雖然大規(guī)模的汽車價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越遠(yuǎn)，但是價(jià)格依然是車市中最敏感的一根神經(jīng)，這在2006年體現(xiàn)得尤為明顯。最引人關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)象是新車上市與公布價(jià)格往往相差數(shù)月，吊足了消費(fèi)者的胃口，原因只有一個(gè)，先推出新車搶占市場(chǎng)先機(jī)，再通過(guò)外界預(yù)測(cè)價(jià)格、預(yù)訂情況、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格綜合考察，不斷根據(jù)變化調(diào)整價(jià)格策略，以期最終達(dá)到最佳的銷售勢(shì)頭。
預(yù)計(jì)價(jià)格與實(shí)際價(jià)格能相差多遠(yuǎn)？從2006年價(jià)格已經(jīng)亮相的新車來(lái)看，多數(shù)與最初的預(yù)計(jì)價(jià)格相符，像206、樂(lè)風(fēng)。當(dāng)然也有意料之外的，雅紳特稍高，而華晨駿捷則是驚人的低。
從消費(fèi)者角度而言，僅看價(jià)格絕非是成熟的消費(fèi)心態(tài)，但是現(xiàn)實(shí)是，目前中國(guó)多數(shù)準(zhǔn)車主的消費(fèi)能力與消費(fèi)觀念仍處在初級(jí)的價(jià)格階段，價(jià)格成為了衡量一款車的首要標(biāo)準(zhǔn)。像早前媒體普遍預(yù)計(jì)駿捷的售價(jià)應(yīng)在10~15萬(wàn)元，可是公布的最低售價(jià)卻只有8.58萬(wàn)元。評(píng)價(jià)這個(gè)價(jià)格時(shí)，新華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁祈玉民連發(fā)感慨：“這是一個(gè)比正常價(jià)格偏低的價(jià)格。在如何定價(jià)上，我思想斗爭(zhēng)得很激烈。如果這么一個(gè)品質(zhì)的車掛上合資企業(yè)的牌子，比如豐田的牌子，絕不會(huì)是今天這個(gè)價(jià)位。我們國(guó)人對(duì)自主品牌的轎車不看好，總是覺得國(guó)外的好，這是個(gè)全民族的問(wèn)題。因此，駿捷低價(jià)上市，是沒有辦法，是無(wú)奈的選擇�！币舱蛉绱耍袌�(chǎng)需求與消費(fèi)者的預(yù)期成為了最終的價(jià)格決定因素。
而從汽車廠商角度來(lái)看，今年新車扎堆上市，各檔次車型競(jìng)爭(zhēng)加劇，這種情況下，多是瞄準(zhǔn)自己的假想敵人出招，企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品沒有充分了解，在競(jìng)爭(zhēng)中只能憑借價(jià)格做文章，多數(shù)廠商不再講求“先發(fā)制人”，而更看重“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。此外也有部分車型先期對(duì)市場(chǎng)預(yù)期過(guò)高，預(yù)訂情況不如人意，導(dǎo)致了不少車型預(yù)計(jì)價(jià)格與實(shí)際價(jià)格之間戲劇性的變化。
所以，猜想與實(shí)際價(jià)格的距離并不遠(yuǎn)，只要消費(fèi)者不再單純以價(jià)格作評(píng)判，而生產(chǎn)商對(duì)自己的產(chǎn)品有更清醒的認(rèn)識(shí)，買車人與賣車人最終將會(huì)達(dá)成價(jià)格上的共識(shí)。
2006年依然是新車頻繁上市的一年，不過(guò)與往年不同的是，由于目前各檔次車型競(jìng)爭(zhēng)加劇，廠家在制定新車價(jià)格時(shí)更多了一份謹(jǐn)慎。多數(shù)情況下，往往先推出新車接受預(yù)訂，其后根據(jù)市場(chǎng)反映與對(duì)手情況再宣布自己的價(jià)格。那么，最后出臺(tái)的就真是消費(fèi)者所期盼的價(jià)位了嗎？
比較靠譜
圖為標(biāo)致206
206
原預(yù)計(jì)價(jià)格：8~11萬(wàn)元
上市價(jià)格：8.68~10.88萬(wàn)元
