng)對(duì)比的滿分為10分，總分為40分。
國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兩廂車的偏見使一切問題得以簡化。在富康守住7萬～10萬元區(qū)間之后，12萬～16萬元兩廂車一度成為高爾夫A4獨(dú)家承包的責(zé)任田，不過這塊田也真算不上什么風(fēng)水寶地，一年2萬余輛的收成令高爾夫走也不是留也不是，偏偏這時(shí)不知從哪兒又冒出來個(gè)凱越HRV，偏要和高爾夫去爭那仨瓜倆棗兒：傳統(tǒng)與流行兩大勢(shì)力終于在狹小的國內(nèi)兩廂A級(jí)車市場(chǎng)狹路相逢。
外形:8 VS 6
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HRV活力四射的流線型車身洋溢著濃郁歐系兩廂車風(fēng)情。三廂凱越采用的別克家族DNA式的橫列前格柵在HRV上被叛逆的鱗片形格柵所取代，更加富于三維立體感；端莊的炮筒形前大燈也被替換為雙色杏眼形前大燈，與整體風(fēng)格更加協(xié)調(diào)。尾部掀背式后門的曲線圓潤飽滿，C柱成45度夾角向后延伸，在增加了后備廂空間的同時(shí)，也為HRV打上了典型的轎跑車?yán)佑。慌谕参矡粽w輪廓與大眾輝騰的風(fēng)格有些近似。
相比之下高爾夫的造型就顯得有些跟不上時(shí)代。前后燈的造型中規(guī)中矩缺乏個(gè)性，厚實(shí)車身的每個(gè)棱角線條的處理也都力求樸實(shí)平淡。高爾夫與凱越HRV的車身寬高相差無幾，HRV的車長還多出15cm，不過高爾夫茁壯的身材與寬闊的C柱使其看上去比實(shí)際尺寸大了一號(hào)，車身鋼板也給人很放心的感覺。
內(nèi)飾:7 VS 9
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HRV的淺灰色調(diào)與深黑色的中控臺(tái)被一條橫貫駕駛艙的銀色金屬飾條隔開，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)骨；中控臺(tái)演化為歐洲流行的黑色盾形樣式，CD、空調(diào)控制區(qū)旋鈕按鍵布設(shè)合理，上方四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也從方形變成圓形并增加了銀色飾圈，體現(xiàn)出個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念。凱越豪華型中裝備的真皮座椅在HRV上則升級(jí)為運(yùn)動(dòng)化針眼真皮材料，包裹性和透氣性更佳；美中不足的是駕駛席座椅各方向均需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。
