內(nèi)飾／空間

　　EQUUS的內(nèi)飾風(fēng)格和外形比較統(tǒng)一，也是屬于比較規(guī)矩的類(lèi)型，沒(méi)有絲毫的炫耀成分。淡黃色的木紋裝飾占據(jù)了內(nèi)飾的大部分表面，讓人不禁肅然起敬。車(chē)內(nèi)除了木紋外基本都是金屬部件或包以真皮，而且選材比較考究，做工也相當(dāng)精細(xì)。各縫合部位及接縫處都處理得很得當(dāng)。方向盤(pán)的尺寸有點(diǎn)偏大，不過(guò)手感不錯(cuò)。握上去讓人很有信心。儀表較大，讀取數(shù)據(jù)非常便捷。中控臺(tái)上安排了大部分功能鍵，調(diào)整好坐姿后所有按鍵都在手的周?chē)�，操作起�?lái)很方便。

內(nèi)飾風(fēng)格可能更適合年輕人，圖為奧迪A6L內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)部空間對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)5米多的車(chē)來(lái)說(shuō)有很大的可塑潛力。EQUUS把這種設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致。坐在車(chē)內(nèi)任何一個(gè)位置都可以隨心所欲地放松身體，絲毫不會(huì)受到周?chē)�環(huán)境的限制。座椅設(shè)計(jì)也非常人性化，包覆感很好對(duì)人體的呵護(hù)很周到。電動(dòng)凋節(jié)座椅的按鈕被安置在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，這在現(xiàn)在的車(chē)上是不多見(jiàn)的設(shè)計(jì)。后排座椅也可進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。而且在后排還可電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕座椅的前后位置及靠背角度。

中控面板設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)矩矩、一絲不茍，圖為現(xiàn)代EQUUS內(nèi)飾圖片

　　奧迪的內(nèi)飾別有一番風(fēng)味，車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)的大量運(yùn)動(dòng)氣息讓人有些應(yīng)接不暇。與EQUUS相比少了很多木紋裝飾，而增加了很多金屬元素。材質(zhì)也都是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，做工堪稱(chēng)一流。四輻方向盤(pán)上整合了一些簡(jiǎn)單的操作功能，隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的換擋撥片被安排在方向盤(pán)的后面讓汽車(chē)按照自己的駕駛方式運(yùn)動(dòng)起來(lái)異常方便。白底色紅表針使數(shù)據(jù)的顯示非常真切、清晰，MMI娛樂(lè)系統(tǒng)操控裝置設(shè)在擋把后面一點(diǎn)的位置，無(wú)論是看電視還是看DVD都可輕松調(diào)節(jié)。

　　奧迪的車(chē)長(zhǎng)也達(dá)到了5012毫米，對(duì)于一款中高級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)這一數(shù)字也著實(shí)不小。內(nèi)部空間自然也不甘落后，車(chē)內(nèi)各個(gè)成員都可以很舒服地坐在屬于自己的位置上。座椅被真皮覆蓋著，舒適性不錯(cuò)，各方向支撐也非常符合人體工程學(xué)原理。前排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，但美中不足的是后面座椅沒(méi)有任何發(fā)揮想象的空間。

　　在內(nèi)飾方面二者風(fēng)格截然不同，EQUUS古典中見(jiàn)真功，奧迪則偏重時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，空間分配上相差無(wú)幾。

　　動(dòng)力／操控

　　EQUUS的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)／分，產(chǎn)生最大功率155千瓦。最大扭矩304牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平順，聲音渾厚有力，動(dòng)力輸出比較平緩，后續(xù)力很強(qiáng)，讓你在急加速的時(shí)候很有信心。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作的是一臺(tái)5擋自動(dòng)變速箱，帶手動(dòng)換擋模式。掛上D擋踩下油門(mén)踏板可以明顯感覺(jué)到車(chē)身在躍進(jìn)，加速過(guò)程中車(chē)身一直在平穩(wěn)前進(jìn)，沒(méi)有特別明顯的換擋感覺(jué)。如果想激烈駕駛也很容易，只要換成手動(dòng)模式3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以任你擺布了，那種感覺(jué)和駕駛一輛運(yùn)動(dòng)版車(chē)型沒(méi)什么區(qū)別。