價(jià)格吻合指數(shù)：★★★★★
評(píng)價(jià)
性價(jià)比符合預(yù)期
206是2006年推出的第一款新車，由于在海外馳名已久而備受眾人關(guān)注。206在海外報(bào)價(jià)約合人民幣15~17萬(wàn)元，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，零配件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到75%以上，考慮到中國(guó)小車市場(chǎng)的整體態(tài)勢(shì)，價(jià)格已下調(diào)了不少。整體雖然減少了行車電腦等一些配置，但是8~11萬(wàn)元的定價(jià)比國(guó)外便宜了不少，性價(jià)比仍算不錯(cuò)，因?yàn)楫吘箿p少的配置遠(yuǎn)不到50%。
廠家看法：價(jià)格不是唯一
206的定價(jià)綜合考慮了生產(chǎn)、營(yíng)銷等多方面的成本，另外也參考了市場(chǎng)上同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格及走勢(shì)。自1月19日公布價(jià)格并接受預(yù)訂以來(lái)，截至目前為止，有超過(guò)9000個(gè)已交付訂金的訂單。 2006年新車仍是集中上市，但是在我們看來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)不是唯一，也不是有效的生存和經(jīng)營(yíng)方式，也決不是東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)營(yíng)策略。
網(wǎng)友評(píng)論
正方：10萬(wàn)以下的車哪種比得上206？與同級(jí)車如飛度、雨燕比起來(lái)，不管是價(jià)格還是性能方面，206的優(yōu)勢(shì)都顯而易見。
反方：標(biāo)致206價(jià)格定得高！基本型應(yīng)該為6.98萬(wàn)！我還是期待206排量1.4L的車！1.4L下線時(shí)價(jià)格可千萬(wàn)別定高了！要多增加一些配置，基本型6萬(wàn)左右正好！
市場(chǎng)行情
目前各店均無(wú)206現(xiàn)車，需預(yù)訂，訂金3萬(wàn)元，不過(guò)預(yù)訂時(shí)間較長(zhǎng)，根據(jù)車型不同，最早4月中下旬，最晚要等到6月份才能提車。
圖為馬自達(dá)3
馬自達(dá)3
原預(yù)計(jì)價(jià)格：15~20萬(wàn)元
上市價(jià)格：16.98~17.98萬(wàn)元
價(jià)格吻合指數(shù)：★★★★☆
評(píng)價(jià)
馬3沒懸念
雖然早先馬3預(yù)計(jì)價(jià)格是15~20萬(wàn)元，但作為檔次低于馬6的車型,價(jià)格不可能與其產(chǎn)生重合。事實(shí)對(duì)此予以驗(yàn)證。在考慮到馬6與�？怂沟戎T多同門車型的價(jià)格并兼顧多方利益后，16.98和17.98萬(wàn)元的價(jià)格并沒有帶來(lái)過(guò)多的驚喜與懸念，此外，馬自達(dá)3身負(fù)挑戰(zhàn)速騰的任務(wù)，因此在檔次及價(jià)格定位上不能與速騰相差甚遠(yuǎn)，因此馬3選擇目前的價(jià)格空間也在情理之中。
廠家看法：定價(jià)低于速騰
馬自達(dá)3的定價(jià)是考慮到成本、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)速騰，從德國(guó)車的定價(jià)風(fēng)格來(lái)看，馬自達(dá)3的價(jià)格肯定具有優(yōu)勢(shì)。目前新車已漸成兩極化趨勢(shì)：一是低價(jià)原則，二是高質(zhì)高價(jià)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3的定價(jià)并不算太低，但是性價(jià)比無(wú)疑具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。
網(wǎng)友評(píng)論
正方：價(jià)格到位，新M3是繼新M6成功投放之后，馬自達(dá)引入中國(guó)市場(chǎng)的又一款戰(zhàn)略性車型。
