相當靠譜

圖為凱旋

　　凱旋

　　原預計價格：18~22萬元左右

　　上市價格：17.98~20.88萬元

　　價格吻合指數(shù)：★★★★

　　評價

　　凱旋價格有小驚喜

　　凱旋的定價與先前預期相比給人不少驚喜，主要考慮到這款車的裝備，行車電腦、隨動氙氣燈等關(guān)鍵裝備都較為齊備，明顯高出同級別車。而說是小驚喜，則因為目前2.0L排量的主流轎車價格已降到18~20萬元，凱旋的定價是否能成為這一級別市場的新標桿仍有待觀察。

　　廠家看法：性價比令對手難受

　　凱旋的定價首先考慮到自身的實力，然后是競爭對手、市場等綜合因素。這款車自3月18日上市以來目前全國預訂量已經(jīng)大大超過了6700輛。凱旋在性價比上具有不對稱競爭力，即高檔車的配置放在了中檔車上，性價比之高令同級對手難受。

　　網(wǎng)友評論

　　正方：我認為就目前來講性價比較高，不管怎樣，雪鐵龍把家底都抖出來了。雖然目前我還買不起，但是如果我買就買這車。

　　反方：15~18萬我買，多了就選擇別的車了，車價還是開始定低點，別是老降，容易讓人對車失去信心。

　　市場行情

　　目前北京各4S店尚沒有凱旋的現(xiàn)車。目前預訂凱旋的訂金最少1萬元，全款訂車可優(yōu)先提車。5月上旬自動款凱旋將先行入市，手動款現(xiàn)車則需等到5月中下旬。

圖為駿捷

　　駿捷

　　原預計價格：10~15萬元

　　上市價格：8.58~12.88萬元

　　價格吻合指數(shù)：★★★☆

　　評價

　　低價走到底

　　駿捷的定價出乎所有人的驚喜，不少媒體在報道時都用了“震撼”、“驚爆”、“國民驚喜價”等諸多搶眼的字眼。有網(wǎng)友認為，駿捷應(yīng)該是“2006年性價比最高的一款車”。

　　在低價的同時，駿捷卻并非低質(zhì)，最低8.58萬元的基本型等同于經(jīng)濟型轎車價格，但是在檔次、車寬、制造工藝等方面占絕對優(yōu)勢，加上自主品牌的空前號召力，已對同級別其他品牌對手形成威脅。

　　廠家看法：價格優(yōu)勢大

　　駿捷上市以來，北京目前預訂將近1000臺，全國預訂近萬臺。整體來看，這款車的價格是具有很強的競爭力，這可以從最近媒體的報道和同類競爭產(chǎn)品比較中體現(xiàn)出來。

　　網(wǎng)友評論

　　正方：這個車我認為性價比相當高，會給我國的車市帶來震撼的，會導致車價的變化，會讓我們買到更實用、價廉的好車。

　　反方：如此價格讓人大失所望，貴了！在當前競爭對手云集的情況下，還定如此高的價格，失敗是必然的。

　　市場行情

　　2月份預訂的客戶目前已陸續(xù)提到駿捷現(xiàn)車，目前預訂最早4月中下旬才可提車。據(jù)經(jīng)銷商表示，駿捷的預訂形勢看好，有的店已經(jīng)排到了100多號。先期上市的是1.6L/1.8L款，2.0L稍晚上市。

　　專家觀點

　　廠家定價日趨理性

　　上海智策車業(yè)咨詢有限公司

　　董事兼總經(jīng)理 鐘師

　　今年新車下線與價格公布都間隔相當一段時日，這是廠家之間商業(yè)斗智的表現(xiàn)。新車下線的大肆張揚是廠家為了吸引潛在用戶向其靠攏，避免滑向競爭廠家的產(chǎn)品陣營中去，但是做過頭了就不妥，廠家都用此招，弄得現(xiàn)在新車下線的吹風時間與正式上市時間隔得越來越長，使得用戶心猿意馬、左右為難�，F(xiàn)在廠家價格公布都是拖到車型正式上市的最后一關(guān)，否則不到上市而公布價格就會被競爭者鉆空子后發(fā)制人而陷于被動，價格一旦公布至少在一定時間內(nèi)不能亂變。

　　而目前已經(jīng)出價的轎車中，廠家定價都比較理性，價格競爭會局限在一個范圍內(nèi)。

　　像206的定價反映出廠家已經(jīng)“覺悟”高了，以前引進本身很靚的車型如賽納、畢加索，但廠家在定價上過于“唯我獨尊”，而消費者并不買賬，結(jié)果一蹶不振，現(xiàn)階段中國消費者與歐洲消費者有所不同，不但要求車好還要價格好，甚至逼得國產(chǎn)寶馬、奧迪也得在定價上向用戶屈服。但是像駿捷這種中級車敢這樣定價確實需要廠家有很大魄力，有點背水一戰(zhàn)的悲壯勇氣，一旦不成功，沒有達到理想的銷量，廠家必定賠了夫人又折兵，如果一舉成功，就此會樹立國產(chǎn)中級車的新標桿。