2005年，國內(nèi)SUV市場雖然增勢不強，但競爭卻異常激烈，整個市場格局越來越表現(xiàn)出冷熱不均，冰火兩重：低檔SUV日漸勢微，下滑明顯；中高檔SUV市場品種日益豐富，車型更趨走俏。在中高檔SUV市場，尤以新近上市的北京現(xiàn)代途勝，前期上市的福特翼虎、東風本田CRV、鄭州日產(chǎn)帕拉丁、北京吉普歐藍德等主流車型最為搶眼。從產(chǎn)品定位、外觀、空間、內(nèi)飾、動力性能、價格等綜合實力來看，它們都出自名門，各有千秋。

    產(chǎn)品定位：英雄所見略同

    市場需求決定了產(chǎn)品開發(fā)方向是否正確。從產(chǎn)品定位來看，北京現(xiàn)代途勝作為一款城市SUV，同時具有越野車的動力性和操控性、MPV的空間性和多功能性、轎車的安全性和舒適性等特點，目標消費群體是追求高品質(zhì)生活的30歲左右的人士。福特翼虎以講求實用為目的，主要倡導休閑生活方式；北京吉普歐藍德定位在一款在工作和休閑中都能提供便利的車，代表一種富有激情的和積極向上的生活方式。東風本田CRV與歐藍德的市場很接近，主要定位給年輕的、喜歡運動的有活力的人群。鄭州日產(chǎn)帕拉丁主要定位在城市SUV市場，在保持SUV車型越野能力的同時，也強調(diào)乘坐的舒適性和公路行駛性能。由此可見，這五款SUV在產(chǎn)品定位上有很多共性，只不過相比之下，途性的定位更加全面一些。

    歐藍德

    外觀設計：途勝、CR-V、歐藍德并駕齊驅

    外觀意味著一部車整體給人的第一印象。途勝在尊崇SUV運動表現(xiàn)力基礎上，大量采用了與城市轎車品位相一致的設計，外觀簡捷、視野寬闊，其明快優(yōu)美而富有力度的線條給人一種持久的吸引力；年初發(fā)布的新福特翼虎比以前少了幾許精致和高檔感，卻多了幾分美式的粗獷與豪邁，因而更適合野外駕駛。北京吉普歐藍德具有動感的外形曲線，配合簡潔銳利線條的組合，剛柔并濟，品味十足，體現(xiàn)了越野車的豪放及運動型轎車的時尚；與一般越野車相比，東風本田CR-V的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受；鄭州日產(chǎn)帕拉丁以氣勢磅礴而不失含蓄和成熟的外觀造型，彰顯了尊貴不凡、時尚流暢的氣質(zhì)。

    在外觀設計上，這些車型基本上各具特色，給人一種動感、時尚的視覺享受，也滿足了不同用戶的喜好和個性需求。對比而言，福特翼虎外觀缺少些特點。CR-V與歐藍德和途勝并駕齊驅，略顯中規(guī)中距一些。

    途勝

    內(nèi)部空間：途勝“外小內(nèi)大”

    空間大小主要與車身長度、寬度、高度和軸距的大小有關。這幾款車型的乘員的頭部、膝部空間都要比中型轎車更寬裕得多，總體上相差不大。對比四項指標，帕拉丁空間稍大。作為一款緊湊型SUV，北京現(xiàn)代途勝長、寬、高和軸距為4325 mm /1830 mm /1730 mm /2630 mm，這一設計雖比其它車型略微稍短一些，但與歐藍德、CR-V和翼虎三款車型相比，其長軸距、寬輪距設計，加上內(nèi)部針對特定用戶進行了多項改進，內(nèi)部空間并不顯小。本田CR-V的車身最長，達到4630mm，但寬度、高度和軸距還趕不上途勝。

　
    CR-V