　　方向盤(pán)調(diào)節(jié)得很輕，轉(zhuǎn)向很靈敏，不夸張地說(shuō)，用一個(gè)小指便可輕松將方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，不過(guò)方向的反應(yīng)似乎有點(diǎn)靈敏，需要駕駛者用一小點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)油門(mén)及剎車(chē)踏板調(diào)校得有板有眼，可以做到收放自如。為了保證足夠的舒適性，EQUUS的懸掛設(shè)計(jì)得偏軟，輕微的側(cè)傾現(xiàn)象換來(lái)的是舒適的駕乘感受。

　　奧迪的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是V6結(jié)構(gòu)是老款2.8發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到63OO轉(zhuǎn)／分，最大功率160千瓦，量大扭矩300牛米。功率及扭矩?cái)?shù)字與EQUUS相仿，工作起來(lái)勤勤懇懇，噪聲控制得比較出色，配合CVT無(wú)級(jí)變速箱工作。整個(gè)加速過(guò)程非常順暢。另外還可選擇手動(dòng)模式或撥片換擋模式，一切想象盡在各人心中。

　　奧迪的方向我個(gè)人比較喜歡，轉(zhuǎn)向機(jī)可以準(zhǔn)確無(wú)誤地按照駕駛指令進(jìn)行操作，轉(zhuǎn)向過(guò)程自然順暢。在運(yùn)動(dòng)性與舒適性的選擇上奧迪找到了折中的辦法，將二者很好地融合在一起，沒(méi)有顧此失彼。

　　就發(fā)動(dòng)機(jī)而言二者不分伯仲，EQUUS在扭矩輸出上還具備了優(yōu)勢(shì)，操控性上則是奧迪略占上風(fēng)。這種結(jié)果完全體現(xiàn)出二者在定位上的差異。

　　配置／價(jià)格

　　配置上都相當(dāng)豐富，DVD、電視、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、帶加熱功能座椅、遮陽(yáng)簾ABS、8安全氣囊、音響系統(tǒng)等都屬于共性配置。

　　另外，EQUUS還提供了冰箱、倒車(chē)影像系統(tǒng)，奧迪則在B柱上多了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，并且還有一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及一鍵關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

　　價(jià)格方面，EOUUS的市場(chǎng)售價(jià)為50.8萬(wàn)元，奧迪為60.73萬(wàn)元，EQUUS在配置比對(duì)手稍高的情況下價(jià)格還具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　總體評(píng)價(jià)

　　縱觀以上幾點(diǎn)對(duì)比可謂各有千秋，現(xiàn)代EQUUS更多地代表著成熟與穩(wěn)健，內(nèi)斂的性格更加適臺(tái)懦商及政界要員的需要。奧迪新A6L則偏重于運(yùn)動(dòng)和活力。張揚(yáng)的外表以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常吸引年輕成功人士的目光。

　　兩款車(chē)的受眾群體存在一定差異，價(jià)格將成為導(dǎo)致二者競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼。選擇一款運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的車(chē)可能是很多年輕人的夢(mèng)想，而選擇一款老練沉穩(wěn)的車(chē)可能是一些年長(zhǎng)不好張揚(yáng)者更好的選擇，在這兩款車(chē)中間你做好選擇了嗎?

	現(xiàn)代EQUUS	奧迪新A6L
發(fā)動(dòng)機(jī)	V6/24V	V6/30V
排量(ml)	3497	2976
功率(kW/rpm)	155/5500	160/6300
扭矩(Nm/rpm)	304/3500	300/3200
傳動(dòng)	5AT/FWD	CVT/FWD
懸掛	前麥弗遜/后多連桿	前四連桿/后梯形連桿
制動(dòng)	前后盤(pán)式	前后盤(pán)式
輪胎	225/55R17	215/55R17
長(zhǎng)/寬/高(mm)	5120/1870/1475	5012/1855/1485
整備質(zhì)量(kg)	1926	1775
最高車(chē)速(km/h)	217	234
0～100km/h(s)	10.1	8.9
綜合油耗(L/100km)	12.9	N/A
主要配置	infiniry音響系統(tǒng)、8氣囊	BOSE音響、MMI漢化多媒體系統(tǒng)
參考價(jià)格(萬(wàn)元)	50.80	60.73