價(jià)格不算很貴，養(yǎng)車也算便宜；1.3升的排量在國內(nèi)大城市不會(huì)被過多限制；動(dòng)力滿足日常使用不成問題；三廂依然是國內(nèi)賣得很好的車型，實(shí)惠自然受到歡迎。
經(jīng)濟(jì)型轎車向采以實(shí)用性和低廉的價(jià)格博得消費(fèi)者的青睞，花更少的錢獲得更高的性價(jià)比是多數(shù)正在掏錢購買商品消費(fèi)者的真實(shí)心態(tài)。
圖為夏利紳雅TJ7131AU外觀圖片
夏利轎車是天津引進(jìn)日本大發(fā)850系列微型客貨汽車的附帶品。1988年，第一輛夏利轎車下線。在國內(nèi)誕生的那一刻起就給人以平易近人的感覺。2003年，夏利進(jìn)行了多達(dá)156項(xiàng)技術(shù)與工藝改進(jìn)，推出了夏利A系列，“駿雅”、“紳雅”轎車開始上市。
圖為羚羊手動(dòng)舒適型外觀圖片
羚羊這款車型最早可以追溯到1983年由日本鈴木和富士重工合作開發(fā)的Swift,1993年5月，由重慶長安汽車有限責(zé)任公司與日本鈴木、日商巖井株式會(huì)社合資組建了重慶長安鈴木汽車有限公司，推出了由老款Swift改進(jìn)而成的羚羊轎車，是目前剛剛上市的鈴木雨燕的早期三廂版本。
圖為千里馬1.3GL外觀圖片
千里馬的原型車來自 1997年韓國現(xiàn)代的Accent，該車型屬于現(xiàn)代公司比較成功的車型之一。東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬轎車在Accent的基礎(chǔ)上，對外形、內(nèi)飾等許多方面都進(jìn)行了改進(jìn)。
夏利和羚羊在國內(nèi)首先推出的都是1.0升排量的車型，由于動(dòng)力儲(chǔ)備相對薄弱加上國內(nèi)對小排量轎車的限制，夏利和羚羊分別在1998年和2001年推出了1.3升排量的轎車，而千里馬1.3則是在首先以搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)特性之后又推出的一擁己備1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，更加經(jīng)濟(jì)的車型。
新千里馬加大了進(jìn)氣格柵，使原本的微笑狀變得更加豪放，保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口也進(jìn)行了放大。鑲有鍍鉻亮邊的前霧燈顯得更加提神。后霧燈也融人到尾燈總成中，顯得車尾更加簡潔流暢。但前翼子板與保險(xiǎn)杠接縫仍然保持了以前的直角線條，與整車流暢的線條多少顯得有些不大和諧。
夏利在2003年工藝改進(jìn)推出A系列使得夏利的面貌煥然一新，也許夏利希望以此改變?nèi)藗儗λ^于低檔的感覺。車身比97款夏利顯得更加飽滿、充實(shí)。更簡潔的鍍鉻中網(wǎng)顯得大氣了很多，前保險(xiǎn)杠同樣將進(jìn)氣口加大，這種改造明顯適應(yīng)電噴車將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口略微降低以獲得更好的進(jìn)氣效果。鵝卵石型的霧燈增添了些許活躍。
羚羊轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到 1.3升時(shí)對外觀進(jìn)行了一次比較明顯的改進(jìn)。中網(wǎng)同樣進(jìn)行了加大設(shè)計(jì)，霧燈 和倒車燈從尾燈總成中脫離出采，組成了兩個(gè)橢圓的后燈感覺更加清晰。羚羊的改進(jìn)并沒有改變造型本質(zhì)，以至于看不出新下線的鈴木雨燕與其有絲毫的血緣關(guān)系，確實(shí)這種沿用早期造型加以局部的修整不能使造型體現(xiàn)任何時(shí)尚特色。
