今年各大廠商將在中級轎車領(lǐng)域大開殺戒已經(jīng)成為業(yè)界共識。而作為在中國市場上最具代表性的三款中級車，上海大眾領(lǐng)馭（ＰＡＳＳＡＴ）、本田雅閣以及近期十分活躍的速騰，都堪稱中級車標桿級的有力競爭者。記者就對這三款車進行全方位的對比。
外形
領(lǐng)馭激進 雅閣保守 速騰新穎
相對于０６款廣本雅閣對于老款的改動，領(lǐng)馭在外形上的改動可以算得上是“大手筆”。這一次，嚴謹?shù)纳虾４蟊娨桓耐盏谋Ｊ�，從而大膽恣意起來，而廣本則一如既往地體現(xiàn)出小心與精明。相比之下，速騰的外形極富視覺沖擊感，它繼承了大眾第５代車型的所有元素，包括絡(luò)腮胡一樣的中網(wǎng)，橢圓形的雙前大燈。
相對于老款帕薩特，領(lǐng)馭在外形上的最引人注目之處當(dāng)屬大氣的前臉鍍鉻Ｕ形盾面立體格柵。這是大眾集團力圖使產(chǎn)品在設(shè)計上體現(xiàn)家族特色化的一個重要舉措。德國大眾第五代高爾夫ＧＴＩ、帕薩特Ｂ６以及一汽大眾剛發(fā)布的速騰也采用了相同的設(shè)計。據(jù)悉，早在第五代高爾夫ＧＴＩ上市之前的三年，德國的設(shè)計師就將該前臉設(shè)計的圖紙秘密送到了上海大眾。此外，上海大眾還將老款帕薩特Ｃ柱上的小三角窗整合在后車門上，這使得領(lǐng)馭擁有比老款帕薩特大得多的后門進入空間。相對于上海大眾領(lǐng)馭，０６款雅閣則只能算是０５款的小改款。該造型來自于北美版０６款雅閣的翻版，內(nèi)部燈組采用了在現(xiàn)在頗為流行的ＬＥＤ結(jié)構(gòu)。原來安裝于０５款雅閣后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的高位剎車燈被改到了行李廂的上方，這點倒有點類似凱迪拉克。而從速騰的整個外形很難找到上一代的影子。整體感覺要圓潤時尚了許多，發(fā)動機艙蓋與前格柵“配合”得很默契。兩側(cè)微微凸起一雙炯炯有神的大燈，使整體風(fēng)格更具運動感。
動力
雅閣強悍 領(lǐng)馭實用 速騰運動
領(lǐng)馭采用大眾集團旗下的１．８升渦輪增壓發(fā)動機，由于輸出效能比自家的２．０升自然進氣發(fā)動機還要來得大，因此其動力表現(xiàn)被定位于２．０發(fā)動機之上。２１０牛頓·米的最大扭矩可從轉(zhuǎn)速１７００轉(zhuǎn)一直持續(xù)到４６００轉(zhuǎn)，在實際駕駛的過程中，無論在市區(qū)道路或者上坡路段，ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭一直都展現(xiàn)著它的實用性。而以賽車性能起家的本田，多年來始終堅持著采用自然進氣技術(shù)，并且把重點放在研發(fā)可變氣門正時的結(jié)構(gòu)上，雅閣的動力輸出比ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭稍大，２２０牛頓·米的最大扭矩要轉(zhuǎn)速達到４０００轉(zhuǎn)／每分時才得以完全發(fā)揮。
從數(shù)據(jù)上看，速騰車身重量有所增加，１．８Ｔ發(fā)動機輸出功率也略有增加，怠速時車內(nèi)沒有任何雜音，急加速時聲音清脆悅耳，將它推至６５００轉(zhuǎn)的極限。據(jù)記者測算，速騰從０到１００公里的加速時間在１０秒以內(nèi)——十足的運動風(fēng)范。
價格
雅閣降價 領(lǐng)馭漲價 速騰神秘
