兩廂車在英語中稱hatchback，也叫做揭背式。車尾上的門可向上掀起。外形小巧玲瓏，開起來也比較經(jīng)濟(jì)。在北美，年輕人開這種車的比較多，學(xué)生也占一定比例。目前，國(guó)內(nèi)越來越多的人也開始喜歡兩廂車了，這期，本刊將為您介紹三款兩廂車，希望為您的買車提供方便。
車型：Aveo樂騁SE1．4L MT
樂騁
廠家報(bào)價(jià)：8．49萬
排量(毫升)：1399
長(zhǎng)／寬／高(mm)：3896／1660／1499
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐III
賣點(diǎn)：雪佛蘭AVEO樂騁采用通用汽車的新一代小排量Twin-Tec 1．4升發(fā)動(dòng)機(jī)，。雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點(diǎn)燃油噴射、DIS全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)，VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)的配合下，具有高效省油特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在針對(duì)中國(guó)的道路、氣候、環(huán)境、燃油重新作過調(diào)校，更適合中國(guó)的路況。EGR閥廢氣再循環(huán)及先進(jìn)的EMS系統(tǒng)準(zhǔn)確控制氣缸內(nèi)的燃燒溫度，有效抑制有害排放物的生成，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。
AVEO樂騁的自動(dòng)變速箱采用日本Aisin Warner原裝進(jìn)口的Step-gate四前速電子自動(dòng)變速箱，具有依據(jù)路況條件和駕駛員個(gè)人駕駛習(xí)慣的高科技模糊控制（Fuzzy Logic Control）換擋功能，可以自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，提高行車效率。該變速箱還配備了HOLD電子擋位鎖定裝置，在濕滑的路面上，能有效防止打滑，提供順暢與平穩(wěn)的起步性能。同時(shí)還可提供手動(dòng)變速功能。
點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭AVEO樂騁是五門掀背兩廂轎車，車型設(shè)計(jì)沿襲了喬治亞羅“短車身長(zhǎng)軸距”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)具有高車頂輪廓線，為前后座乘客都提供了寬廣的頭頂空間，高座位設(shè)計(jì)方便出入，同時(shí)提供一個(gè)居高臨下的路面視角，極具個(gè)性的后座“影院升高式設(shè)計(jì)”，有效增強(qiáng)了后座乘客的舒適度，提供了一個(gè)寬敞和舒適的視角。掀背式行李廂配合6／4分離可折疊式后座，創(chuàng)造出最大1190升的彈性空間。
車型：兩廂飛度1．3CVT
兩廂飛度
廠家報(bào)價(jià)：10．68萬
排量(毫升)：1339
長(zhǎng)／寬／高(mm)：3845／1675／1535
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐III
油耗(L／100km)：4．990km／h等速
賣點(diǎn)：本田飛度車小但車內(nèi)空間大。坐在后排，腿部空間并不感到局促。這樣大的空間是通過“駕駛室前移”的設(shè)計(jì)來達(dá)到的，由于“駕駛室前移”，車身的前懸及后懸設(shè)計(jì)精巧，實(shí)現(xiàn)了車廂空間的最大化。經(jīng)濟(jì)性高。經(jīng)濟(jì)性包括買的經(jīng)濟(jì)和用的經(jīng)濟(jì)。飛度除了在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)外，油耗也較低。飛度的低油耗，主要是由于其配備的直列四缸1．3升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-DSI（智能雙火花塞順序點(diǎn)火）技術(shù)，即每個(gè)汽缸設(shè)置有兩個(gè)火花塞，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、載荷等因素調(diào)控不同點(diǎn)火正時(shí)，利用進(jìn)氣渦流，實(shí)現(xiàn)迅速而充分的稀薄燃燒，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低整車油耗。
點(diǎn)評(píng)：飛度具有較高的性價(jià)比。飛度的性價(jià)比很大程度是其先進(jìn)的技術(shù)和齊全的配置體現(xiàn)的。除了ABS、EBD、雙安全氣囊、電動(dòng)車窗等常見裝備外，飛度還有EPS、CVT等先進(jìn)配置。
飛度配置了CVT（手自動(dòng)一體無級(jí)變速器），其既照顧了手動(dòng)擋的駕駛樂趣，又考慮了自動(dòng)擋的方便性，同時(shí)也使換擋更為順暢。目前，這種CVT變速器在日本的小型車上被廣泛應(yīng)用，而國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車中，只有南京菲亞特的西耶那speedgear采用了類似的變速器。
車型：POLO兩廂1．4L手動(dòng)基本型
兩廂POLO
廠家報(bào)價(jià)：10．38萬
排量(毫升)：1390
長(zhǎng)／寬／高(mm)：3897／1650／1465
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐II
油耗(L／100km)：6．8
賣點(diǎn)：德國(guó)大眾專為上海POLO度身定造的1．4升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，以其獨(dú)有的技術(shù)領(lǐng)先同行：第一、通過多氣門技術(shù)，以最大增加進(jìn)氣量使燃燒更快更均勻，排氣也更迅速更徹底，由此，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到大大提高。第二、采用RSH液壓滾珠搖臂氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損耗，提高經(jīng)濟(jì)性；第三、采用電子油門，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)均達(dá)到行駛性能的最優(yōu)化。其最高功率可達(dá)到55KW，扭矩可達(dá)到126Nm，最高時(shí)速達(dá)170公里。
點(diǎn)評(píng)：波羅以強(qiáng)勁的勢(shì)頭沖擊著中國(guó)汽車市場(chǎng)，其精良的構(gòu)造和在同級(jí)車中出類拔萃的動(dòng)力，讓人對(duì)它愛不釋手。多種個(gè)性化色彩，波羅也從單純可愛發(fā)展到了個(gè)性化階段。上海大眾由于波羅的制造也將自己的生產(chǎn)能力提升到了一個(gè)全新的臺(tái)階。兩廂波羅于2002年4月8日在全國(guó)上市，雖然現(xiàn)在波羅并沒有實(shí)現(xiàn)取代桑塔納的諾言，但從各個(gè)方面來說，波羅都是一款可以信賴的車。
