華泰特拉卡3.5V6
推薦理由：特拉卡是現(xiàn)代汽車公司引進日本三菱經(jīng)典越野車PajeroV33技術，重新改進而成，PajeroV33采用的是傳統(tǒng)越野車的后輪非獨立式懸架；而現(xiàn)代特拉卡后輪則采用獨立懸架形式，因為這款車強調越野性能的同時更加注重公路行駛的舒適性。特拉卡的越野能力和駕乘舒適性兼顧得非常好，給我也留下了深刻印象。四輪獨立懸掛調校得非常好，既有良好的避振效果，又能在高速過彎時避免過度的側傾。離合器、剎車、油門踏板都很輕，加上有定速巡航系統(tǒng)，減輕了長途駕駛的疲勞。方向盤的轉向感覺和開小轎車無異。特拉卡是一部全時四驅SUV車。在正常條件下，所有動力都用在后輪，而當后輪打滑時，分動器就會主動把動力分配到前輪。如果你并不是要求一輛嚴格意義上的重量級的越野車，而只是想在偶爾需要的時候感受一下4輪驅動車輛帶來的享受，特拉卡是不錯的選擇。
東風本田CR-V
推薦理由：內裝設計體現(xiàn)了不少新意，配置簡潔，前后懸掛還分別搭配帶有穩(wěn)定桿的前束控制連桿及反作用連桿，更利于操控穩(wěn)定性。車子的靈活性很高，有一種輕快的駕駛感受，是一部很講求實用性的都市四驅車，也是一部讓人心情愉悅的汽車，理想的動力與操控，輕快的駕駛感受，成就一種年輕的生活態(tài)度。
途勝2.7 L V6
推薦理由：途勝是韓國現(xiàn)代繼勝達菲之后打造的第二款城市SUV，是一款基本與國際市場同步的年輕車型，目標消費群體是月收入7000元人民幣，經(jīng)常在城市出沒，但又喜歡SUV的多功能性的三十多歲的年輕人。途勝采用大軸距(2630 m m)、寬輪距(1550 m m)、寬車身(1830 m m)設計，使內部空間更加寬大。安全性方面率先采用了六個安全氣囊，主動安全裝置也應用了 E B D和 A B S系統(tǒng)。目前新上市的途勝2.7 L V6售價為23.58萬元。