相對于本田雅閣的全球性戰(zhàn)略，領(lǐng)馭的不同在于它是德國大眾與上海大眾合作針對中國市場的一款ＰＡＳＳＡＴ改款，上市后的脫銷并搶下單月銷售近萬輛的表現(xiàn)，足以讓雅閣這個國內(nèi)中級車銷量冠軍汗顏。記者近日從市場上了解到，本田雅閣在經(jīng)銷商處開始有數(shù)千元的優(yōu)惠，足見中級車大戰(zhàn)對行業(yè)冠軍的沖擊。價格為２５．６８萬的雅閣２．４升導(dǎo)航豪華版與售價為２４．２８萬之領(lǐng)馭１．８Ｔ手自動一體豪華型在價格區(qū)間上形成了交叉，確實影響了雅閣的市場份額。而速騰還未正式公布售價就已經(jīng)在經(jīng)銷商處出現(xiàn)踴躍預(yù)訂，更使這款被稱為新寶來的車顯得非常神秘。此外，從上市以來領(lǐng)馭不斷傳出加價萬元的消息讓消費者體味到了中級車市場的劍拔弩張。
配置
領(lǐng)馭安全 雅閣華麗 速騰時尚
安全是最豪華的配備。盡管在氣囊數(shù)上領(lǐng)馭和雅閣相同（都是四個），但細心的車友會發(fā)現(xiàn)，車身尺寸比雅閣稍小的領(lǐng)馭在整備質(zhì)量上卻要比雅閣重出５７千克。另外，領(lǐng)馭的車架還采用目前最先進的激光無縫焊接技術(shù)，用料皮實，做工精細一直是德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，較重的車身與堅固的車身架構(gòu)也提升了領(lǐng)馭路面行駛的穩(wěn)定性以及在事故中的生存能力，這正是領(lǐng)馭的驕傲之處。雖然ＡＢＳ＋ＥＢＤ的安全配置不新鮮，但加上電子防滑差速系統(tǒng)（ＥＤＳ），從這一點上講領(lǐng)馭要比雅閣安全系數(shù)高。
廣本雅閣的安全配置也是應(yīng)有盡有，撇開ＡＢＳ＋ＥＢＤ不說，ＶＳＡ車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可為雅閣爭取到一些分數(shù)。然而因為較為單薄的車身以及采用傳統(tǒng)點焊工藝的車架也證明了許多人對雅閣車身安全性的質(zhì)疑并非空穴來風(fēng)。盡管雅閣的車頭比領(lǐng)馭長，當(dāng)出現(xiàn)正面碰撞事故時增加了緩沖行程。不過廣本雅閣在國內(nèi)發(fā)生的幾起重大事故對雅閣的安全產(chǎn)生了負面影響。不過，雅閣的配置可謂奢華盡現(xiàn)，６喇叭的車載音響、帶語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)（ＮＡＶＩ）的車載ＤＶＤ使得雅閣對于領(lǐng)馭而言，多媒體表現(xiàn)能力更為完整，不過車價也要高出一萬多元。
速騰有著豐富、奢華的配置，典型的德式風(fēng)格內(nèi)飾、自動恒溫空調(diào)、６碟ＣＤ配合全車８個揚聲器，可左右分區(qū)控制的自動空調(diào)，操作起來手感細膩、準確。值得一提的是，速騰的車載電話，這種在“高級車”上才必不可少的裝備使速騰顯得非常時尚。
【記者觀察】
有錢不妨再等等
現(xiàn)在國內(nèi)中級車已經(jīng)不僅僅限于公務(wù)車用途，已漸有轉(zhuǎn)為家庭用車的趨勢。因此，實用大方又不失尊貴成了消費者選購的標準。此次對比測試中，領(lǐng)馭、雅閣、速騰一個實用、一個豪華、一個運動的特點盡現(xiàn)無遺，很難區(qū)分伯仲，但歸根結(jié)底它們的區(qū)別是德系車和日系車風(fēng)格的不同，所以，在選購時更多的要根據(jù)消費者對這兩種風(fēng)格喜好的取舍。
不過，也有業(yè)內(nèi)專家表示，別看現(xiàn)在領(lǐng)馭和雅閣爭中級車標桿爭得不亦樂乎，一旦５月份凱美瑞上市，中級車市場的大戰(zhàn)更將拼得人仰馬翻，記者的觀點就是，有錢您就不妨再等等。