反方：應(yīng)在13~15萬(wàn)，現(xiàn)推出2.0排量車定這個(gè)價(jià)肯定會(huì)影響銷量，相信很快就要降。
市場(chǎng)行情
尚無(wú)現(xiàn)車需預(yù)訂，訂金5000元左右，經(jīng)銷員表示，五一之前預(yù)訂者均可提現(xiàn)車。
圖為樂(lè)風(fēng)
樂(lè)風(fēng)
原預(yù)計(jì)價(jià)格：8~10萬(wàn)元
上市價(jià)格：8.18~9.98萬(wàn)元
價(jià)格吻合指數(shù)：★★★★★
評(píng)價(jià)
樂(lè)風(fēng)定價(jià)看準(zhǔn)市場(chǎng)
由于有樂(lè)騁做參照，作為樂(lè)騁三廂版的樂(lè)風(fēng)LOVA價(jià)格尚沒有出乎人們意料。上海通用一向在市場(chǎng)定位與品牌推廣上有獨(dú)到的眼光，從市場(chǎng)需求考慮來(lái)定制產(chǎn)品，而非單純只考慮價(jià)格，也為產(chǎn)品的成功增添了幾分勝數(shù)。
廠家看法：定價(jià)先考慮產(chǎn)品受眾
樂(lè)風(fēng)價(jià)格雖然是3月20日公布，但目前僅一周多的時(shí)間，已在全國(guó)接受了2000多張訂單，銷量仍非�？春�。
我們認(rèn)為，一款車的定價(jià)應(yīng)首先考慮這款車為誰(shuí)打造，其目標(biāo)消費(fèi)群是什么，市場(chǎng)需求是什么，其次才應(yīng)看配置、成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素。樂(lè)風(fēng)定位于“精品家轎”，車子以中級(jí)車的身段裝備了到位的配置，因此性價(jià)比具有競(jìng)爭(zhēng)力。
網(wǎng)友評(píng)論
正方：不錯(cuò)，樂(lè)風(fēng)這價(jià)還不算太黑！
反方：太貴！短期內(nèi)必降價(jià)。
市場(chǎng)行情
目前一些店中有8.18萬(wàn)元基本款現(xiàn)車，更高配置的樂(lè)風(fēng)需預(yù)訂，10~30個(gè)工作日可提車。
比較離譜
圖為雅紳特
雅紳特
原預(yù)計(jì)價(jià)格：7~10萬(wàn)元
上市價(jià)格：7.98~10.28萬(wàn)元
價(jià)格吻合指數(shù)：★★★★
評(píng)價(jià)
價(jià)格欠平民色彩
雅紳特的實(shí)際價(jià)格讓人有些失望，最低的一款7.98萬(wàn)元，基本等同于8萬(wàn)元，而且下半年才上市，目前只有8.78萬(wàn)元與10.28萬(wàn)元兩款，而同門更高一級(jí)的伊蘭特市場(chǎng)價(jià)格最低時(shí)已經(jīng)跌破了10萬(wàn)元，二者并沒有拉開價(jià)格檔次。雅紳特號(hào)稱“平民主義”，價(jià)格也需回歸平民，才會(huì)重新被消費(fèi)者所認(rèn)可。
廠家看法：價(jià)格比較理想
一個(gè)車型的價(jià)格主要會(huì)受到成本和市場(chǎng)兩個(gè)因素的影響。而在市場(chǎng)方面，雅紳特的定價(jià)綜合考慮了消費(fèi)者的需求和同級(jí)別車型價(jià)格等市場(chǎng)因素。作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，雅紳特完全滿足了中國(guó)步入小康社會(huì)的家庭對(duì)家用轎車的理想標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格上也比對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力。雅紳特目前預(yù)訂情況讓人滿意，每家4S店的訂單多達(dá)幾十輛，少則十幾輛。
網(wǎng)友評(píng)論
正方：雅紳特還好，只是價(jià)格稍微有點(diǎn)高，如果價(jià)格不超過(guò)10萬(wàn)元，會(huì)更加完美，我們?nèi)揖蜁?huì)一致通過(guò)明天去提車。
反方：平常百姓家需要小排量的汽車，但是1.4MT在質(zhì)量不縮水的前提下，價(jià)格應(yīng)該再降1.5萬(wàn)左右才是大家最能接受的！
市場(chǎng)行情
目前北京4S店已有雅紳特現(xiàn)車，不同店的不同顏色與型號(hào)需預(yù)訂，不過(guò)一周之內(nèi)即可提車，訂金5000元左右。
