三、伊蘭特、凱越HRV和東風標致307

　　就我個人的感覺而言，如果要說新一代的三樣主流車型的話，不能太新也不能太舊，如果太新了，市場檢驗的時間不夠，難比較全面地聽取車主的意見。當然，如果太舊的話，也沒有什么參考價值。所以，按照這個標準，伊蘭特、凱越HRV和東風標致307進入我的“新三樣”的候選行列。這三款車分別代表了不同的風格，伊蘭特是韓國車的代表，它的性價比得到了一定的公認，而同樣具有韓國血統的凱越HRV，則是一款不錯的兩廂車，外形夠吸引，307則是歐洲車的代表，比較講求技術含量，并且注重個性。

   　四、標致307、寶來和花冠。

　　標致307、寶來和花冠的推出，其實已徹底否定了老三樣時代。標致307、寶來和花冠三款車，不僅于我，在很多人心目都是中級車的代表，雖然與老三樣價位不同。寶來的推出，把德系車的造車工藝發(fā)揮到一個新的水平，告訴了消費者什么是動力的享受；而素有“小佳美，大威馳”之稱的花冠，在車的舒適性、豪華性與外觀上同樣令人側目。標致307則以法國人富有想像力的雅致在空間和價位上彌補了寶來和花冠的“不足”。

　　五、捷達、標致307和賽拉圖。

　　我是做汽車售后服務工作的，捷達的配件便宜，動力也能夠被人接受，而且操控也不錯，再加上我的工作性質決定了我可以選擇非常實用且價格不高的車，所以捷達是我中意的。標致307給我的印象是，盡管作為歐系車的一員，價格相對不低，但是安全系數高，且動力足。賽拉圖是我最近到展廳看的新車，配置相當齊全，外觀也比較引人注目。當我因為某些原因不想選擇最想選的車時，我一定會選擇賽拉圖。

　　六、捷達、寶來和頤達是我的“心三樣”。

    捷達比較耐用，操控靈活，且經過這么多年的考驗，始終還是許多人的選擇，而且其冷氣夠足。還有就是這個車比較保值，用了幾年后，還是能賣個好價錢。寶來是很多自駕車主以及喜歡車的人群的一個很好選擇，操控和動力都非常出色，不足就是價格稍高，但油耗適中，曾經是一段時間內許多人買車的一個選擇趨向。頤達是新一代人的選擇，代表了現在年輕人的一種選車趨勢，內外都時尚，空間也不錯，雖然是日系車，但操控和性能向歐系車靠攏。不足之處就是只有最高配置的車輪上才有鋁合金鋼圈。