空間比較
因為飛度獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅前排乘客的空間非常充裕，而且后排乘客的頭部和腿部空間也沒有絲毫的局促感，即使坐滿5個人，還能有一個380升的行李箱，這樣的空間對于一輛小型車來說簡直有些不可思議。
POLO更加講求品質(zhì)的細(xì)微體現(xiàn)，更加講求每位乘客都有同等水平的舒適感，POLO擁有2460mm的軸距，在保證了前排乘客獲得良好腿部空間的同時，后排乘客也不會感到任何的緊張。而且從座椅的舒適程度上來看，后排乘客能夠獲得與前排相同的舒適性。
作為一部五門掀背兩廂轎車，雪佛蘭AVEO樂騁沿襲了喬治·亞羅“短車身長軸距”的設(shè)計理念，軸距長達(dá)2480mm，長軸距為座艙奠定了寬敞自如的內(nèi)部駕乘空間。超高車頂輪廓線設(shè)計，讓駕駛員和乘客都具有寬廣的頭頂空間。
206的1．20m2寬大風(fēng)擋玻璃讓您享受到無比愉悅的視野，前傾的A柱設(shè)計更是將超大視覺的功能發(fā)揮到極致。前排座椅可前后調(diào)整220毫米，并且靠背可以向后傾斜平躺，頭枕高度可調(diào)。操控比較
飛度的發(fā)動機(jī)是本田傳統(tǒng)VTEC發(fā)動機(jī)的最新版本，實現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，使快速燃燒成為可能，最大功率可達(dá)79kW(5800r／min)。0-100km／h的加速時間大約在12s，這樣的成績在同級車中占有絕對的優(yōu)勢。在加速過程中，起步迅速有力，能夠感覺到明顯的推背感。
POLO雖然提速不是很快，但是電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)POLO轉(zhuǎn)向靈敏、準(zhǔn)確。該車擋位清晰，操作起來沒有絲毫“拖泥帶水”，僅從操作性能方面來看，POLO堪稱同檔次車型的典范。
樂騁配備的是一臺新一代Twin-Tec雙頂置凸輪軸16氣門1．4升發(fā)動機(jī)，最大功率為69KW。樂騁起步加速的感覺非常輕快，發(fā)動機(jī)的動力輸出非常強(qiáng)勁，中段加速也絕對夠力，其加速性絕對屬于佼佼者。此外，樂騁的轉(zhuǎn)向也非常輕便，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力道在靜止時也非常輕。
東風(fēng)標(biāo)致206的動力配備有排量為1587的汽油發(fā)動機(jī)，這款多點噴射發(fā)動機(jī)的最大特點是能夠很好地適應(yīng)轎車在行使過程中遇到的各種多變的環(huán)境。最大輸出功率達(dá)到78千瓦，發(fā)動機(jī)可以與5擋MA手動變速箱匹配，也可與順序控制的保時捷技術(shù)的TIPTRONIC四擋自動變速箱匹配。使得東風(fēng)標(biāo)致206為同級車中動力最為強(qiáng)勁的車型。經(jīng)濟(jì)性比較
對于這個價格區(qū)間的車來說，燃油的經(jīng)濟(jì)性還是很重要的。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，飛度的油耗是4．9—5．2L／100km (90KM／H等速)；POLO為6．8—8．3L／100km；206的手動和自動的油耗分別是5．9L／100km和6．1L／100km；而廠家沒有公布樂騁的理論油耗。從數(shù)據(jù)來看，POLO和206的油耗較高，因為它們的排量都是1．6L，但POLO 8．3L／100km的油耗在同級車中有點偏高。
兩廂POLO
樂騁 兩廂飛度
商報鏈接
POLO這款德系車在上市之初，曾經(jīng)掀起了一股購買熱潮，雖然現(xiàn)在銷售沒有初上市時那么火爆，但實力不容小視；前幾個月飛度還在加價提車，雖然一度降價，但前些天因為貨源緊張，車價又漲了3000元；樂騁的出現(xiàn)也贏得了不少消費者的心；1月19日，206公布了價格，其價格區(qū)間為8．68萬—10．88萬元，這樣的定價無疑使206占到了市場競爭的有利位置。
